Лентов трион „направи си сам“: чертежи на домашна дъскорезница и изчисления у дома. Как да го направя с бензинов двигател?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26

Дървообработката - не промишлена, а самосглобяема - ще намали многократно разхода на дървесина, ще допринесе за регулиране на производството на нарязани и рендосани плоскости на строителната площадка. Разходите за последното ще бъдат значително намалени.

Инструменти и материали

Самостоятелно изработената лентова триона ще изисква специфични инструменти, без които не можете:

• заваръчна машина и комплект електроди с прът с диаметър най -малко 3,2 мм;
• свредло и комплект бормашини за метал;
• шкурка - или шкурки;
• шлифовъчна машина (ъглошлайф) с набор от режещи дискове за метал (може да се нуждаете от диамантени колела);
• чук, клещи и два регулируеми ключа (за диаметър на гайката до 35 мм);
• строителна линийка от тип лента и квадратна (двустранна линейка под прав ъгъл);
• нивомер (за предпочитане е лазерно устройство);
• жак.

Следните са подходящи консумативи:

• ъглов профил със страни 10 * 10 см, канал с подходящ размер;
• релса от старата теснолинейка (ако има такава);
• джанти от стар лек автомобил;
• автомобилни главини с комплект лагери;
• оформена тръба от тип "квадрат";
• резбован прът;
• верига от шасито на стар мотоциклет;
• медицински капкомер;
• бензин или електродвигател с подходяща мощност;
• шайби за преса и фреза, болтове и гайки с подходящ диаметър;
• ламарина с дебелина на метала най -малко 1 мм;
• ремъчно задвижване (или редуктор).

След като сте подготвили необходимите инструменти и консумативи, погрижете се предварително за чертежите.

Чертежи и дизайн

Размерите на самоделна дъскорезница могат да се различават от един дизайнер до друг. Основното изискване е структурата да е стабилна, безпроблемна . (доколкото е възможно в действителност с ежедневното изпълнение на работа по рязане). Като начало те създават на хартия намалени типове копия на механизма, които да се повтарят за решаване на конкретни проблеми.

За лентов трион дължината на устройството е най -малко 6 m . Това е размерът на индустриалните дъски (кантирани и необрезни), произведени в дъскорезницата и доставени в складове за строителни материали. Ширината на устройството е най -малко 3 м: това разстояние осигурява жизненоважно пространство за ефективна и ползотворна работа на такава машина.

Когато размерите на бъдещата машина са познати на домашния майстор, той ще прецени колко консумативи ще бъдат изразходвани за производството на устройството. Основата на машината е носеща рамка и релсови водачи , без което ще се извършват режещи работи по отваряне на ствола на дървото върху дъски със забележима кривина на произведения дървен материал. Укрепването на машината в проекцията на паралелните ъгли на водачите ще изисква инсталиране на напречни дистанционни елементи, които са на не повече от 2 m един от друг.

Когато работите на дъскорезница в гараж, се изисква само чертеж на основното устройство. Експлоатацията на дъскорезницата на открито ще изисква навес, който предпазва от валежи и значително намалява ветровите потоци, което дестабилизира работата при неблагоприятни метеорологични условия. С други думи, работното място се подготвя преди започване на монтажа на дъскорезницата … Допълнителни изчисления на основните функционални единици се извършват, докато преминават през различни етапи на сглобяване, а капитанът от своя страна трябва ясно да си представи как изглежда сглобеният блок и колко бързо и удобно е да се работи по него.

Как да го направите сами?

У дома се прави устройство за рязане на дървена дограма в следната последователност:

• рамката е заварена, монтирани са водачи;
• са монтирани двигател и задвижващи механизми, части, доставящи дърва, фрези (без последното, рязането на трупи и куфари би станало невъзможно).

Например, за практическото изпълнение на устройството се взема популярен дизайн, чиито основни отличителни черти са ниските разходи за резервни части и простотата. Колела от лек автомобил го пробват … Всеки компонент определя колко точно и правилно ще работи сглобеното устройство.

