Какъв бензин трябва да поставя в косачката си? Как правилно да се разрежда бензин за косачка за трева? Пропорции. Колко бензин имате нужда?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26

След като е купил нова косачка за трева, дори когато никога преди не му се е налагало да я използва, новият собственик се замисля какво идеално гориво за нея трябва да бъде. На първо място, изяснете какъв вид и тип двигател използва самото устройство.

Мотор

Разграничете двутактовите и четиритактовите двигатели. Както следва от определението, тяхната разлика е в броя на работните цикли. Двутактов в един цикъл произвежда 2 цикъла на движение на буталото, четиритактов-4. Това е вторият, който изгаря бензина по-ефективно от първия. За опазване на околната среда 4-тактовият двигател е по-безопасен. Мощността на такъв двигател е много по-висока от тази на 2-тактов.

Двутактова бензинова косачка в някои случаи замества електрическа. Ако имате парцел от десетки декара, купете косачка за трева с 4-тактов двигател.

И двата вида косачка (косачка и тример) използват и двата типа двигатели. Устройство с четиритактов двигател е по-скъпо.

Но такава инвестиция с месечна употреба бързо ще се изплати. Косачка с 4-тактов двигател ще коси (и накълца, ако е оборудвана с чопър) повече трева за същото количество бензин.

Не се препоръчва двата типа двигатели да работят с един и същ състав на горивото. И въпреки че типът бензин на двигателя говори сам за себе си, моторното масло се разрежда с бензин. Той предпазва клапаните и дюзите от ускорено износване. Но не само необходимостта от масло характеризира правилната работа на двигателя. Проверете също кой тип масло е подходящ за двигателя на определена косачка - синтетичен, полусинтетичен или минерален.

Качество, характеристики на бензина

Бензинът за косачката е нормален автомобилен газ . Лесно е да го купите на всяка бензиностанция. Предлагат се различни бензиностанции АИ-76/80/92/93/95/98 бензин . Някои марки бензин може да не са налични на определена бензиностанция. Не забравяйте да проверите Презареждащата станция продава ли бензин с марки 92/95/98 - това е точно опцията, необходима за безпроблемната работа на двигателя с максимална ефективност.

Поради други добавки на въглеводороди, увеличаването на октана намалява детонацията на двигателя . Но високооктановият бензин отнема повече време за пълно изгаряне. Редките модели косачки имат отделен или основен двигател, който може да изисква дизелово гориво, а не бензин. В хипермаркетите, продаващи оборудване за градинарство и прибиране на реколтата, те продават предимно бензинови косачки.

Зареждане с гориво на двутактов двигател

Не използвайте чист бензин. Не забравяйте да ги разредете с масло … Факт е, че двутактовият двигател няма отделен резервоар за масло и дозатор за масло. Недостатъкът на 2-тактов двигател е неизгорял бензин. При работещ двигател се усеща и миризмата на прегрято масло - също не изгаря напълно. Също така, не пестете от масло. При липсата му буталата се движат напред -назад с голямо триене и забавяне . В резултат на това цилиндърът и буталният вал ще се износват по -бързо.

Минералното масло обикновено се излива в бензин в съотношение 1: 33, 5, а синтетичното масло се излива в съотношение 1: 50. Средната стойност за полусинтетичното масло е 1: 42, въпреки че може да се регулира.

Например, 980 ml бензин и 20 ml синтетично масло се изсипват в литров резервоар. Ако няма мерителна чаша, 9800 мл бензин (почти 10-литрова кофа) и 200-масло (едно фасетно стъкло) ще отидат за две 5-литрови кутии. Препълването на маслото с поне 10% ще доведе двигателя до обрастване на частите му със слой въглерод. Изходната мощност ще стане неефективна и пробегът на газ може да се увеличи.

Зареждане с гориво на четиритактов двигател

Сложният дизайн на "4-тактовия", в допълнение към две допълнителни отделения с бутала, има резервоар за масло. Системата за дозиране на маслото (картер) инжектира самото масло в пропорцията, определена от производителя. Основното нещо е да проверявате нивото на маслото в системата своевременно. Ако е необходимо, долейте или по -добре - напълно сменете маслото, източете го и го отработете.

Не поставяйте гориво и масло под капачките на отворите. Когато изгорялата част се загрее, налягането на маслото в системата на двигателя рязко ще се увеличи.

