Пилотна основа (115 снимки): CB и SP опции, армировъчни и бетонни рамки за къща на пилоти, плюсове и минуси, проектиране и строителство

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26

Основата е важен компонент на повечето сгради. Срокът на експлоатация и надеждността на къщата или пристройката ще зависят от такава основа. Има няколко варианта на основите - от обикновена лента до силна купчина. Ще се запознаем по -добре с последното, подчертавайки неговите плюсове и минуси, както и нюансите, свързани с монтажните работи.

Какво е?

Преди да пристъпите към подробно запознаване с пилотната основа, трябва да разберете какво представлява тя.

Подобна основа са купчини, потопени в земята . Тези части са свързани помежду си със стоманобетонни греди или плоча. В чист вид такава основа не е много разпространена. Това се дължи на факта, че той има своеобразен дизайн, който не позволява натоварването, идващо от къщата, да се разпределя между купчините. По правило при изграждането на дървени или дървени конструкции се издига купчина основа. Допустимо е да се позовава на такава основа за изграждането на рамкови къщи.

Днес има по -практичен вариант за пилотна основа с грил. Такава основа е лишена от много недостатъци, присъщи на конвенционалните пилотни конструкции.

Може да се използва при изграждане на тухлени или блокови къщи . В такива конструкции всички опори са свързани помежду си с помощта на специална метална лента или бетон. Тази лента се нарича грилаж.

Особености

Както бе споменато по -рано, основата е един от най -важните компоненти при изграждането на частна къща или стопанска постройка. Основата за купчини е доста надеждна, основното е да изберете правилния вариант, така че къщата ви да има силна опора под нея.

Препоръчително е да използвате такава основа, ако къщата ви се намира в район с преобладаване на слаба, плаваща или леко потопена почва.

И така, слабите видове почва включват:

• глинеста почва, глина в течно състояние;
• специални льосовидни почви, които съдържат много прахови частици и малко количество глина / варовити елементи;
• пясъчно-глинести видове почви, които се характеризират с високо водонасищане;
• почва с примеси.

Освен това пилотната основа ще бъде отлично решение в дълбоко заровени твърди почви.

Отличителна черта на пилотната основа е, че тя е по -икономична в сравнение с плитките основи. Това се дължи на факта, че за основата с купчини не е необходимо първо да се изкопае голяма яма. Това е особено вярно, когато става въпрос за строителство на малки къщи със скромно тегло.

Основните елементи на фундамент тип купчина са специални здрави пръти, които навлизат дълбоко в земята. Именно тези детайли се наричат купчини. Те са проектирани да разпределят равномерно всички натоварвания върху земята. Характерна разлика е такъв компонент като грил, който е греда, лентова основа или плоча. Тези части са предназначени да увеличат проектните натоварвания върху конструкцията с пилоти.

Пилотната основа се отличава и с факта, че обикновено не отнема много време за нейното издигане . Това не изисква големи разходи за труд. Така например, за монтирането на 3-метрова купчина с диаметър 30 см, ще е необходимо само да се изкопаят 20 кубически метра. виж земя. За това можете да използвате бормашина. Трябва да се отбележи, че днес има няколко варианта на пилотни основи. Разбира се, най -често срещаните са прости и решетъчни опции.

Пилотите за такива основи са изработени от различни материали . Тя може да бъде дърво, метал или стоманобетон. Изборът на оптималната суровина зависи от натоварванията, които ще бъдат приложени към основата. Изборът на подходящ материал също е повлиян от възможността за използване на определена технология, геоложките характеристики на региона, в който се строи сградата, както и естеството и характеристиките на бъдещата къща.

Конструкции с купчини се използват не само в частно, но и в промишлено строителство. Такива основи се отличават с намаляването на работата по изграждането на мазета на къщи. Има моменти, когато тези процеси са напълно изключени. Днес фундамент от тип купчина най-често се използва при строителството на вили, както и на селски и селски къщи.

Предимства и недостатъци

Въпреки не най -голямото разпространение, пилотните основи имат много положителни качества.

