Колан за трактор: как да затегнете и регулирате правилно колана? Размери и регулиране на зъбния колан на мотоблока

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

Висококачественият задвижващ ремък (аксесоар за колана) за мотоблока гарантира дългосрочно използване на устройството за обработка на обработваемите площи. Въз основа на интензивността на работа и ресурса на оборудването е необходимо да се избере подходящият колан на устройството. Не можете да закупите първия задвижващ ремък за устройството, което се препоръчва в магазина. Повишените физични свойства на устройството няма да го накарат да работи по -добре, ако самото устройство не е проектирано за това.

Технически параметри на различни модификации

Мотоблокове на всички производители, независимо дали са моторни превозни средства "Нева", "Урал" с двигател UMZ-5V или Hyundai T-500, "Евро-5" и много други се произвеждат почти по същата схема. Само в отделни епизоди говорим за различна мощност и налични функции. Производителят "Neva" направи разположение на разпределителен вал отгоре. В резултат на системата за въздушно охлаждане коланите на мотоциклети трябва да се купуват по -рядко.

В моделната линия "Cascade" акцентът е поставен върху използването на ремъчно задвижване . Собственикът на оборудването трябва, в строго съответствие с техническите спецификации на производителя, да избере колани за моторни превозни средства. Най -малкото отклонение от предписаните изисквания ще провокира бързо износване на механичните елементи. По същество подобни условия са поставени за звената Zubr.

Трябва да споменем и модула Mole, който има ремъчно задвижване от същия модел A-710, A-750, където дължината е 710-750 мм, ширината е 13 мм, а процедурата за подмяната им е подобна на „ Каскада”.

Мотоблоковете са надарени с висока мощност, което налага специфични ограничения за допустимите видове колани на агрегатите . Силно се препоръчва да се съсредоточите върху продуктите с етикет A-1180. В случай на пристигане на непредвиден или планиран ремонт се закупува гъвкав ремъчен елемент със сходни параметри.

Мотоблоковете, произведени в Китай, се характеризират с много голяма свобода при избора на колан.

Ремъците на агрегатите за моторни превозни средства, както и за прикачени устройства, например ремъчна помпа, се избират, като се отчита само едно условие: дължината и здравината на продукта не могат да се различават с +/- 1,5% от прототипа. В този случай използването на аналози няма да провокира повтарящи се неуспехи.

Работа с по -високи скорости

Скъпите модификации на мотоблокове са надарени с няколко скорости. Определената функция ви позволява да оптимизирате процедурата за засяване, прибиране на реколтата или обработване на полето. Но от друга страна, работата на мотоблокове до голяма степен е пряко зависима от качеството на задвижващия ремък. Първото нещо, което трябва да запомните, е, че честите смени на предавките не са най -добрият начин да повлияят на работата на уреда. Поради тази причина човек трябва да се откаже от използването на евтини, а понякога и некачествени продукти.

Препасване

За да изберете правилния колан за вашия мотоциклет, трябва да имате следната информация:

• вида на задвижващия ремък, който е подходящ специално за вашата модификация на устройството;
• дължината му;
• ниво на напрежение;
• тип трансмисия с клинов ремък (за специфични модели).

Сортове

Единичните колани са:

• клин;
• назъбен;
• движение напред;
• обратен.

За да се осигури оптимално напрежение и дълъг експлоатационен живот не само на цялото задвижване на колана, но и на трансмисията, размерът на колана на агрегата трябва да бъде точно съобразен с конкретна модификация на мотоблока. Ако поставите изключително дълги продукти, като много къси, те ще се износват доста бързо и ще създадат ненужно натоварване на двигателя или скоростната кутия. Например, 750 мм "Mole" ремъчно задвижване е инсталирано на агрегати с домашен двигател.

В допълнение към горното, преди покупката е необходимо да проверите продукта отвън: коланът не трябва да има никакви повреди, драскотини, стърчащи нишки, счупвания. Качествен продукт е този, който запазва отчетлив фабричен модел и не може да бъде разтегнат на ръка.