В резултат на това може да спре, след като работи само 2-3 минути - докато количеството гориво и масло в резервоарите намалее поне с няколко процента. Ако горната маркировка липсва - изсипете масло и бензин в резервоари с 5-10% по-малко, отколкото могат да задържат.

Не пестете от качеството на бензин или масло. Лошо рафинираният бензин и масло от „грешната“марка бързо ще запушат двигателя. Това ще доведе до принудително измиване на последното - и е добре възстановяването да се ограничи само до измиване и да не премине в етапа на основен ремонт.

Вискозитет на маслото

Четиритактовият двигател изисква полусинтетичен или минерален масла с маркировка SAE-30, SAE 20w-50 (лято), 10W-30 (есен и пролет) . Тези маркери показват вискозитета на маслото. Продуктът с вискозитет 5W-30 е целогодишен и при всякакви атмосферни условия. Двутактовият двигател не е от решаващо значение за вискозитета - маслото вече е разредено в бензин.

Как да сменя маслото на 4-тактов двигател?

За удобство при подмяната на масло в 4-тактов двигател, почернял след продължителна работа, може да са необходими фуния, помпа и допълнителен контейнер. Моля, направете следното.

1. Загрейте двигателя на косачката, като я пуснете за 10 минути. По -добре е да насочите действието към следващото косене на обраслата трева.
2. Поставете фуния с контейнер и извадете дренажната тапа.
3. Развийте горната част (тапа за пълнене). Нагрятото масло ще се оттича по -бързо и по -добре.
4. След като изчакате всичко да се отцеди и остатъците да спрат да капят, затворете дренажната тапа.
5. Изчакайте двигателят да се охлади. Това ще отнеме до 10 минути.
6. Напълнете прясно масло от нов контейнер, като проверите присъствието му с тест -пръчка и завийте капачката на резервоара за пълнене.

Стъпките за смяна на маслото в косачката за трева са същите като при двигателя на автомобил.

Препоръки за разреждане на бензин с масло

Целта на масления състав е да осигури необходимата гладкост на плъзгане на буталата и клапаните на двигателя. В резултат на това износването на работните части ще бъде намалено до минимум. Не разреждайте 4-тактов бензин с двутактово масло и обратно . Съставът, излят в резервоара за 4-тактови двигатели, запазва своите "плъзгащи свойства" по-дълго. Той не изгаря, но успява да се разпространи по движещите се части на двигателя.

При двутактов двигател маслената фракция изгаря заедно с бензин - образуват се сажди … Допустимата скорост на образуването му е една от най-важните характеристики на двутактовия двигател. Означава, че двигателят не трябва да запушва клапаните си с въглеродни отлагания за няколко литра изразходван бензин.

Двигателят е проектиран за много по -дълъг „ход“- особено когато става въпрос за стотици и хиляди хектари трева, окосена през сезона. Висококачествената фракция масло-бензин също е важна за защита на двигателя от дебел слой въглерод, с който ще стане невъзможно да се работи.

Съставът на маслото за двутактови и четиритактови двигатели е минерален, синтетичен и полусинтетичен. Конкретният тип двигател е посочен върху колбата или кутията с масло.

Точната препоръка на производителя насочва потребителя към маслото от определени компании .… Например, това е производителят LiquiMoly … Но подобен мач изобщо не е необходим.

Не купувайте автомобилно масло за вашата косачка - производителите произвеждат специален състав. Косачките за трева и снегомобилите нямат водно охлаждане като коли и камиони, а въздушно охлаждане. Всеки модел косачка осигурява гориво на определени марки и пропорции, от които не се препоръчва да се отклонявате.

Последици от неспазване на инструкциите за зареждане с гориво

Конкретни неизправности, ако препоръките на производителя бъдат пренебрегнати, водят до следните неизправности:

• прегряване на двигателя и поява на въглеродни отлагания по свещите и цилиндрите;
• разхлабване на бутално-клапанната система;
• нестабилна работа на двигателя (чести застоявания, "кихане" по време на работа);
• спад на ефективността и значителни разходи за бензин.

Ако за двутактов двигател се излее повече масло от необходимото, клапаните ще се запушат със смолисти фракции, образувани при изгарянето на горивото, двигателят ще започне да чука по време на работа. Ще се изисква щателно промиване на двигателя с по -леки бензини, смесени с алкохол.

При недостатъчно количество или пълно отсъствие на масло, клапаните ще текат по -бързо от прекомерно триене и повишени вибрации. Това ще доведе до непълното им затваряне и косачката ще отделя много неизгорели бензинови пари, смесени с черен и син дим.