2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-18 12:04
В строителството освен цимент, пясък и натрошен камък, битумът също се използва широко. Той има добри стойности за водоустойчивост и проникване в насипни строителни материали, включително проникване в строителни смеси. Приложението му е пътно и частно строителство.
Какво е?
Под битум се разбира плътно и вискозно вещество, което наподобява смола по консистенция. Транспортира се под формата на парчета с различни размери - преди употреба тези фрагменти се стопяват, докато се превърнат в течно състояние . Този материал, в допълнение към асфалта и асфалтобетонната смес, е намерил приложение като хидроизолационен слой, например между бетонния под (основата) и първия ред тухлени стени.
Въпреки хомогенността и очевидната простота, битумният строителен материал има сложен състав . Обикновено това са въглеводородни съединения, в които могат да се разтварят азот, метални добавки и кислород. Но съставът на веществото не свършва дотук: той съдържа хетероорганични вещества. Съставът на битума е достатъчно разнообразен, за да не може веднага да се посочат всички включвания, присъстващи в него.
От какво са направени?
Изкуственият битум се произвежда на базата на катран - остатъчен материал след напукване (разцепване) на масло. Катранът, който е остатък от масло след отделянето на газове, течности с различна плътност, които са такива при стайна температура, се подлага на една от трите процедури.
- Утаяване на тежки фракции от остатъци от масло, използвайки намалено налягане (вакуум). Полученият състав има достатъчна топимост и мекота. Суровината за производството на "вакуумен" битум е масло с високо съдържание на сяра и катран.
- Катранът се окислява чрез нагряване до температура от около 200 градуса и издухване с въздух. Когато нагрятият катран се издухва с чист кислород, се отделя относително термостабилен строителен материал.
- Използването на дестилати със смесен състав на катран. Последният може да съдържа окислен и остатъчен катран в различни пропорции.
Полученият битум се класифицира по определени критерии. Доставя се под формата на брикети, които могат да се подреждат при ниски температури на съхранение.
Характеристики на сортовете
При определяне на вида или разнообразието на битум се вземат предвид следните характеристики
- Плътността или специфичното тегло на битума е 950-1500 kg / m3 . Битумният куб не трябва да тежи повече от максималната маркировка - в противен случай си струва да се подозира наличието на камъни и други отломки в него. Не всеки битум е по -лек от водата. Обемното тегло - масата на един кубичен метър - се определя от специфичната марка на дадения строителен материал.
- Точката на топене на битума зависи от марката . Този параметър ви позволява да прецените при каква температура битумът става течен, така че да тече като сироп. Но като охладите разтопения битум от всяка марка до температура под 80 градуса, гарантирано ще получите среда с плътността на селската заквасена сметана, която вече не е възможно да се излее.
Всеки вид и клас битум определя своята специфична област на приложение. Например битумът, използван за производството на покривен филц (покривен материал), е труден за използване при строителство на пътища - асфалтът може бързо да се напука при студ, а в жегата може да омекоти и измести, огъвайки пътната настилка, събаряйки вълни върху повърхността му.
Такъв път има спешна нужда от ремонт.
Естествено
Естествен битумен състав - горими минерали. По -конкретно - включени в тях естествени реактиви. Естественият битум е продукт на рафиниране на нефт от силите на природата. Той се образува, когато депозитът е претърпял специфични промени, например по време на окисляване, когато реагира с околните минерали, или екстремофилни бактерии, които могат да променят състава на маслените фракции, са навлезли в естествения резервоар, където се е намирал петролът.
За достъп до естествен битум се изграждат мини или кариери
Естествен битум - асфалт с естествен произход, озокерит, малц - производни, чийто източник са горими минерали.
Асфалтов прах
Образува се сред скали, подобно на варовик. При обработката на асфалтов прах необходимите реактиви се екстрахират при температура, различна от стайната.
Изкуствен
Петролът или изкуственият битум се образува само по време на дестилация на масло. Използват се процесите на напукване, утаяване (утаяване) и окисляване на тежки нефтени фракции, всъщност образуващи мазут (катран).