Ако решите да построите такава основа за къща, тогава трябва да се запознаете с тях

• Основното предимство на пилотната основа, отбелязано от много занаятчии, е скоростта на нейното изграждане. Това ще отнеме много малко време.
• Такива конструкции могат да се издигат върху проблемни и меки почви. Не всеки тип фундамент е подходящ за такива почви, следователно пилотната основа при такива условия е идеален вариант.
• За да изградите фундамент върху пилоти, не е необходимо да извършвате много земни работи. Не е нужно да копаете яма.
• Този тип фундамент е евтин, което също привлича много потребители, които планират да построят къща.

• Като имате купчина основа, можете да направите допълнителни разширения на къщата. Ако с течение на времето искате да разширите площта на жилището или да го комбинирате с други структури (например с гараж или баня), тогава можете лесно да ги свържете с предишната основа.
• Теглото на къщата е равномерно разпределено върху купчините.
• Инсталирането на такива основи е доста просто, особено в сравнение с монолитни или прости опции за лента. За такава конструкция не е необходимо да се свързвате със специалисти - можете да се справите сами с цялата работа, разчитайки на прости инструкции.
• Такива основи се отличават с издръжливост. Техният експлоатационен живот е над 30 години. Разбира се, ако извършите цялата работа правилно и използвате висококачествени материали, този период може да бъде много по-дълъг.

• Такава основа може да бъде построена не само за частни къщи и вили, но и за оранжерии, бани и други стопански постройки.
• Ако сте направили всичко правилно, купчините няма да се свиват с времето.
• Преди да монтирате директно купчините, няма нужда да подготвяте земята - да премахнете отломките или да премахнете горния слой на почвата (с изключение на бетонни купчини). Благодарение на тази функция, отнема малко време за изграждането на основата.
• Купчините могат да се използват повторно. В допълнение, те са лесни за подмяна, ако е необходимо.
• Допустимо е изграждането на този тип фундамент по всяко време на годината.

Както можете да видите, пилотните фундаментни конструкции имат много положителни аспекти. Такива основи обаче не са перфектни.

Нека се запознаем със списъка на недостатъците, които принадлежат на основите върху купчини:

• Ако сте използвали метални купчини, те трябва да осигурят висококачествен защитен слой. В противен случай тези части могат да корозират и това ще отнеме много малко време.
• В условията на скалисти места просто не е възможно да се изгради такава основа.
• Според експерти по време на изграждането на такава основа могат да възникнат някои проблеми, ако в близост се намират други сгради.

• Ако ще изграждате такава основа, тогава ще трябва да направите най -точните и щателни изчисления на дълбочината на опорите.
• Изготвянето на проект за такава фондация може да изисква значителни инвестиции.
• При използване на бетонни опори е важно да се вземе предвид тяхното впечатляващо тегло. Поради това процесът на инсталиране може да бъде значително сложен.
• Ръчно изработени пилоти не могат да се използват при изграждането на такава основа, въпреки атрактивната им цена. В противен случай конструкцията може да не издържи много дълго и да причини много неудобства.

Стандарти

Както при изграждането на всякакви други основи, е необходимо основата да се монтира върху пилоти в съответствие с изискванията, изброени в съответната SNiP 2.02.03-85.

Този документ обхваща съвместното предприятие (набор от правила), както и цялата необходима информация относно изграждането на пилотна основа:

• видове пилоти, които могат да се използват при изграждането на основата;
• основни инструкции относно изчислението;
• изчисляване на носещата способност на пилотни опори;
• изисквания за монтаж на различни видове пилотни опори (овен, бормашина, пилотни купчини, купчини, пълни с бетон и други видове опори);

• документът включва също отчитане на отрицателните сили на триене на почвата върху страничната част на пилотите;
• определяне на носещата способност на пилотни елементи;
• изграждане на основи върху пилоти;
• конструктивни характеристики на различни видове почви.

В допълнение, документът съдържа редица препоръчителни приложения обхваща информация за определяне на свиването на единична купчина, лентови основи и други важни изчисления.

Експертите съветват да се започне изграждането на пилотната основа, като се разчита на информацията, съдържаща се в SNiP. Така ще направите не само надеждна и издръжлива, но и сигурна основа, която отговаря на всички изисквания.

Изгледи

Пилотните основи са различни. Изборът на подходящ дизайн трябва да се подхожда много отговорно, тъй като надеждността и дълготрайността на бъдещата къща ще зависят от перфектния избор. Нека разгледаме по -отблизо най -популярните видове такива структури и да разберем техните характеристики.

