2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26
За организаторите на всеки транспорт е важно да познават особеностите на транспортния шперплат. Ще трябва внимателно да разгледате автомобилния шперплат за пода, ламинираната мрежа, влагоустойчивия шперплат за ремаркето и други опции. Отделна тема е как да изберем шперплат за газела, за полуремарке, за камион, за каросерия.
Характеристика
Преди да се занимавате с видовете, използването и избора на транспортен шперплат, е необходимо внимателно да проучите общите му характеристики. Несъмнено, този материал е близък до този, използван за подови настилки, прегради и други подобни приложения . Въпреки това все още има забележими разлики. Той се различава от обикновения транспортен шперплат с наличието на влагоустойчив ламиниран слой.
По принцип такъв продукт се поставя на пода в самоходни микробуси и ремаркета . Все пак съществуват редица важни области на неговото използване. Специфичните видове се разграничават преди всичко по размер (по -точно по дебелина). Вратите и пода са разположени отвътре с шперплат, който съответства на поставената рамка. Максимално допустимата дебелина е 27 мм.
В полуремаркетата обикновено се използват продукти с дебелина не повече от 20 мм. И накрая, леките автомобили и речните лодки са обвити в листове с дебелина максимум 1 cm.
Изгледи
Най -качественият вариант за транспортиране на шперплат е брезовият фурнир. Неговите части се държат заедно с помощта на термореактивни съединения на базата на фенолформалдехидни смоли. Понякога се използват и бакелитови лакове. Вторият вариант гарантира отлична устойчивост на влага и механично износване. Ламинираната мрежа и гладкият шперплат с дебелина 0,6 см е доста разпространен.
Типично решение като това:
- има категория на емисии на формалдехид не по -лоша от Е1;
- устойчив на влага;
- има естествено съдържание на влага от 5 до 14%;
- има специфично тегло от 640 до 700 kg на 1 m3;
- обработени от краищата;
- има разлика в дебелината не повече от 0,06 cm.
Известният износоустойчив шперплат Sveza Titan с прореза за приплъзване е популярен . Този клас материал е с високо качество. Благодарение на нехлъзгащата се повърхност и специално абразивно покритие, хората и стоките ще бъдат напълно защитени от възможни проблеми. Външното покритие включва частици от корунд, които надеждно предпазват от механични повреди.
Sveza Titan има най -високата категория на устойчивост на приплъзване, която отговаря на най -високите изисквания на DIN 51130.
Устойчивостта на износване на добър транспортен шперплат с мрежа е най -малко 2600 оборота Taber . Съпротивлението при търкаляне на ролковите витла на колички за ръчно разтоварване и подобно оборудване надвишава 10 000 цикъла. Определянето на устойчивостта се извършва съгласно стандарта SFS 3939.
Приложение
Подов шперплат с дебелина 24 или 27 мм се използва рядко. По принцип е необходимо за облицоване на стени и врати. Теоретично се счита, че слоят трябва да съответства на прилагания профил, но такива параметри се вписват добре в повечето опции . Материал с двустранно ламиниране се използва за вертикални повърхности. Но мрежестите продукти обикновено се използват за пода на полуремарке или ремарке.
Конструкциите с дебелина от 1, 5 до 2, 1 cm са по-често срещани в полуремаркета, а не в пълноценни ремаркета . Шперплат от този тип не е в състояние да издържи на значителни натоварвания. Долната част на конвенционален пътнически полуремарке също може да бъде покрита с мрежест материал. Шперплатът с дебелина 2,1 см е сравнително скъп. Поради тази причина по -голямата част от занаятчиите го използват точно като подово покритие, страните са подрязани с по -тънки материали на достъпна цена.
Транспортирането на най -лекия товар обикновено позволява използването на лист с дебелина 0,95 - 1,2 см. Такива дизайни са приложими дори за лодки и лодки . Те ще ви помогнат да се справите с натоварването на 2-5 души. В някои случаи за стените на фургоните се използва шперплат с дебелина 0,65 см. Такъв продукт е подходящ дори за оборудване на изотермични микробуси и мобилни хладилници на колела.
Натоварването на пода трябва да се вземе предвид . Тук не става въпрос за абсолютното натоварване на транспортираните товари, а за товара, създаден от действията на товарачите в полуремаркето. Обикновено подът се изчислява за стойността на такова натоварване от 7100 до 9500 кг (по отношение на една ос). Компетентно изчисление обаче е възможно само когато се вземе предвид наличието на още по -тежки товарачи.
Освен това, при реалното използване на шперплат, трябва да се обърне внимание на диаметъра на колелото и неговата ширина.
Отделна тема е използването на транспортен шперплат в газела и други малки микробуси. Можете дори да направите под от ламиниран материал със собствените си ръце, без да прибягвате до професионалисти. Един прост ламиниран продукт е по -добър от специализиран (създаден специално за автомобили) вече поради много по -достъпна цена. Също и това покритие:
- ви позволява да получите отлична здравина и устойчивост на износване;
- нарязани на точни размери без проблеми;
- достатъчно гъвкав (което е важно при облицовка на стени);
- не набъбва и не страда по никакъв друг начин от влага;
- не са склонни към разслояване;
- относително устойчиви на огън.