Как да изберем правилния размер?

Размерът на колана на вашето устройство може да бъде намерен в документацията или по номера на стария продукт (ако има такъв). Ако не можете да намерите размерите, можете да използвате рулетка и обикновено въже (шнур). Можете също да използвате специални таблици.

Подмяна и персонализиране

Гъвкавият елемент на ремъчното задвижване на мотоблока може да се подменя и регулира независимо.

Трансмисията с клиновиден ремък надеждно съобщава силата на двигателя, но с течение на времето коланът се износва, върху него се образуват пукнатини и пориви.

Появява се задачата да го промените. Това може да се направи в специализирани сервизни центрове. Това е най -правилният избор, но ще струва много. Можете сами да направите подмяна и ако сте ремонтирали колата си поне веднъж, имате опит в работата с оборудване.

1. Отстранете използвания гъвкав елемент

Първо свалете пластмасовия защитен капак, като развиете фиксиращите гайки. След това коланът на агрегатите се отстранява чрез отпускане на напрежението между ролката (фрикционното колело) на скоростната кутия и двигателя.

При някои модификации има специализирани устройства за опъване и разхлабване на колани. Но обикновено този механизъм липсва при мотоблокове. За да разхлабите напрежението на задвижващия ремък, разхлабете фиксиращите гайки на двигателя (4 броя) и го преместете надясно. След това сваляме колана. Не забравяйте да преместите двигателя в дясната (лявата) страна, за да затегнете (разхлабите) продукта само в рамките на 20 милиметра.

2. Поставяне на нови продукти

Монтирането на нов ремъчен блок се извършва в обратен ред. След това трябва да го издърпате, като вземете предвид задължителното му увисване с 10-12 милиметра. Не забравяйте да проверите подравняването на триещите колела на скоростната кутия и двигателя. Увиваме гайките на крепежните елементи на двигателя по диагонал.

Когато не работи, коланът трябва да се върти без затруднения на входящия вал, но не и да скача от него. За привеждане на колана на агрегатите в работно състояние, дръжката на съединителя се изстисква, кабелът повдига притискателния вал нагоре, издърпвайки колана.

3. Самонатягане

Когато новият продукт и циркулационният механизъм (амортисьор) са монтирани, те трябва да бъдат опънати и регулирани, тъй като коланът веднага ще се огъне, което се счита за неприемливо. Това може да съкрати продължителността на използването му, колелата ще започнат да се подхлъзват, двигателят ще започне да пуши на празен ход.

За да се извърши опъване, е необходимо да се почисти фрикционното колело с парцал, а също и да се разхлабят болтовете, фиксиращи двигателя към шасито, с ключ 18 завъртете регулиращия болт по посока на движение на стрелката на часовника, затягайки устройство. В същото време е необходимо да опитате опъването на задвижващия ремък с втората ръка, така че да пружинира свободно. Ако го затегнете прекалено, това също ще има пагубен ефект върху надеждността на лагера и колана.

По време на монтажа всички мерки трябва да се извършват постепенно и внимателно, за да се изключи повреда на продукта. Това може да го провокира до скъсване или преждевременна повреда на устройството.

След приключване на монтажа и опъването проверете за изкривявания. Новият продукт трябва да бъде равен и без пречупвания и изкривявания.

Процеси, които демонстрират грешки при инсталирането и напрежението:

• вибрации на тялото по време на движение;
• прегряване на задвижващия ремък на празен ход, дим;
• подхлъзване на колелата по време на работа.

Тичане

След инсталирането на нов продукт е необходимо да се пусне мотоблока, без да се натоварва върху него, за да не се повредят конструктивните елементи. Когато използвате уреда, е необходимо да затягате зъбните механизми след всеки 25 часа работа. Това ще предотврати бързото износване на фрикционните колела, ще осигури плавното движение на мотоблока.