Забивной

Набитите фундаментни купчини са често срещани. По правило това са стоманобетонни пръти, които се забиват дълбоко в земята. Инсталирането на такива конструкции се основава на най -точните изчисления на разпределението на цялото натоварване на къщата върху самите опори. Такива купчини се забиват в земята, докато не проникнат в най -стабилния слой.

Такива конструкции често се използват в промишленото строителство . Това се дължи на факта, че най -често монтажните работи по монтажа на пилоти се извършват с помощта на специално оборудване. Трябва да се има предвид, че такива основи не винаги могат да се използват за изграждане на обикновени къщи или вили, тъй като е просто нереално да ги поставите сами.

Отегчен

Преди да продължите с инсталирането на пробитата основа, първо трябва да пробиете кладенци. В бъдеще в тях ще се монтират пилоти, както и ще се излива бетонен разтвор. Подобни монтажни работи най -често се споменават при издигане на сгради на няколко етажа.

Инсталирането на пробити пилоти е трудоемко . За да продължите към такава работа, първо трябва да направите много сложни изчисления. В допълнение, цената на работата може да струва подредена сума поради нейната сложност. Тези недостатъци обезкуражават много потребители да изберат такива основи.

Винт

За селски частни къщи и рамкови конструкции най -често се избират точно такива основи. Монтажът на винтови купчини може да се извърши на ръка. Освен това този процес е евтин за капитана и не изисква много усилия.

Стоманените тръби служат като основа за винтовата основа . Тези компоненти имат резба с винт. Поради тази характеристика купчините се завинтват в почвата и с помощта на специални остриета се задържат здраво в нея. Ако почвата на площадката е прекалено хлабава, обикновено се използват винтови купчини, които имат резба, която се простира по цялата дължина на тръбата. Бетонът се излива в стоманени елементи, за да се направи конструкцията възможно най -здрава, надеждна и стабилна.

Основното предимство на такава основа е лекотата на нейната инсталация. Не е необходимо да извиквате специална техника за това.

Поради тази причина много хора изграждат сами подобни фондации. В допълнение, основата с винтови пилоти може да се монтира в почти всеки тип почва. Освен това можете да започнете такава работа през всеки сезон.

Пилотни плочи (SPF)

Фундаментът от пилотни плочи е революционно развитие в строителната индустрия. В момента такива конструкции се издигат по време на строителството на високи сгради със солидно тегло.

Този тип основа се състои от следните основни елементи:

• скара;
• високоякостни стоманобетонни пилоти, характеризиращи се с повишено ниво на стабилност.

Плочата тип фундамент с пилоти е просто необходима в такива случаи:

• ако строите къща (или пристройка) върху слаби насипни почви;
• ако има здраво прилягане към основите, които вече съществуват на обекта;
• ако се планира изграждането на къща в район с висока сеизмична активност;
• когато става въпрос за строителна земя с лоша геология.

Основната отличителна характеристика на такава основа е, че тя има най -високо ниво на якост, което е много важно за основата. Сградите, построени върху такава конструкция, служат в продължение на много години и не се страхуват от отрицателни външни влияния. По принцип такива основи не се страхуват от вибрационни натоварвания.

Трябва да се има предвид, че за инсталирането на такава основа първо трябва да подготвите място. Едва след това те започват директно да забиват купчини и да изливат плочата.

Монолитен с грил

Както бе споменато по -горе, отличителна черта на пилотната основа е, че с нея целият товар от построената къща се полага върху пилотите. Често тези детайли се комбинират с грил. Има монолитна решетка, която е горната площ на пилотната основа, която служи за изместване на товара от носещите елементи на конструкцията.

Монолитна пилотна основа с грил има следните предимства:

• възможно е да се оборудва върху различни видове почви (изключение правят магматичните и седиментните почви);
• когато е издигнат, минимално време се изразходва за земни работи;

• формоване на този тип основи е позволено да се извършва дори при ниски температури;
• такива основи се отличават с отлична носеща способност;
• изграждането на такава основа ще бъде евтино.

Недостатъците на монолитни конструкции с решетка включват факта, че тяхното инсталиране не може да се извърши без специално оборудване и инструменти. Освен това по време на строителството им собствениците ще трябва да се откажат от подготовката на изолираното мазе.