Изработка на рамка

Като направляващи релси, ако не беше възможно да се намери изведена от експлоатация решетка за сън и сън от тесен или микро-скрубер наблизо, използвайте профилиран ъгъл с размери най-малко 5 * 5 см. Ъгълът на ребрата при полагане е насочена нагоре - това разположение значително ще намали износването на водачите, като същевременно ще ви позволи да използвате по -твърда основа … Ъгъл, два пъти по -голям от 5 * 5 cm, не е от решаващо значение за ориентацията на ъгъла на ребрата. Най-надеждните водачи ще бъдат направени от двоен Т-образен (наподобява турникет в напречното си сечение) или профил на канала . Инсталирането на напречни усилватели тук не е толкова фундаментално, колкото в конструкцията, основана на ъгъла. За напречни дистанционни елементи се използва профил с ширина най -малко 2,5 см. Компонентите на релсите се фиксират чрез заваряване. Монтирайки разширяващите се части, капитанът ще завари половин инчова тръба с монтирани на нея части, които държат дървения труп или ствола на дървото, предотвратявайки движението му по дължината и напречността при рязане на дървени ленти.

Когато заварявате стоманени компоненти, не правете без предварителното им залепване , в противен случай те ще бъдат огънати настрани и структурата ще се изкриви, което веднага ще повлияе на нискокачествените дървесни материали. Не е заваръчен инвертор, който значително ще ви спести от подобна неприятност, резултатът от работата с която зависи изцяло от човешкия фактор (специалист), а полуавтоматично заваряване със защита срещу окисляване на нагрятите части от въглероден диоксид.

Ако е невъзможно точно и равномерно заваряване, монтажът на водачите се извършва чрез болтова връзка … Готовата рамка се фиксира върху предварително подготвена основа с помощта на котви.

Когато инсталира водачите, капитанът ще се погрижи предварително да подготви пространството за дървения материал, доставен за обработка. Първичният етап от подготовката е монтаж на H-образни опори с минимално възможна височина на прътите 10 cm . Страничните ограничители, които пречат на изрязването на трупа от дясно или наляво от мястото на рязане, трябва да са най -малко 5 см. Пространството за подаване на дървен материал може да има почти всяка структура.

Близко разположени напречни греди се поставят на относително кратко разстояние - не повече от половин метър . Това ще даде възможност за работа с трупи от порядъка на 3 … 6 m, което разширява формата и параметричната толерантност на дейността на главния трион.

За ролки се използват части, изработени на струг или промишлени лагери, произведени в заводи за прецизна механика. За обработваните части предварително се пробива отвор, за да се помогне за определяне на ъгъла на въртене. Колелата са закалени - закалената стомана има значително по -висока твърдост. Когато се използват индустриални лагери, един от тях се взема по -голям от останалите три … Компонентите се избират с идентични вътрешни размери. Валът е направен с опиращ се фланец, срещу който се изрязва резба за фиксиране на ролките от противоположната страна. Ролките с по-широк размер позволяват използването на всеки профил за релси: от I-лъч до канал.

Дърворезката има две вертикални водачи … Опорите и подвижните елементи са изработени от обикновена стоманена тръба, избрана с възможно най -малък просвет. След това се сглобява правоъгълна рамка, движещи се части отгоре и отдолу се фиксират отстрани. Долната напречна част осигурява закрепване на колелата - тя трябва да има приемлива твърдост; най-подходяща е тръба или канал с по-дебели стени.

Основни елементи на тялото - редуващи се по двойки части, разположени хоризонтално и вертикално. Те са свързани перпендикулярно. Рамка, която би била сглобена от професионална тръба с квадратна страна по -малка от 5 cm, няма да има достатъчно параметри за якост. Разпръскващи пръти - правоъгълна професионална тръба с ширина по -малка от 5 cm. Ако професионалните тръби не бяха налични, при използване на ъглите се вземат укрепващи дистанционни елементи, образуващи триъгълник с прав ъгъл. Дебелината на стоманата им не трябва да бъде по -малка от 2 мм. В долната част на рамката се поставят ролки, като предварително са изчислени разстоянието между техните опиращи се стени. Това разстояние е равно на разстоянието между релсите.