В допълнение към шперплата ще ви трябва:
- рамкови ламели;
- състав за защита от корозия;
- мастика за шперплат материали;
- метални крепежни елементи;
- алуминиеви ъгли на прага;
- лента под формата на буквата Т (за фуги).
На първо място се създава щайга. Вече върху него и завийте настилката. Дебели ленти от шперплат могат да служат като заместител на ламелите . Рамката може да се прикрепи, като се направят дупки в тялото. Тези места със сигурност са обработени със състав, който инхибира корозията на металите. След това ламелите са фиксирани към пода, арките на колелата могат да бъдат затворени с рамка, въпреки че това не е необходимо.
Подготовката на шперплат се улеснява значително с помощта на модел . Внимателно се прехвърля върху листове. Оформените разфасовки обикновено се правят с пила с малки зъби. Обикновено листовете се закрепват с помощта на самонарезни винтове. Но за най -голяма надеждност могат да се използват алуминиеви слепи нитове.
Домашен под за каросерия на камион може да се монтира върху малки панти и самонарезни винтове . Някои хора избират листове с дебелина 0,5 см за камион (за товарен микробус), където се планира само ходене, но не и търкаляне на тежки каруци.
Точно същият материал ще се побере в багажника на лек автомобил. В този случай детайлите обикновено се изрязват с електрически мозайката.
Препоръчва се също да се приемат:
- за подове - шперплат F / W;
- на предната стена - клас F / F с дебелина 2, 4 - 2, 7 cm;
- за облицовка на стени - гладък шперплат F / F с дебелина 0,65 cm.
Избор
Взимането на автомобилен шперплат не е толкова трудно, колкото звучи. В повечето случаи телата се образуват от FSF. Предпочитат се брезови екземпляри; от време на време се използват иглолистни заготовки. Допълнително ламиниране се извършва в ситуации, при които са необходими специална водоустойчивост и привлекателен външен вид. Трябва също така да се разбере, че ламинатът може да не издържа на постоянно ходене и боравене и следователно е по -добър за стени, отколкото за подове.
В крайни случаи FSF се поставя на пода с решетката нагоре. Размерите на шперплата са съобразени с размерите на превозното средство. Най -често срещаният избор е 4/4. Но в същото време на постоянно изложени места е за предпочитане. Важно е - съгласно ГОСТ 3916.1-96, предимно листове се произвеждат с дебелина:
- 3;
- 4;
- 6, 5;
- 9;
- 12;
- 15;
- 18;
- 21;
- 24;
- 27;
- 30 мм.
Препоръчано:
Базалтова мрежа: зидана мрежа 25x25 и други размери, строителна мрежа за армиране и път, гипсова мрежа за зидария, нейното приложение
Базалтова мрежа - какво е това? Защо се използва? Строителна мрежа за укрепване на стени, подови замазки, пътни настилки. Зидана мрежа 25х25 мм и други размери - какви са те? Характеристики на производството. Препоръки за инсталиране
Строителна фасадна мрежа: зелена защитна сенчеста мрежа за скеле и устойчива на алкали мрежа с плътност 35-40 G M2 и друга плътност
Строителна фасадна мрежа: какво е това, къде се използва и какво представлява, освен зелената защитна сенчеста мрежа за огради за скелета? Какво е алкално устойчива мрежа? Какви са видовете фасадни мрежи по материал на производство и вид клетки? Как да го изберем правилно, какви са нюансите на редактирането?
Как да изберем мотоблок с ремарке? 15 снимки Мотоциклетът мотоциклет ли е? Как да изберем прикачени файлове? Как да го карате с ремарке?
Как да изберем мотоблок с ремарке и други прикачени устройства? Дали мотоциклетът е моторно превозно средство, според закона? Какви са нюансите на практическото използване на мотоблок на личен помощен сайт при различни условия?
Полагане на шперплат (31 снимки): начини за изравняване на пода с шперплат под ламината. Монтаж на довършителни работи от шперплат и под
Полагане на шперплат - какви са етапите на този процес? Какви методи за изравняване на пода с шперплат за ламинат съществуват? Може ли да се завърши под от шперплат? Защо материалът се нуждае от задължителна аклиматизация в къщата?
Транспортиране на дъски: как да транспортирате 6 -метрови кантове по шосе? Мога ли да се транспортирам с газела, ремарке и велосипед? Особености
Какво трябва да се има предвид, ако се транспортират дъски? Какъв вид транспорт е за предпочитане? Как да транспортирате 6 -метрови кантове по шосе? Мога ли да бъда транспортиран с Газела, ремарке и велосипед, лек автомобил? Правила за транспортиране на борда, функции, съвети
