Поликарбонатни навеси (56 снимки): видове навеси, как да го направите сами според чертежите за страната

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-15 04:08

Не всеки автомобилен ентусиаст има възможност да построи свой собствен гараж за кола. Сенник от поликарбонат е практична замяна. Този дизайн ще предпази оборудването от негативните ефекти на атмосферните явления: дъжд, сняг, градушка и слънчева светлина.

Особености

За изграждането на навес в страната не е необходимо да получавате специални разрешителни - просто трябва да изберете подходящо място, където конструкцията няма да хвърля сянка върху съседната зона или силно да засенчва собствената си.

За да инсталирате сенник, достатъчно е да разпределите 3-4 метра територия. Тя може да бъде с всякаква форма, съседна или свободно стояща.

Навес от поликарбонат има такива положителни качества като:

• лекота;
• сила;
• еластичност;
• устойчивост на атмосферни явления (дъжд, сняг, слънчеви лъчи);
• износоустойчивост;
• материалът е полупрозрачен (високо ниво на осветеност), не гори, лесен за почистване.

Под поликарбонатния навес няма парников ефект, тъй като въздухът не се нагрява. През деня също не се изисква осветление - поради прозрачността на материала, той пропуска добре светлината.

Освен плюсовете, поликарбонатът също има недостатъци, първият е инсталирането . По време на закрепването трябва да погледнете зад филма, който покрива материала. Не може да се повреди, защото служи като защита от външни фактори.

Какво са те?

Както бе посочено по -горе, навес за автомобили е алтернативен вариант за гараж. Може да се инсталира самостоятелно в двора на къщата или на село, сенникът не заема много място и не изисква големи инвестиции.

Поликарбонатът е модерен термопластичен полимер, който няма аналози. Това е надежден материал, устойчив на горене, не се страхува от удари и корозия не се появява на повърхността.

На руския пазар има и доста нов тип - профилиран монолитен поликарбонат или вълна. Най -популярната област на приложение е изграждането на сенници или сенници.

Като цяло има много видове сенници: сводести или полукръгли, с прав навес или двускатен покрив, прикрепени или свободностоящи . Автономният сенник има 4 опори, прикаченият има 2. Има и нов специален дизайн - конзолни сенници. Такива конструкции имат само две опори от едната страна. Основното им удобство е, че колата може да бъде паркирана от три страни. Най-често конзолните сенници се продават готови, но можете да ги изградите и сами.

За тези, които не искат да превърнат навеса в категория недвижими имоти, има сгъваеми конструкции. Обикновено тази опция се състои от сглобяема рамка, а специална тъкан, обработена с водоотблъскващи средства, действа като покрив. Поликарбонатът в тази подвижна форма се използва поради неговата лекота, гъвкавост и преносимост.

Изграждането на навес за една кола не създава проблеми - достатъчно е да се разпредели площ от 3х4 метра . За да спестите материали, по -добре е да направите място за паркиране близо до стената на къщата. Такава конструкция ще бъде затворена от едната страна от дъжд, вятър и сняг.

Паркинг за две коли трябва да отговаря на следните параметри:

• за две малки коли е достатъчна площ от 5х6 метра;
• за джипове - 6х6 метра;
• ако това е навес за гости, тогава 7x11 метра.

Важно! Когато монтирате сенника близо до стената, трябва да спазвате ъгъла на наклон на покрива - 12-14 градуса. През зимата, когато сняг падне от покрива на сградата върху навеса, такъв наклон ще попречи на счупването му.

По местоположение

По местоположение сенникът може да бъде автономен или прикрепен. За стационарна конструкция ще е необходимо повече пространство. Свободностоящият сенник трябва да има поне четири опори, те се монтират на разстояние до един метър.

Прикаченият ще заема минимална площ. Структурата изглежда като продължение на частна къща или гараж, останалата част е прикрепена към две или повече опори.

За да стане опората по -стабилна, тя се излива с бетон или се подготвя специална бетонна платформа.

За точни изчисления е необходимо да се вземат предвид размерите на автомобила: дължина, ширина и височина . Покривът на навеса не трябва да бъде твърде висок, в противен случай конструкцията на гаража може да не издържи на силни пориви на вятъра и вътре ще паднат валежи.

По формата на покрива

Долната част на навесите практически не се различават по дизайн един от друг - това са стълбове, вкопани или вградени в бетон. Основната разлика е покривът. Има три основни типа.

Единичният наклон е най -лесният вариант . Скатен покрив е поликарбонатен лист, положен върху опори с различни размери. Естественият наклон предотвратява натрупването на вода и сняг. Необходимо е също така да се построят улуци близо до навеса. Типът скатен покрив е подходящ за малко място за паркиране и е проектиран според размера на превозното средство. Прикрепеният навес също може да има такъв покрив.

Защитата на машината ще бъде по -добра и разходите за материали ще бъдат по -ниски. Строителството не изисква специални умения и обучение.

Черен фронтон - покривът се състои от два компонента, свързани с билото . Двускатният покрив е най -подходящ за големи площи. Структурата на сенника ви позволява да поставите голяма кола под него. За разлика от предишния тип, структурата най -често се намира отделно.

Двускатният покрив е по -надежден и устойчив на вятър, но инсталирането му е по -трудно и по -скъпо - необходими са повече материали.

Аркиран - такъв покрив има специална рамка от кръгъл тип и е покрит с материал отгоре . На обикновените сгради такъв покрив не се прави; най -често се използва за навеси. Предимствата на този дизайн са целостта и почти пълното отсъствие на строителни отпадъци (поликарбонатът е опакован в цял лист). Тъй като материалът за монтаж не се нарязва, допълнително натоварване се създава поради огъване - поликарбонатът може да се спука.

Рамката за сводест покрив се създава според предварителни изчисления. Обикновено такъв покрив действа като елемент на дизайна.

По материал за стелажи

За изграждането на сенник можете да използвате почти всички строителни материали: тухли, дървен материал, метален профил и др. Най -често багажникът е изграден от дърво или от метална профилна тръба. Те станаха популярни поради своята наличност, ниска цена и лекота на използване.

Независимо дали стелажът е изработен от дърво или метал, и двата материала изискват грижи и поддръжка. Тъй като сенникът се намира на открито, той е изложен на атмосферно напрежение.

За да се избегне бързо износване на материала, металът се боядисва, а дървото се обработва със специални антисептици.

Кой поликарбонат да изберем?

Поликарбонатът е изключително издръжлив строителен материал. На външен вид може да изглежда крехко и безтегловност, но просто има уникални показатели за якост: той е 7 пъти по -здрав от обикновената пластмаса, а стъклото - 200 пъти.

На пръв поглед поликарбонатът изглежда същият. Има голям брой марки, които се различават по дебелина и предназначение. Характеристиките на материала зависят от полимера, включен в състава.

Поликарбонатът има много предимства:

• UV защита;
• дълъг експлоатационен живот;
• лесно се монтира и обработва материала, не отнема много време;
• благодарение на гъвкавостта на покрива, можете да придадете всяка желана форма;
• огнеупорен - поликарбонатът не гори;
• способни да издържат на увеличени натоварвания;
• голям избор от нюанси;
• способност да пропуска светлина.

Когато избирате покривен материал, трябва да вземете предвид дебелината, качеството, цвета и способността да пропускате светлина. Също така трябва да запомните за товара от сняг и вятър.

За навес трябва да използвате поликарбонат поне 4 милиметра - по -добре е дебелината да е 8-10 милиметра. А по -тъмните цветове осигуряват по -добра защита от слънцето.

Дебелина и плътност на поликарбоната

Дебелината на листа е както следва:

• 4 милиметра - използва се за оранжерии и рекламни щандове;
• 6-8 милиметра - тази дебелина е подходяща за прости покриви и монтаж на прегради;
• 10 милиметра - подходящ за вертикални инсталации.
• 16 милиметра - по -добре е да покриете покриви с много голяма площ с поликарбонат с тази дебелина.

Използването на твърде голяма дебелина за покрива на навеса е неикономично. И поради малката дебелина, листът може да се огъне.

Колкото по -голяма е плътността на поликарбоната, толкова по -тежки ще бъдат листовете . Монолитен покрив ще бъде по -скъп: според характеристиките си, той има по -висока плътност от пчелна пита, огъва се по -лошо - следователно цената е по -висока. Плътността на клетъчния поликарбонат трябва да бъде по -висока от 0,72 g / m3. Материал с по -нисък индекс може дори да не издържа на градушка.

Поликарбонатен цвят

Само надеждни производители могат да гарантират, че поликарбонатът няма да пропуска ултравиолетовите лъчи. Такъв материал се произвежда, като се вземат предвид всички изисквания и стандарти за качество, а повърхността е защитена със специален полимерен филм. Поликарбонатът, произведен по този начин, има дълъг експлоатационен живот, не губи цвят, не отделя вредни вещества и структурата не се влошава с течение на времето.

Сянката на поликарбоната е избрана, като се вземат предвид вашите собствени предпочитания. Тук може да се даде само един съвет - цветовете трябва да се комбинират с останалата част от архитектурата на сайта.

По -добре е да монтирате навес за автомобили от материал с матово покритие, така че слънцето да не загрява колата.

Как да го направите сами?

Приблизителните параметри за навес трябва да бъдат както следва: ширина с 1-2 метра и дължина с 1 метър повече от самата кола. Ако имате нужда от подслон за две коли, тогава трябва да добавите 80 сантиметра към ширината между превозните средства и още 1 метър отстрани . Височината на поликарбонатната конструкция е до 2,5 метра.