Монтаж

След като приключи сглобяването на рамката и междуосието, се монтира винтов механизъм от двойка за преместване на каретата. Има ръчен ротатор и верижна трансмисия. Гайките са фиксирани върху подвижната част в долната част, а винтовите ограничители са прикрепени към напречната греда на рамката отгоре . Винтовете се завъртат без затруднения, когато са поставени върху лагерни комплекти, съизмерими с техните размери. Обтегачът на веригата разчита на задвижването, а повдигащата гайка е фиксирана към втулката на каретата. Горната лента ще изисква винтът да бъде поставен върху лагерния възел.

За безпроблемна работа на повдигащия механизъм, валовете се нуждаят от идентични зъбни колела … След поставянето им веригата се опъва с помощта на ролка. Плавният трансмисионен механизъм е оборудван със зъбни колела с различни размери: единият се върти синхронно с винта, вторият е фиксиран върху другия вал. Използването на по -голямо главно зъбно колело ще позволи на каретата да се движи бързо по релсите, а заключващият механизъм може да бъде направен от пружинен щифт. След като щифтът е калибриран, той се поставя между ролките на веригата и скобите, които са фиксирани на място. В края на монтажа на основните части задвижването е оборудвано с дълга дръжка, чрез която може да се завърта ръчно.

Механизмите на дъскорезницата няма да могат да работят напълно без ролки … В този случай половините на оста от лек автомобил със задно задвижване ще бъдат ефективни. За фиксиране на тези оси на долната напречна греда на каретата се използват възли с лагери. Тези компоненти са по -евтини за поръчка в най -близкия ремонтен завод от стругари, което ще им позволи впоследствие да се регулират при поява на най -малкия зазор, както и да отклонят осите на колелата малко встрани.

Дърворезката се нагрява значително при продължителна и непрекъсната работа - и леко променя дължината си. В случай на ненавременни опити за повторно регулиране на механизма, ленторезът може да излети от ремъчното задвижване. Навременната промяна на ъгъла с 1-2 градуса ще избегне този инцидент.

Регулиращи елементи - парчета от тръбопровода, в един от които е монтиран вторият . Между тях има въздушна междина до 0,5 см. Съединител, поставен вътре, ще служи като защитна обвивка за полуосеви сачмени лагери. Правилно центрираният съединител се регулира с помощта на винтове от външната страна на цангата.

Първото от колелата е фиксирано за постоянно върху каретата. Опашната част на половината от оста има ролка. Вторият е разположен върху динамичен елемент, който предварително затяга фрезата . Сглобяването на ролките не се извършва строго хоризонтално, а с издърпване отстрани средно с 3 мм вертикално. Лентата се калибрира чрез изтегляне на опорния възел на горелката. Подобно на ролките на дъскорезницата, опорният възел на фрезата е направен от три корони с сачмени лагери.

Последният етап от сглобяването е поставянето на двигателя .… Въртящият момент се предава от вала на двигателя чрез трансмисия с клиновиден ремък. Двигателят, използван като източник на въртящ момент, осигурява допълнително опъване на ремъчното задвижване посредством ролка с пружина. Тази опция се използва, когато дъскорезницата се задвижва от двигател с течно гориво. Около режещия диск е поставен т. Нар. Изхвърляне на стружки (защитен капак), благодарение на което дървени стърготини и дървени стърготини не прелитат по цялата територия или гаража. Допълнително е монтирана шайба, в която измиващите и смазващите вещества се доставят до работното място с един от трионите.

Препоръки

Преди да започнете работа, проверете как работи дъскорезницата като цяло.

Лагерите в двигателя, трансмисията и захранващия механизъм трябва да се почистват и смазват поне на всеки шест месеца. Износените лагери трябва да се сменят незабавно.

Дървообработката не винаги е подходяща, например за производство на дървени стърготини … И е напълно неефективно, непрактично е да го използвате като мелница за дървени стърготини. Дървените стърготини и стърготините са само страничен продукт, а не основният продукт на дъскорезницата.

Определете диаметъра на сечението и вида дървесина, с която планирате да работите … Не всяка дъскорезница ще смила например и ще нарязва на дъски чемшир, който се отличава с почти рекордна твърдост на дървесината.