Буроинжекция

Днес за изграждането на надеждни и стабилни основи често се използват сондажно-инжекционни видове пилоти. Такива части принадлежат към класа на трамбовани опори. Те се произвеждат чрез пробиване на кладенци и след това ги запълват с циментово-пясъчна или водно-циментова смес по инжекционна технология. За допълнително укрепване на носещата способност, тези видове пилоти често се подсилват с железни тръби, армировъчни пръти или подсилени рамки. Тези елементи са фиксирани в кладенеца със специална метална конструкция под формата на цилиндър или призма.

Скучените купчини се подразделят на следните видове:

• купчини -стелажи - тези части са инсталирани възможно най -дълбоко в подлежащите слоеве от твърди скали, като същевременно прехвърлят основния товар през петата;
• висящи купчини - такива елементи се монтират на земята без здрав носещ слой и пренасят товара върху земята с странична повърхност.

Купчина лента

Пилотно-ивична основа е една от разновидностите на монолитни конструкции за вдлъбнати и слаби типове почви. Основната характеристика на такава основа е, че с нея стените на къщата ще опират върху здрава основа с леко задълбочаване по периметъра. Що се отнася до надеждното сцепление с твърди почвени слоеве, в този случай това ще бъде постигнато благодарение на купчините, монтирани под точката на замръзване.

Фондацията от купчини ивици е добра, тъй като не изисква големи разходи , е издигнат бързо и перфектно издържа на надигане, както и на сезонни движения на почвата. Недостатъкът на този дизайн е, че няма да е възможно да се оборудва пълноценно мазе с него. Освен това трябва да се вземе предвид фактът, че сгради с тежки стени не могат да бъдат построени върху такава основа.

Можете да направите такава структура със собствените си ръце. Според експерти дори начинаещ може да се справи с такава работа.

Пилотните основи се различават не само по своята структура, но и по материалите, от които са направени пилотите. Нека разгледаме подробно какви са отличителните характеристики на конструкциите от различни суровини.

Материали за изработка на купчини

Дървени

Опорите за пилотна основа често се правят от дърво. Обикновено за това се използват видове като смърч и бор. Скъпите опции от лиственица, дъб и кедър са малко по -рядко срещани.

Трябва да се има предвид, че макар дървените пилоти да са гъвкави и лесни за монтаж, те са допустими само ако говорим за конструкция с ниско тегло. Например, това могат да бъдат всякакви стопански постройки или дървени къщи. Основното предимство на дървото за основи е, че е лесно да се обработва. В допълнение, такъв материал в много региони се счита за достъпен както по цена, така и по разпространение.

Въпреки това, фундаментните купчини, изработени от този екологично чист материал, също имат сериозни недостатъци . Например, те не могат да се похвалят с добри якостни характеристики, поради което не могат да се използват при изграждането на големи жилищни сгради. Също така, дървото е предразположено към гниене, дори ако е третирано със защитно средство. Поради тези недостатъци дървените купчини днес се използват рядко.

Дървената купчина трябва да има диаметър най -малко 180 мм. Максималната дължина на частите с плътна цев обикновено не надвишава маркировката от 16 м. Ако обаче е необходим по-дълъг елемент по време на изграждането на основата, тогава няколко ствола са специално снадени. В резултат на това купчината става по -дълга и може да достигне 25 m.

Стомана

Стоманените купчини могат да бъдат с различни конфигурации. Най-често има елементи, които са безшевна тръба, която има стени с дебелина 8-12 мм. Могат да се използват и специални опори за кутии. Подобни части са направени от I-лъч.

За да се увеличи носещата способност, стоманените пилоти често се изливат с бетон след монтажни работи. Благодарение на това тези части стават по -стабилни и надеждни.

Специални винтови пилоти също са изработени от стомана . Тези продукти са доста популярни в днешно време, тъй като са лесни за инсталиране и служат в продължение на много години. Винтовите купчини навън приличат на големи бормашини или прости тръби с навиване на винтове.

Стоманените купчини с голям диаметър се завинтват с помощта на специално оборудване като капани. Носещите елементи с диаметър 100 mm могат да бъдат поставени на място, без да е необходима сложна технология. Това могат да направят двама души, използващи портата.

Основите, сглобени от стоманени купчини, с право са признати за едни от най -здравите и най -издръжливите. Такива структури не подлежат на деформация. Те обаче са скъпи и с времето са обект на образуване на ръжда, което се отразява негативно на качеството на стоманата.

Железобетон

Стоманобетонните видове фундаментни пилоти са най -често срещаните и търсени днес. Такива детайли са признати за най -практични, когато се гледат от гледна точка на частното строителство. Това се дължи на факта, че стоманобетонът може да се използва за направа на опора с почти всеки необходим диаметър директно в земята, без да се използва сложно специализирано оборудване.

Стоманобетонните купчини могат да бъдат закупени готови . В този случай те обикновено имат квадратно или правоъгълно напречно сечение. Днес се срещат и стоманобетонни винтови опори.

В процеса на завинтване в такива части се поставя здрава метална сърцевина, която се отстранява в края на монтажните работи за завинтване в останалите пори.

Бетонните купчини са кухи и плътни.

Характеристики

Дълбочината на пилотния фундамент зависи от разстоянието, на което се намира по-трайният почвен слой. Според професионалните геолози този слой може лесно да издържи натоварването, създадено от построената сграда.

Пилотните основи имат широк спектър на приложение . Тези конструкции могат да бъдат изградени във всяка почва (с изключение на скалисти) и климатични зони. Благодарение на това майсторите считат такива дизайни за универсални.

Допустимо е да се монтира фундамент с купчини през зимния сезон, но експертите все пак препоръчват да се изчака затоплянето преди започване на ремонтни работи.

Що се отнася до височината на основата върху опорите, тя директно зависи от почвата и други параметри: личните предпочитания на собствениците, наличието на течащи води, специфичната климатична зона.

Натоварването, засягащо основата на купчината, е разделено на „квадрати“, така че е много важно да се направят правилно всички необходими изчисления. За тази цел се препоръчва да се свържете със специалист.

Тънкостите на устройството

Преди да пристъпите към независимото изграждане на висококачествена основа върху пилоти, трябва да разгледате подробно как работи. Такава конструкция е вид опора под къщата (вила, стопанска постройка, многоетажна сграда), която се състои от отделно разположени купчини опори или специално поле за купчини.

Най-често хората избират елементи с висока якост и издръжливост от материал като стоманобетон . Можете обаче да използвате и неармиран бетон и развалини бетони (и други материали), които са по -евтини и като цяло правят конструкцията на цялата конструкция по -евтина. За да се направи бетонът по -издръжлив, както и да се спести, е необходимо да се подсили основната конструкция върху пилоти. Като армировка най -често се използват стоманени пръти с гладка повърхност или профилирани части. Основните пилоти винаги се фиксират в ъглите на бъдещата конструкция в пресечната точка на вътрешните носещи прегради помежду си и с външните тавани.

Ако между задължителните пилоти остава разстояние от 2 до 2,5 м (а понякога и повече), тогава между тях се монтират междинни елементи, за да се затворят отворите.

Цялата конструкция обикновено се състои от пясъчна възглавница, армираща клетка, бетонен слой с вентилационни отвори и хидроизолационен слой.

Самостоятелно производство

Повечето видове пилотни основи могат да бъдат направени ръчно. За да направите това, трябва стриктно да се придържате към инструкциите стъпка по стъпка и да използвате само висококачествени материали / инструменти. Моля, обърнете внимание, че нито един от етапите на работата не може да бъде пренебрегнат, в противен случай резултатът може да ви разочарова.

Нека разгледаме по-подробно ръководство стъпка по стъпка за изграждане на фундамент върху купчини, като използваме примера за популярна конструкция от купчина.

Етапи на работа:

• Първо трябва да съставите проект / чертеж на бъдещото строителство и да извършите всички необходими изчисления. За да направите висококачествен и правилен дизайн, се препоръчва да се свържете със специалист.
• Първо, трябва да разделите площта на квадрати, върху които се планира изграждането на основата и самата къща. За да направите това, трябва да изравните съществуващия терен, а също така е препоръчително да премахнете слой от излишната почва, за да изравните полето за по -нататъшни ремонтни дейности.
• В хода на тези работи външният периметър на сградата трябва да бъде разграничен с помощта на малки дървени колчета и строителни дантели, опънати между тях. Освен това с помощта на тези елементи е необходимо да се отбележат размерите на изкопа, които ще са необходими за скарата.

