2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06
Простият ремонт на дизелови генератори е по силите на всеки, който е запознат с устройството на автомобил или мотоциклет. Статията представя възможни неизправности на дизеловите електроцентрали и методи за тяхното отстраняване, както и съвети за тяхното предотвратяване.
Устройство
Основната задача на преносимата електроцентрала - преобразуване на механичната енергия в електрическа.
Устройствата, работещи с дизелово гориво, се отличават с висока надеждност на работа и ниска цена на експлоатация.
Но проектирането на такива генератори е по -сложно от бензиновите и те изискват по -добро обслужване. Следователно, за да се извършат ремонти, е наложително да се знае тяхната структура.
Дизелов генератор, подобно на бензинов генератор, се състои от 4 основни части:
- двигател с вътрешно горене (известен още като двигател с вътрешно горене);
- електрически генератор на променлив (или постоянен) ток;
- съединител, свързващ валовете на двигателя с вътрешно горене и генератора;
- контролна система.
Двигателят има следните системи:
- храна;
- разпределение на газ;
- смазочни материали;
- електрическо оборудване;
- охлаждане и други.
При което дизеловият двигател, за разлика от бензиновия, няма система за запалване . Свещите са необходими само за стартиране.
Генераторът се състои от 3 основни части:
- стационарен статор;
- въртящ се ротор;
- плъзгащ се контакт (някои модели може да го нямат).
В случай на повреда е важно правилно да идентифицирате проблема.
Понякога същите външни повреди могат да бъдат причинени от различни причини. И ако ремонтът не може да се извърши сам, тогава на помощ ще дойдат квалифицирани специалисти.
Ако решите сами да отстраните повредата, не забравяйте за мерките за безопасност
- Работете в добре проветриво помещение или на открито. Внимавайте с бензиновите пари. Избягвайте искри.
- Когато ремонтирате електрическа система, обърнете специално внимание на кондензаторите. Дори след изключване на инсталацията, върху тях може да остане много голям заряд. Преди работа, те трябва да бъдат разредени, за да направите това, късо съединение на контактите им. Препоръчително е да направите това чрез съпротива.
- Не допускайте контакт на масло и бензин с гумени и пластмасови части.
- Пригответе достатъчно парцали. Когато работите с двигател с вътрешно горене, ръцете ви неизбежно ще се замърсят, а замърсяванията по електрическите проводници и контактите са нежелателни.
- Някои крепежни елементи може да се влошат от време на време. За да ги разделите, те трябва да бъдат навлажнени с керосин.
- Корпусът трябва да бъде заземен.
Възможни неизправности и тяхното отстраняване
Определете какво е причинило повредите преди ремонт. Възможно е проблемът да се дължи на неправилна употреба на генератора . Винаги започвайте ремонта си от прост към сложен.
Повреди на ICE
Първо, помислете за неизправностите на двигателя с вътрешно горене. Проверката на състоянието на горивната система трябва да започне от резервоара за газ до инжекторите:
- системата трябва да бъде запечатана, не се допускат капки въздух и гориво;
- уверете се, че горивото идва от резервоара към грубите и фини филтри;
- проверете бустерната помпа;
- уверете се, че горивото се подава към горивната помпа за високо налягане (инжекционна помпа);
- проверете правилната работа на инжекторите.
За да проверите за въздух, развийте захранващите тръби и изпомпайте горивото с ръчната помпа . В потока течност не трябва да има въздушни мехурчета. Огледайте дюзите. Ако има натрупване на въглерод, опитайте да го отстраните с алкохол.
Ако това не работи, дюзите трябва да бъдат сменени. Потокът на гориво от тях трябва да бъде плавен, под формата на малки капчици. Ако това не е така, дюзите трябва да бъдат сменени (това е частта, която се намира вътре в горивната камера).
Неизправностите на стартера включват:
- лоши електрически контакти - те трябва да са чисти и лъскави;
- неизправности на релето за прибиране - трябва да се смени;
- изгаряне на намотката - стартерът трябва да се смени.
Ако двигателят спре, предприемете следните действия
- Проверете системата за управление - там може да се счупи един от сензорите. Понякога дефектна електроника се проверява от тестер, така че за да я проверите, е по -добре да я замените с известна работеща.
- Мръсотията може да се натрупва в резервоара и горивните тръбопроводи, особено през студения сезон. Запушванията трябва да бъдат премахнати.
За почистване на силна ръжда вътре в резервоара , извадете го и вземете шепа малки камъчета. След това напълнете малко масло или разтворител. Разклатете резервоара енергично, така че камъните да са изхвърлили всякакви замърсявания. След това отстранете това вещество и изплакнете вътрешната кухина.
Ако има голям разход на масло, имате нужда смяна на бутални пръстени.
За да направите това, по -добре е да се свържете със сервиза, тъй като трябва да разглобите напълно двигателя с вътрешно горене. Силно почукване възниква, когато има проблеми с лагерите, втулките и други движещи се части.
Ако цветът на отработените газове се е променил, вероятната причина е проникването на охлаждащата течност в горивните камери. За да поправите, направете следното:
- проверете инжекционната помпа и инжекторите;
- сменете буталните пръстени;
- проверете уплътненията на цилиндровата глава и охладителната система.
С нестабилна скорост на двигателя трябва да проверите инжекционната помпа и захранващата система. Направете същото, ако след известно време двигателят спре сам или цветът на отработените газове стане черен. Нормалният цвят на отработените газове е ясен. Той започва да действа след известно време, когато кондензатът се изпари. Ако има твърде много дим, трябва да инспектирате буталната група и да проверите компресията.