Катран
Битумните фракции - в проценти - се изчисляват по време на химическия анализ на мазута, останал след изпаряването на газове и течности, които съставляват маслото. Катраненият битумен състав е важен компонент на топъл и горещ асфалт, без който е невъзможно да се построят (или поправят) пътища . Други видове битумни строителни материали се получават от катранен битум.
Други
Например, студено съединение, съдържащо допълнителни полимерни включвания, съдържа каучук, пластмаси, които подобряват неговите свойства, и въглеродни органични разтворители. Разтопено, омекотено парче битум, използвано за асфалт или покриви, се разрежда с уайт -спирит. Образува се битумна боя, която създава по -добър ефект от хидроизолацията на стени, отколкото например маслената боя. Но добавките в студен битум не се ограничават само до белия спирт.
Битумът, който е отслужил времето си, се разпада и се преработва, като получава летливи въглеводородни съединения от него или се зарежда с дърва за огрев в пещ за пиролиза
В последния случай е възможно да се получи много топлина, която намира своето приложение, например, в ТЕЦ и котелни.
Пощенски марки
BND 40/60
Един от най -леснотопящите се. Омекотява при температура 40 градуса. Използването му е ограничено от факта, че в южните райони на Русия, дори при облачно, но горещо време, е близо до омекване. Използва се главно в северните ширини, където лятото почти никога не е горещо.
Той е устойчив на замръзване, може да запази свойствата си през зимата, почти не подлежи на счупване на парчета и фрагменти.
BND 50/50
Състав, който омеква само при температура от 50 градуса. Това не е надценяване на изискванията на GOST. Всъщност той е в състояние да се нагрее - в състава на асфалт - през летните жеги. Той се придържа перфектно - този имот е в полза на закърпване на пътища, за пълното повторно полагане на които средства от местния или федералния бюджет все още не са разпределени изцяло.
Когато парче е инсталирано на равна повърхност, това вещество се разпространява в равна локва. Това дава възможност да се получи равномерен слой без нежелани промени.
BND 70/100
За да омекне, този клас битум трябва да се нагрее до 72 градуса. Различава се с висока адхезия. Използва се за освобождаване на покривен материал. Възможно е съставът да се използва като долен или горен слой асфалт - те например напояват стар асфалт преди полагане на нов, ако пътят трябва да се повдигне с 10 сантиметра или повече . Счупването на асфалта произвежда фрагменти, които не вдигат прах от пътя, когато бъдат отстранени.
Поради повишената температура на омекване, тази марка има предразположение към образуване на пукнатини в асфалта, а при студа такова твърдо покритие се напуква по -бързо.
BND-90/130
Загрява до 90 градуса, което го нарича реагент за горещ асфалт. Счупването на асфалт с такъв битум е сложно, но под действието на чук или удар, пътната настилка се разпада на фрагменти.
В чистата си форма счупеният състав на тази марка има лъскави, лъскави чипове.
Приложения
Пластичност, добра адхезия, нечувствителност към замръзване - тук битумът е незаменим за хидроизолация на пътища (и в пътното строителство като цяло), сгради, конструкции и конструкции. Битумните строителни материали са трудни за повреда.
BND - битум за маслени пътища - най -евтиният материал . Битумните покривни и хидроизолационни стени и основи са чудесен начин за защита на сграда от влага (влажна почва и валежи). Гореспоменатите покривни хартии, както и хидростеклоизол са примери за това. Мастилите, съдържащи битум, се произвеждат на базата на битумно -каучукова смес, латекс, уретан, акрил - те се използват като хидроизолационен покривен слой. При тях изтичането в покрива и таваните е напълно изключено.
Ако се обърнем към исторически паметници и структури, открити по време на разкопки, тогава вече в древността битумът е бил използван при строителството на сгради и конструкции за различни цели
Условия за ползване
Работата с битум изисква спазване на определен етап от работата - нагряване, добавяне на добавки и старателно смесване. След изчерпателна подготовка полученият състав се нанася върху повърхността, нуждаеща се от такова покритие.
Отоплението се извършва в битумни топилни предприятия . Най -простият вариант е да се стопи битумът в бъчви върху огън. Препоръчително е да започнете да разбърквате битума след омекване, за да не изгори и да не се разложи. Съскането и разпенването на състава при нагряване е естествена проява на свойствата на битума. Напълно разтопен битум има гладка и лъскава повърхност, която отразява падащата светлина.
