Делта дърво: какво е това? Характеристики на авиационен лигнофол, авиационни материали и други приложения

Съдържание:

Видео: Делта дърво: какво е това? Характеристики на авиационен лигнофол, авиационни материали и други приложения

Видео: Делта дърво: какво е това? Характеристики на авиационен лигнофол, авиационни материали и други приложения
Видео: Дельта тест Delta test Процедура установки приложения дельта теста на андроид! 2024, Април
Делта дърво: какво е това? Характеристики на авиационен лигнофол, авиационни материали и други приложения
Делта дърво: какво е това? Характеристики на авиационен лигнофол, авиационни материали и други приложения
Anonim

На мнозина може да изглежда, че не е много важно да знаете всичко за делта дървото и какво е то. Това мнение обаче е коренно погрешно. Характеристиките на авиационния лигнофол го правят много ценен и той не е само чисто авиационен материал: той има и други приложения.

Изображение
Изображение

Какво е?

Историята на материал като делта дърво датира от първата половина на 20 век. В този момент бързото развитие на самолетите абсорбира голям брой алуминиеви сплави, които липсваха, особено у нас . Следователно използването на изцяло дървени самолетни конструкции се оказа необходима мярка. И делта дървото очевидно е по -подходящо за тази цел от най -модерните видове конвенционално дърво. Той се използва особено много през военните години, когато необходимия брой самолети се увеличава драстично.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Делта дърво също има редица синоними:

  • лигнофол;
  • „Рафинирано дърво“(в терминологията на 1930-1940-те години);
  • пластмаса, ламинирана от дърво (по-точно един от видовете в тази категория материали);
  • балинит;
  • ДСП-10 (обозначение в редица съвременни стандарти и технологични норми).
Изображение
Изображение

Технология на производство

Производството на дърво Delta е регламентирано от ГОСТ още през 1941 г. Обичайно е да се разграничават две категории: A и B, в съответствие с физическите и механичните параметри . От самото начало делта дърво се получава на базата на фурнир с дебелина 0,05 см. Насища се с бакелитов лак, след което се загрява до 145-150 градуса и се изпраща под преса. Налягането на mm2 варира от 1 до 1,1 kg.

В резултат на това максималната якост на опън достига 27 kg на 1 mm2. Това е по-лошо от сплавта "D-16", получена на базата на алуминий, но очевидно по-добра от тази на бор.

Дървесината Delta сега се произвежда от брезов фурнир, също чрез горещо пресоване. Фурнирът трябва да бъде импрегниран със смола.

Изискват се алкохолни смоли „SBS-1“или „SKS-1“ , могат да се използват и хидроалкохолни композитни смоли: те са обозначени като „SBS-2“или „SKS-2“.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Пресоването на фурнир се извършва под налягане 90-100 kg на 1 cm2 . Температурата на обработка е приблизително 150 градуса. Нормалната дебелина на фурнира варира от 0,05 до 0,07 см. Изискванията на ГОСТ 1941 за авиационен фурнир трябва да се спазват безупречно.

След като сте поставили 10 листа според модела "по зърното", трябва да поставите 1 копие по обратния начин.

Делта дърво съдържа 80 до 88% фурнир . Делът на смолистите вещества представлява 12-20% от масата на крайния продукт. Специфичното тегло ще бъде от 1,25 до 1,4 грама на 1 cm2. Стандартната работна влажност е 5-7%. Добрият материал трябва да бъде наситен с вода с максимум 3% на ден.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Характеризира се и с:

  • абсолютна устойчивост към появата на гъбични колонии;
  • удобство при обработка по различни начини;
  • лекота на залепване с лепило на базата на смола или карбамид.

Приложения

В миналото делта дърво се е използвало при производството на LaGG-3. На негова основа бяха направени отделни секции на фюзелажите и крилата в самолета, проектиран от Илюшин и Яковлев. От съображения за икономия на метал, този материал се използва и за получаване на отделни машинни части.

Има информация, че въздушните кормила са направени от делта-дърво, които са поставени на първия етап на ракетите Р7. Но тази информация не се потвърждава от нищо.

Определено обаче можем да кажем, че някои мебелни единици са направени на базата на делта дърво. Това са конструкции, подложени на големи натоварвания. Друг подобен материал е подходящ за получаване на опорни изолатори. Те се поставят на тролейбуса, а понякога и на трамвайната мрежа. Делта-дървесина от категории A, B и Aj може да се използва за производството на силови части на самолети, използвани като конструктивен материал за производството на матрици за обработка на цветни метални листове.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Доказателствен тест се провежда на 10% от плоскостите във всяка партида за пресоване. Трябва да разберете:

  • степента на устойчивост на надлъжно напрежение и компресия;
  • преносимостта на сгъване в равнина, успоредна на структурата на детайла;
  • устойчивост на динамично огъване;
  • спазване на нормативните изисквания за влажност и насипна плътност.
Изображение
Изображение

Съдържанието на влага в делта дървесината се определя след тест за компресия . Този показател се определя върху проби от 150x150x150 mm. Те се натрошават и се поставят в контейнери с отворен капак. Експозицията в сушилна фурна при 100-105 градуса е 12 часа, а контролните измервания трябва да се извършват на везна с грешка не повече от 0,01 грама. Изчисляването на точността трябва да се извърши с грешка от 0,1%.

Препоръчано: