Управление на мотоблок: как да управлявате правилно нов мотоблок?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

Мотоблоковете са много ценна техника в личното домакинство. С него трябва да се работи умело и отговорно. Грешки обаче могат да бъдат направени дори в самото начало на операцията. В тази статия ще научите как правилно да управлявате нов мотоблок.

Начало на работата

Без да се движите в мотоблока, е абсолютно невъзможно да започнете да го използвате напълно. Тези, които правят друго, почти неизбежно са изправени пред множество деформации и сривове. Също така, устройството може да е нестабилно, ако не е пуснато за първи път. И най -лошото от всичко е, че е възможна преждевременна повреда на устройството. Това е сигурен начин за скъпи ремонти или дори за подмяна на проблемно устройство.

Важно е да се разбере, че подготовката за работа е не по -малко важна от самата операция . Ако се опитат да се движат в мотоблок в нарушение на правилата, той е неграмотен, тогава той се разваля в почти 100% от случаите. Тогава необходимите ремонти са още по -скъпи. Важно е да се има предвид, че ако е извършен основен ремонт, машината и двигателят й ще трябва да бъдат пуснати отново. Без това няма какво да се мисли, че мотоблока ще работи правилно дълго време.

Характеристики на процедурата

Първата стъпка е внимателно да проверите всеки крепеж, всеки болт. Резервоарът е 100% напълнен с бензин или друго необходимо гориво, моторно масло. Не забравяйте да се погрижите за подготовката на охлаждащата течност в необходимото количество. Включването не означава просто "смилане" на частите на двигателя една към друга, "задействане" им заедно. Необходимо е също така внимателно да се провери изправността на спирачките и кормилните механизми.

Невъзможно е да се движите нормално в мотоблок, ако воланът не е настроен според правилата. След изтичане всеки детайл трябва да бъде инспектиран незабавно. Това отнема време, така че си струва внимателно да планирате цялата работа, така че нищо да не пречи на процеса. Техническият преглед включва:

• проучване на състоянието на всяко уплътнение и лагер;
• триене с масло;
• незабавна подмяна на повредени и деформирани части;
• проверка на пружините на вилиците и елементите за управление.

Какво още трябва да знаете?

Нанесете смазка и напълнете сами охлаждащата течност. Не можете да се доверите на служителите на магазина и доставчиците на градинско оборудване. Ако допуснат някаква грешка, последствията ще бъдат непоправими. При работа както в напълно ново оборудване, така и в основен ремонт, стартирането без пълнене на масло и охлаждаща течност гарантирано ще „убие“най -надеждните двигатели. Както винаги, не можете без да прочетете инструкциите - те описват такива тънкости, които е малко вероятно да бъдат намерени в други източници.

Основните моменти, от които един земеделски производител трябва да се интересува, са времето на манипулации за натоварване и допустимото натоварване на мотоблока с тях … Обикновено култиваторът се зарежда при 50% от максималната стойност. Тоест, ако е предназначен за оран на девствена почва с дълбочина 50 см (това е възможно само за най -мощните модели), не е позволено да се оре повече от 30 см по време на работа. За да се намалят разходите за закупуване на резервни части за бягане -в мотоблокове и да ги намерите по-бързо, веднага се избират устройства на известни марки с развита сервизна мрежа. Ограничението на товара важи, разбира се, за максималното тегло на транспортирания товар.

Проверката на наличието на масло не се извършва само визуално . Много по -безопасно е да развиете винта или да премахнете капака (в зависимост от модела) и да видите дали техническата течност изтича. Ако не тече, тогава трябва да напълните резервоара пълен. След приключване на подготовката двигателят се стартира. Те го карат да работи за половин натоварване за известно време. За повечето модификации това време е 8 часа.

Въпреки официалното приключване на изтичането, е възможно напълно да се зареди личен култиватор само след 20 или дори 30 часа работа. Важно е да имате това предвид. Също толкова важен момент е, че най-компетентното изтичане ще даде добър резултат само при условие на плавен преход към безупречната работа на мотоблока. Същото ниво на маслото в двигателя и скоростната кутия трябва да се оцени преди всяко стартиране, дори ако това е 10-15 минути за работа. Също така си струва внимателно да се следи количеството гориво в резервоарите. Спестяването на качество на горивата и смазочните материали е неприемливо - бързо се превръща в още по -големи загуби.

Когато двигателят работи, той първо трябва да работи със средна скорост. Едва след загряване можете да започнете да работите пълноценно. Въпреки това, дори при нормална работа след изтичане, зареждането на 100% без непреодолима нужда е нежелателно. Ако е възможно да се транспортира пратка в 2 или 3 приемни, това трябва да се направи. Опитните хора имат подобен подход при оран на земя, прибиране на реколтата и т.н.

Подход към различни модели

Можете да бягате в Нева и орача за 20 часа. За мотоблок "Ока" с китайски двигател този период е 30 часа. Блоковете Zirka са най -капризните - те се експлоатират поне 50 часа. По време на тази процедура не се препоръчва да потапяте плуга или фрезата, монтирани на "Zirka", на повече от 10 см в земята. Важно е да запомните: всички мотоблоки могат да бъдат смазвани само с безупречно чисто масло, като внимавате да не се замърсят по време на пълнене.

Когато мотоциклетът работи с двигател Briggs & Stratton, е задължително да се сменя моторното масло на всеки 5-8 часа. Ако е монтиран двигател на Honda, не позволявайте продължителна работа на празен ход. В противен случай натрупването на масло в картера ще лиши смазката от полезните й свойства. Subaru изисква:

• следи състоянието на въздушните филтри;
• оценяват качеството на щепселите и горивните тръбопроводи;
• избягвайте силно замърсяване на ребрата на цилиндъра.