Оловни винтове: с гайка за блатни превозни средства, трапецовидни за повдигане и струг, за менгеме, за CNC и други видове

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

Прегледът на водещите винтове е много важен за различни механични системи и приложения. Има такива модификации с гайка за блатни превозни средства, трапецовидна за повдигане и струг, за менгеме, за машини с ЦПУ и други видове. Те се различават по методите на фиксиране.

За какво е необходимо?

Оловният винт се използва най -често в металорежещи машини, където се режат нишки. Неговото въртене се превръща в транслационно движение на опората, дължащо се на майчината гайка. За да се контролира скоростта на усукване, тоест интензивността на подаването, се използва специална кутия. За работата на водещите винтове е необходима специална гайка. Съвременният дизайн гарантира движението на частите с прецизна прецизност.

Що се отнася до витлата за моторни превозни средства, в този случай те играят съвсем различна роля - те са отливани гребни конструкции . Окачени двигатели са оборудвани с такива продукти. Големите доставчици обикновено имат значителни запаси от такива части в своите складове.

Винтовите винтове на менгемето също играят важна роля. Всички такива части са изработени от висококачествена стомана, често те са финализирани с помощта на стругове.

Невъзможно е да се разчита на получаване на оловен винт у дома. Дори и да можете да си купите този или онзи модел струг, пак ще ви трябват други инструменти, специални фрези, които ви позволяват да оформите нишки с необходимите размери и видове. Основната роля на винта е да поддържа линейно движение . Размерът на частите има свои собствени ограничения, които се определят от дизайна на менгемето. Но оловните винтове могат да се използват и за различни видове CNC. Тези детайли отново изпълняват най -важната функция - трансформацията на движението.

Водещият винт в съвременните машини може да се различава в различен дизайн. В домашни проби понякога се използва пръчка с резба. По-перфектен вариант е "гайката с винт". Понякога те вземат и трапецовиден винт, но въпреки повишената здравина, този тип връзки са доста скъпи и затова се използват все по -рядко. Водещият винт може да се използва и като част от повдигащ механизъм. Подобни компоненти също са общи части:

• задвижване с резба в винтова преса;
• преси от други видове;
• хранилки с различни инструменти.

Видове и характеристики

Описанието на параметрите на водещите винтове е подходящо да започне с факта, че те винаги се използват като неразделна част от по -сложна механична верига. Точността на движение на отделните части на механизмите зависи от тяхното качество и съответствие с необходимите параметри. Най -важният критерий за класиране е разрезът на нишката . В повечето случаи се използват трапецовидни разфасовки. Този подход дава възможност да се постигне много по -висока механична якост, отколкото в други случаи.

Ако допълнително се използва разделена гайка, тогава ще бъде възможно внимателно да се регулират аксиалните хлабини . Подготовката и смилането на трапецовидни нишки е доста проста. В редица ситуации обаче правоъгълната нишка ще бъде по -привлекателна. Тя ви позволява да сведете до минимум радиалното изтичане на винта, така че отклонението от оптималния път също се намалява.

Такова представяне е особено ценно в онези технологични клонове, където точността на движенията е на първо място.

Трапецовидният жлеб е характерен за плъзгащи зъбни колела. В този случай малките ъгли на профила са много полезни. Най -често се използва средна стъпка на рязане, а малки и големи се използват за специални задачи . Препоръчва се фина стъпка за относително точни и бавни механизми. Голям - в случаите, когато има значително натоварване.

Съвременната металообработваща индустрия все повече използва „двойки винтове за търкаляне“ . Особено много от тези части се използват в софтуерно управлявано оборудване. В този случай водещият винт се комбинира с гайка. За да бъдат ясно свързани, се използват специални топки. Винтовата двойка не може да се спира сама; използва се при преобразуване на въртеливо движение в транслационно и при смяна назад.

В крепежните елементи от класически тип обикновено се използва резба с едно стартиране. Всичко се състои от една спирала, интервалите между завоите са абсолютно еднакви. За завъртането на гайката се извършва изместване на строго определено разстояние. Нишките с много стартиране се образуват от две или повече спирали. Принципът на запазване на същото разстояние все още се спазва, но има по -голяма разлика между завоите във всяка спирала, отколкото между завоите от различни спирали.

Техническите характеристики на оборудването, в което е инсталирано, зависят от материала и размерите на хардуера. Например, за крикове, този индикатор ще бъде общата товароносимост. За производството на оловни винтове могат да се използват азотирани стомани от марки:

• 40XFA;
• 30X3VA;
• 18HGT;
• 7HG2VM.

Има такива размери като:

• 10х1,5;
• 10x2;
• 10x3;
• 10x4;
• 10x7;
• 10x8;
• 10x12;
• 10x14 мм (и някои други опции).

Продължавайки разговора за размерите на водещите винтове, изразени в мм, си струва да посочим модела TR30x6 (както подсказва името му, напречното сечение е 30, а стъпката на рязане е 6 мм). Общата дължина на продукта е 3000 мм.

Можете също да намерите дизайни с диаметър:

• 160 мм;
• 20 мм;
• 8 мм (и някои други стойности).

Методи за монтаж

В някои случаи за укрепване на конструкцията се използват прости лагери на модел 61701 или техните точни аналози. Затягането трябва да се извършва внимателно, като се избират уплътнения, за да се избегне засядане . Автомобилните сонди се използват за производството на уплътнения. Трапецовидният винт е закрепен в скобата на лагера с гайки с подходящ размер. По -точно и ефективно решение е обработката на краищата.

Много е трудно да се направи такава манипулация със сферични винтове - те имат втвърдени повърхности . Обичайният метал от обикновен винт, особено поради трапецовидната форма, се обработва без проблеми. В тежки случаи се използва телескопична защита на крепежните елементи на ходовата част. Обикновено се доставя за всеки отделен модел струг поотделно. В скоростните кутии специални маншети помагат за защита на водещите винтове.

За производството на такива маншети се използват внимателно подбрани материали с повишена устойчивост на износване. Ако изчислението и прецизната обработка на водещия винт за необходимите размери са трудни, ще трябва да използвате специални готови комплекти . Когато самостоятелно произвеждате крепежни елементи, ще трябва да направите и съответна гайка. В случая на струг е необходима двойна гайка, тъй като една гайка може да бъде силно засегната от пролука, която се появява по време на производствения процес или по време на работа.

Отворът при монтиране на водещия винт на машината трябва да бъде направен с допуск за последващо натискане . Валът може да се плъзга. Да, в занаятчийски условия е доста трудно да се достигне такова ниво (например h6 / L0), но е много важно.

В противен случай поради несъответствие в качеството ще има необосновано силна реакция и човек не може да разчита на точността на работата на машината. Действителната процедура на натискане у дома е напълно възможна, ако използвате леко модифициран лагер.

Дупката трябва да е гладка . Параметри на повърхността - не по -лоши от Ra 0, 64. Следователно е гарантирано, че не можете без помощта на професионалисти. В някои случаи допълнително се използва уплътнител за резба, за да се предотврати разхлабването.

Ако отрязаните краища са твърде "тесни", ще трябва или да поставите недвоен лагер от всяка страна, или да разточите шията в по-голяма степен.