• След това под лентата трябва да се изкопае изкоп. За да направите това, можете да се обърнете към помощта на специално оборудване или да извършите такава работа ръчно.
• Дълбочината и ширината на изкопа, който ще се изкопае, трябва да се определи, като се вземе предвид инженерното изчисление. Също така е необходимо да се вземат предвид кофражът и засипването на почвата. На този етап се разкрива наличието и нивото на дълбочината на ямата, предназначена за мазе или специална техническа конструкция.
• Следващата стъпка е да пробиете кладенци за монтаж на пилотни опори. В зависимост от конкретния тип купчини в почвата се правят подходящи дупки. Понякога те изискват допълнително уплътняване в долната част, а понякога и обратно, с по -скромни размери, както в случая с задвижваните конструкции. В този случай е необходимо да се придържате към стъпката в съответствие с приетото изчисление за натоварванията.
• Потапянето на купчините в подготвените канали се извършва или ръчно, или с помощта на специално оборудване. На този етап трябва да вземете предвид наличието на мазе или техническо помещение, разположени под точката на нулевия етаж на къщата.

• Ако използвате тръби като купчини, тогава външните им прегради трябва да бъдат хидроизолирани с битумна мастика или покривен материал. Що се отнася до вътрешната кухина на тези части, тя обикновено се подсилва и след това се излива с бетон.
• Следва фиксиране на подсилената рамка, предназначена за скарата. За да се осигури по -здраво и надеждно закрепване, той се свързва с армировката, стърчаща от стълбовете. След това рамката се закрепва плътно вътре в изкопа с помощта на мека плетена тел. Моля, обърнете внимание, че рамката в никакъв случай не трябва да влиза в контакт с дъното на изкопания изкоп и да я оставя навън.
• Сега трябва да изградите кофраж за скарата. Този процес трябва да се извърши по същия начин, както в случай на обикновена лентова основа - ще бъде необходимо да се фиксират панелите на кофражите по краищата на изкопа.

• Стените на дървените щитове трябва да бъдат покрити със специална полиетиленова лента. С такъв детайл кофражът ще издържи много по -дълго и няма да бъде подложен на отрицателни външни влияния.
• Следващата стъпка е бетониране. Тази работа може да започне едва след всички необходими подготовки. Експертите препоръчват за това да се използва бетон, който се произвежда в специализирани заводи, придържайки се към ясни пропорции. Обикновено такива материали се доставят до строителната площадка на специални автоматични смесители. С помощта на ръкави или улуци хоросанът се излива в подготвената лента наведнъж. В този случай е необходимо уплътняването на бетона с помощта на специални вибрационни устройства.
• Следващата стъпка е да демонтирате кофража и обратно засипване на дървен материал. Възможно е премахването на дървени щитове от изкопа само след няколко дни (не по -рано).
• Последната стъпка в основополагащата работа е запълването.

Както можете да видите, за изграждането на такъв тип пилотни основи не е необходимо да имате специално образование или богат опит. Можете сами да извършите всички етапи - в това няма нищо изключително трудно. Основното нещо е да се придържате към инструкциите и да вземете отговорно отношение по въпроса.

Разбира се, ако във вас се прокраднаха определени съмнения, че можете сами да подготвите такава основа за изграждане на къща, тогава е по -добре да поверите тези работи на професионалисти.

Отегчен

Ще анализираме стъпка по стъпка процеса на инсталиране на друг тип пилотна основа - отегчен. Моля, обърнете внимание, че диаметърът на свредлото, необходим за такава работа, трябва да бъде най -малко 25 cm. Препоръчително е дръжката му да е наборна, така че във всяка секунда да имате възможност да я направите малко по-дълга или по-къса.

Първият етап от монтажа на пробитите купчини ще бъде щателна подготовка , но трябва да го стартирате не от самия сайт, а от диаграма / проект на хартия. Можете да вземете териториален план и да го поставите на отделен лист в правилния мащаб. Маркирайте на чертежа точните размери на бъдещата конструкция. Изчислете броя на купчините и определете тяхното местоположение въз основа на теглото на бъдещата конструкция.

След като направите всички необходими изчисления и определите всички необходими параметри, можете да продължите към подготвителните работи на строителната площадка на основата. За целта всяка трева и друга растителност трябва да бъдат премахнати от строителната площадка.