Ако покривът на сградата е по -висок от това ниво, тогава колата няма да бъде защитена от лошо време.

Какви материали ще са необходими?

Поддържаща конструкция или арка. Ако има такъв инструмент „на склад“- огъване на тръби, можете да го изградите сами. Ако не, тогава всички необходими части могат да бъдат поръчани от строителна компания:

• метален профил 20х40 мм - за обшивка;
• метален профил 60x40 или 60x60 милиметра - за перли;
• метален профил 80x80, 60x60 и 100x100 милиметра - за опорни стълбове;
• натрошен камък, чакъл или смес от цимент и пясък;
• шайби за преса;
• самонарезни болтове;
• ако навесът ще бъде инсталиран на солидна платформа, тогава ще са необходими анкерни болтове;
• поликарбонат с дебелина 10 милиметра.

Дори без опит и специални умения е реалистично да изградите навес от поликарбонат със собствените си ръце. За да направите това, трябва да следвате съветите и инструкциите на професионалистите, тогава структурата ще изпълни напълно своите функции и ще продължи много дълго.

Откъде да започна?

Изграждането на навес, както всеки друг обект, трябва да се извършва по специален план. Дори за малка поликарбонатна козирка трябва да планирате предварително последователността от действия. Това ще ви помогне да не правите грешки, да не пропускате нито един етап, а също така няма да се налага да отделяте време за анализ на структурата и средствата, за да купувате повредени материали.

Важно! Необходимо е да се вземат предвид и запомнят всички нюанси: прогнозният размер, формата на сградата, дебелината и вида на материала, желаният нюанс, пропускливостта на светлината на поликарбоната, времето, което преобладава в определен регион, посоката и силата на вятъра.

На първо място, всички ваши идеи и планове трябва да бъдат изобразени на снимката, тоест да се направи схематичен чертеж на навес за колата . Разбира се, ще се окаже приблизително, но вече ще стане ясно какво искате и дали има реална възможност да оживите проекта.

Как да съставим чертеж?

Основната работа по изграждането на навес за автомобили започва с план. По -нататъшните действия и крайният резултат, както и надеждността и безопасността на конструкцията, ще зависят от точността на изчисленията.

Поликарбонатът е доста популярен строителен материал и тази слава изигра голяма роля . В мрежата има много снимки и рисунки за навеси на автомобили. Няма нужда да придобивате специални инженерни и технически познания - достатъчно е да изберете опцията, която отговаря на заявката.

Също така не боли да обърнете внимание на климатичните условия на определен регион и избраната схема (за какво време е бил предназначен навесът).

Как да изберем размери?

Намерената схема може да съдържа и готови изчисления за материали. В друг случай тя ще трябва да бъде коригирана сама, тук си струва да се има предвид, че навесът няма стени, което означава, че покривът трябва да бъде "с марж":

• за прикрепена конструкция покривът трябва да излиза на 30 сантиметра от опората;
• за стационарен навес също е необходим марж от 30-40 сантиметра;
• оптималната височина е 2, 2 метра, но не повече от 2, 5, а най -ниската точка на конструкцията е не по -малко от 1, 8 метра.

Как да сглобите рамка на навес и лайсна?

Първо трябва да направите маркировка, където ще бъдат разположени вертикалните опори. Например, ако в близост се намира ограда, която ще стане едната страна на навеса, а стълбовете на оградата са разположени на разстояние два метра, тогава от противоположната страна опорите ще бъдат разположени на същото разстояние.

При крайните маркировки трябва да забиете малки дървени колчета и да издърпате конец или въже между тях

След това трябва да направите дупки за опорите. За това има специален инструмент - моторна бормашина. С него работата ще бъде по -лесна и бърза, но тъй като има висока цена, е нерентабилно да се купува оборудване за няколко ями. Моторната бормашина може да бъде наета или взета назаем от приятели. Дълбочината на ямата за опората трябва да бъде приблизително 1,2 метра, а ширината трябва да бъде 10 сантиметра. Дупката трябва да е в строго вертикално положение. За да улеснят процеса на "пробиване", експертите препоръчват да се премахне инструментът няколко пъти, за да се изчисти от земята.

В готовите ями се монтират метални стълбове, по -добре е да се провери инсталацията с помощта на ниво или отвес, след което се изсипват с бетон и се държат около 10 дни, докато масата стане по -силна и се втвърди.

Съвет! Можете да подравните стълбовете с въже. Маркировката се нанася върху крайните опори и по нея се дърпа въже, след което всички останали опори се изрязват по нея.

След втвърдяване на бетона може да се пристъпи към монтажа на рамката . Първо се заварява металният профил за горната лента.