Появата на тръпчив дим от въздух е знак за началото на разлагането на битумния състав, докато димът става каустик, с жълто-зелена палитра . Недопустимо е да се прегрява битум за хидроизолационни слоеве - след охлаждане, поради началото на разлагането, той ще се напука. При нагряване е необходимо да държите лист шперплат на пешеходно разстояние - ако битумът се запали, покриването на гърлото на резервоара ще блокира достъпа на кислород и пламъкът веднага ще изгасне.
Когато добавяте разредител, изберете бензин или уайт -спирит . Ако битумът е прегрял до температура над 160 градуса, може да се използва керосин. Колкото по -тежка и плътна е фракцията, толкова по -прегрял битум можете да я добавите без страх, че ще се изпари преди време, без да имате време да втечните състава.
Трябва да има повече битум от разтворителя: 30 или 50 процента от добавката на разтворителя. Битумът се загрява отделно с разтворител - това ще изключи спонтанното запалване.
При голям обем битумна смес разтворителят се излива в битума. Малките неща са различни.
Процесът на пълнене на свързващи вещества - битумсъдържащи смеси - отчита скоростта на втвърдяване на строителния материал . Когато прехвърля битум върху повърхността, която трябва да бъде покрита, капитанът ще се сблъска с факта, че слоят му се сгъстява и изсъхва след 2 минути и по -нататъшното изравняване на стената или пода ще стане невъзможно. Повърхността е предварително обработена с битумен грунд. Последният се втвърдява значително по -дълго от основния битумен състав, което означава, че е допустимо да се използва четка или валяк. При нанасяне на дебел слой битум например се използва моп, плътно увит в кърпа.
Разходът на битум варира в зависимост от естеството на работата . За хидроизолация - максимум 2 кг на 1м2. Дебелина на покритието - не повече от 2 мм. Тънък слой позволява преминаването на вода, дебел слой се напуква по -бързо. За пътища и тротоари - до 3 кг / м2. Ако се излее, битумът се втвърдява по -дълго и в жегата става вискозен. По -малък слой няма да даде добра якост. Импрегнирането на асфалт (или асфалтобетон) може да изисква до 1 кг на 1 м2.
Препоръчано:
Масло за мотоблок: кое е по-добре да се напълни в скоростната кутия? Как да добавите 4-тактово двигателно масло към двигателя? Смяна на трансмисионно масло
Как да изберем масло за мотоблок? За какво е? Кое е най -доброто масло за скоростната кутия? Как да добавите 4-тактово двигателно масло към двигателя? Каква е разликата между синтетична и полусинтетична течност? Какво съветват автомобилните ентусиасти?
Култиваторно масло: кое масло да напълните в скоростната кутия и двигателя с вътрешно горене? Смяна на масло за четиритактови двигатели. Мога ли да използвам автомобил?
Не всеки майстор ще се справи с смяната на маслото за култиватора. Какво точно трябва да се излее в скоростната кутия и двигателя с вътрешно горене? Какви са характеристиките на маслото за четиритактов двигател?
Масло за снегорини: може ли масло да се зарежда отново? Характеристики на зимно моторно масло и неговата подмяна. Избор на масло за двигателя и скоростната кутия на снегорин
Снегоринка е незаменим помощник за всеки собственик на частна къща. Как да изберем правилното масло за вашата снегорина? Какви са основните изисквания към този продукт? Какви видове масла са подходящи за тази техника? Може ли автомобилно масло да се слага в снегорина?
Течен битум: за основи и асфалт, инструкции за употреба за покриви и дърво. Петролен пътен битум от клас MG и SG
Течен битум за основи и асфалт: какво е това и какво е това? Инструкции за използване на течен битум за покриви и основи, за метал и дърво, както и особености на неговото приложение
Масло за тример за бензин: кое масло да използвате за двутактови мотокосачки и други модели? Как да напълним косачката с масло правилно?
Бензиново тримерно масло: характеристики, видове и как да изберем правилното? Какво масло да използвате за двутактова бензинова четка и други модели, така че устройството да работи дълго и ефективно?