Ако липсва мощност , тогава най -вероятно въпросът е в системата за захранване. Възможни причини:
- моментът на впръскване на гориво е неправилен;
- запушени филтри;
- неизправности на инжекционната помпа;
- пролуката в клапаните се губи или те са изгорени;
- инжекторите са дефектни;
- чужд предмет е влязъл в изпускателната система.
Периодично проверявайте шумозаглушителя. Поради високата температура на отработените газове, той може да изгори или да се напука
И ако двутактов дизелов двигател (понякога има такива), той може да се задръсти с неизгоряло масло, особено при работа с ниска мощност.
Ако двигателят прегрее , проверете радиатора на охладителната система. С течение на времето се запушва с отлагания, затова трябва да се почисти или замени.
Електрически повреди
Ако генераторът не подава необходимото напрежение или „скача“, проверете плъзгащия се контакт. С течение на времето графитните четки се износват, те трябва да бъдат заменени с подобни.
Намазване на четките възниква, когато върху тях попадне антифриз или масло. За ремонт те трябва да бъдат премахнати, обезмаслени и инсталирани отново. Ако това се случва често, проверете херметичността на всички тръби. С течение на времето пружините, които притискат четките към ротора, също отслабват. Те трябва да бъдат сменени или затегнати.
Роторът трябва да е здраво закрепен в лагерите и да се върти без колебания. Ако има, ремонтът трябва да започне незабавно, в противен случай лагерът ще счупи седалката . След това трябва да смените страничния капак.
Ако е имало късо съединение на намотката , трябва да го превъртите. Това може да стане само в сервизен център, тъй като процедурата е много сложна. Целостта на намотките се проверява с мултицет. Съпротивлението на всички фази трябва да бъде приблизително еднакво.
Обърнете внимание на свещите … Те трябва периодично да се почистват от въглеродни отлагания, също като дюзите. Или промяна. Симптом на неизправност - двигателят не стартира за първи път с работеща система за захранване. Понякога системата за управление също се губи, тогава трябва да нулирате настройките. В скъпите модели към генератора е свързан компютър, с помощта на който се извършва нулиране.
Все пак неизправността е по -лесна за предотвратяване, отколкото за отстраняване. Сега ще говорим за предотвратяване на повреди.
Предпазни мерки
За нормална работа на генератора, третирайте го внимателно и следвайте няколко прости правила
- Следвайте внимателно ръководството с инструкции.
- Проверете горивото за времето. В студения сезон трябва да се използва зимно гориво. През зимата се изисква по -течен лубрикант, тъй като маслото се сгъстява на студено.
- Уверете се, че токът на генератора съответства на общата мощност на потребителите. Ако консумацията на енергия надвишава генерираната, генераторът няма да работи правилно.
- Батерията трябва да се сменя на всеки 3-5 години. През това време капацитетът дори на най -висококачествената батерия намалява, така че тя не доставя тока с необходимата сила. Това води до проблеми при стартиране.
- Преминете през планирана поддръжка след определено време на работа. Обикновено това са 250 хиляди часа на двигателя.
- Не забравяйте периодично да почиствате горивните и въздушните филтри, да източвате резервоарите за утайки и да проверявате чистотата и нивото на маслото.
- От време на време проверявайте целостта на всички болтови връзки. Те могат да се отпуснат от вибрации.
- Дръжте устройството чисто. Периодично го разглобявайте за почистване и смазване. Обърнете специално внимание на перките и радиатора.
- Избягвайте да работите с уреда при изключително прашен въздух и висока влажност. Това съкращава експлоатационния му живот.
- Почти е невъзможно да извършите основен ремонт самостоятелно. Доверете се само на квалифицирани специалисти, които разполагат с професионално оборудване.
Препоръчано:
Дизелови електроцентрали TCC: преглед на 16 KW дизелови генератори и други. Как да изберем?
Какво представляват дизеловите генератори TCC? Преглед на 16 kW дизелови генератори и други. Как да изберем електроцентрала за вашия дом?
Индустриални дизелови генератори: дизелови електроцентрали и тяхното устройство, 500 KW електрически генератор и други модели
Какво представляват индустриалните дизелови генератори? Какво можете да кажете за дизеловите електроцентрали и техния дизайн? Кои са популярните модели дизелови електроцентрали? Електрически генератор 500 kW и други модели - как да изберем правилния?
Дизелови генератори (46 снимки): избираме инверторни модели за къщата на колела и дизеловите електроцентрали с постоянен ток, улични и за вила
Какво представляват дизеловите генератори? Какви са основните им видове и нюанси на приложение? На какво трябва да обърнете внимание преди всичко, как правилно да използвате такава техника и какви са основните й характеристики? Избираме инверторни модели за къща на колела и дизелови електроцентрали с постоянен ток, улични и за вила
Дизелови заваръчни генератори: Преглед на моделите на дизелови електроцентрали. Как да изберем за заваряване?
Ами дизеловите заваръчни генератори? Какво показва прегледът на моделите на дизелови електроцентрали? Как да изберем дизелов генератор за заваряване?
Неизправности на пералните машини: причини за повреди. Какво да направите, ако машината се повреди и не се пере добре? Ремонт
Най -честите неизправности на пералните машини и причините за повреди. Какво да направите, ако машината се повреди и не се измие добре, какво да направите, ако вратата не се отвори или се чуе силен шум? Възможно ли е да се извърши ремонт у дома?