След сглобяването на рамката дъгите се монтират под покрива. Можете сами да огънете металния профил или да се свържете с професионалистите. Фирмите, специализирани в такива услуги, имат специални машини, така че производството ще се извършва бързо и точно, при спазване на всички посочени параметри. Такива дъги могат да бъдат заварени веднага, без предварително монтиране.

Следващата стъпка е да създадете решетката . Най -оптималното е разположението на дъгите на същото разстояние една от друга, работата става по -лесна, тъй като джъмперите се изрязват по същия модел.

Как да фиксирате поликарбонат?

След като всички метални тръби са заварени, те се третират с разтвор, който предотвратява корозията, грундират и боядисват. След като всички слоеве изсъхнат, можете да започнете да инсталирате поликарбоната.

Важно! Ако изборът падна върху клетъчен поликарбонат, материалът трябва да бъде положен по такъв начин, че да не попадне вода вътре. Неспазването на този съвет ще доведе до образуване на мехурчета вътре в листа. От естетическа страна ще изглежда непривлекателно. В резултат на това почистването ще отнеме много време и усилия.

Има няколко метода за фиксиране на поликарбонат, първият е с винтове . След като върху листа се поставят необходимите маркировки, той се нарязва. Това става без премахване на защитното фолио, а листът се полага върху металната рамка със защитената страна нагоре. При издигане на сводест покрив поликарбонатът се огъва само по каналите. Покривът е прикрепен към рамката с помощта на самонарезни болтове. За да не повредите материала, трябва предварително да подготвите отворите, размерът им трябва да бъде по -голям от диаметъра на крепежните елементи. Ако не спазвате това правило, в резултат на температурната разлика поликарбонатът ще се разшири или свие, а на повърхността ще се появят пукнатини. Разстоянието между болтовете трябва да бъде между 35 и 45 сантиметра. Шайби със силиконово покритие с диаметър 30 милиметра могат да се използват за здравина и запечатване на връзката.

Също така, за монтаж на поликарбонат към различни материали (дърво, пластмаса, метал) се използва специално лепило . Епоксидното лепило се използва за свързване към металния профил. Ако структурата ще бъде засегната от внезапни промени в температурата, силиконовото лепило ще бъде подходящо. Температурният му диапазон е –45 - +125 градуса.

Производителите произвеждат много марки лепила, но за поликарбонат е по-добре да се използват формули без разтворители, тъй като те увреждат повърхността на материала.

Ето няколко съвета за работа с поликарбонат

• Ако дебелината на листа не надвишава 8 милиметра, се препоръчва да се използва строителен нож за рязане, за по -голяма стойност на този параметър - циркуляр с малки зъби.
• Така че снегът да се търкаля от навеса, листовете се монтират по склона, а за дъгообразна конструкция се огъват в посока на поликарбонатните ребра.
• Така че след рязане няма зъбци, а ръбовете са равномерни, е необходимо листът да се реже върху твърда повърхност.
• За да създадете отвор за болтовете, по -добре е да вземете бормашина с метална бормашина. Те трябва да се поставят само между ребрата, които втвърдяват поликарбоната. Това ще позволи на конденза да се оттича по -добре от листа.
• Клетъчният поликарбонат трябва да бъде разположен така, че пчелната му пита да е вертикална. Това се прави така, че водата да не се натрупва вътре в материала и впоследствие да не „цъфти“. Топлоустойчивата лента не е подходяща за този случай: влагата все още ще се натрупва вътре.
• За 10 мм поликарбонат, крепежните елементи трябва да са на разстояние не повече от 50 сантиметра една от друга. За по -дебел материал разстоянието се увеличава до 85 сантиметра.
• Покривната решетка, върху която ще се полага поликарбонатът, трябва да отговаря на няколко условия. Колкото по -плосък е покривът, толкова по -малко е разстоянието между преградите. Това трябва да се направи, за да се избегне изтласкване през поликарбоната, защото не само водата след дъжд, но и сняг може да се натрупа по повърхността. Оптималният наклон е 50 градуса.

Ако е възможно, по -добре е да се даде предпочитание на сводеста конструкция: тя има способността да издържа на големи натоварвания. Ако за сводестия навес се използва поликарбонат с дебелина 16 милиметра, можете да го направите без лайстната. Но опорните стълбове трябва да бъдат разположени не повече от 2, 3 метра един от друг.

Много материали могат да бъдат заменени с поликарбонат, той е издръжлив, предпазва от ултравиолетови лъчи, пластмасов е и може да се използва за термична защита . Предвиждайки и изчислявайки всички нюанси, можете да избегнете сериозни разходи и да създадете уникален дизайн.

При изграждането на навес за кола трябва да се спазват три основни правила: точност на изчисленията, приемливост на материалите и въображение.