След това трябва да маркирате сайта . За това колчетата се чукат в определени точки на бъдещата структура. В този случай е много важно да се вземе предвид пролуката между центровете на пилотните опори - тя ще бъде равна на общата дължина на стената, от която ще се извади ширината на стената. След като поставите колчетата в ъглите, трябва да измерите диагоналите. Ако те не са еднакви, тогава 1 или повече ъгли са направени неправилно.

След като правилно настроите всички необходими точки между колчетата, трябва да издърпате специален строителен кабел, както в случая с винтова основа. Разстоянието от едно въже до друго трябва да бъде равно на диаметъра на пилотите, които ще монтирате. Това трябва да се направи, за да могат всички фундаментни купчини да бъдат поставени възможно най -бързо и лесно.

След приключване на подготвителната работа можете да продължите директно към изграждането на самата пилотна основа . За да направите това, първо се пробиват вдлъбнатини за опори на купчина купчини в точките, определени за тях. Свредлото трябва да бъде позиционирано ясно в центъра на бъдещия отвор, за да не се сблъска с изместването на опорите. За да направите разфасовки, можете да използвате бормашина, която има функцията да удължи дължината, ако е необходимо. Това решение обаче има недостатък - в случай на ръчно пробиване ще трябва да похарчите много усилия, особено ако работите в глинеста почва. Въпреки това, като използвате такова оборудване, не е нужно да търсите помощта на специално оборудване.

От време на време сеялката ще трябва да се изважда от дупката, за да се изчисти от земята. Ако процесът на пробиване е труден, тогава е по -добре да се запасите с приходите на асистента. Необходимо е да се пробият вдлъбнатини под опорите на дълбочина, която би била по -висока от нивото на замръзване на почвата. В този случай не е нужно да се притеснявате за стабилността на конструкцията по време на температурни промени.

За безпроблемен контрол на дълбочината, на която ще бъде поставена конструкцията на купчината, върху дръжката на свредлото могат да се поставят маркировки. След като приключите с подготовката на вдлъбнатините за пилотните опори, трябва да продължите с хидроизолацията на конструкцията. Тъй като почвата запазва добре формата си, инсталирането на допълнителен кофраж не е полезно в този случай. Вместо такъв дизайн е допустимо да се използва покривен материал с подходяща марка - RKP -350.

За по -лесно поставяне на покривен материал във вътрешната част на кладенците, армировка, както и бъдещото изливане на бетонов разтвор там, е необходимо да се направи разклонителна тръба. Това може да стане от кръгчета от шперплат, съответстващи на диаметъра на пробитите отвори.

Произведеното устройство от шперплат трябва да се спусне в пробитите отвори и да се фиксира добре . За да направите това, можете да направите свое собствено устройство с фуния и малки страни. Частта от шперплат ще позволи на покривния материал да бъде здраво закрепен на място. Освен това тази част ще улесни процеса на изливане на бетон за пилотите. Моля, обърнете внимание, че в бъдеще разтворът трябва да се излее до самия връх на адаптера. Когато бетонът достигне желаната точка, адаптерът може да бъде изваден и поставен в следващата депресия.

Много е важно да се запълнят не само подземната част на фундаментните купчини, но и горният им модул. Поставете го вертикално. За да се постигне това, трябва да се подготви ограничаваща конструкция от две релси, които трябва да бъдат монтирани на разстояние, съответстващо на диаметъра на пилотните опори +1 cm. Този компонент ще осигури 5 см разстояние от всички страни.

След като се направи такава ограничаваща конструкция, е необходимо да се измери равно разстояние в 2 други посоки от централната точка на кладенеца, за да се позиционира правилно кофража за горната половина. Моля, обърнете внимание, че отворът в горната част играе важна роля в рамката от шперплат. Тя трябва да съвпада с центъра на сондажа.

След това се нуждаете от желязна пръчка. В средата е окачена отвесна линия и поставена ясно над центъра на отвора в кръглия дървен материал на рамката от шперплат. В това положение измерете радиуса на купчината от шината в 2 посоки. Добавете 5 мм към измерението. След това завийте необходимата точка 2 дървени части, които ще държат кофража и пригответе бетонен разтвор.

Подгответе метална рамка за всяка опора. Моля, обърнете внимание, че дължината му трябва да покрива както вътрешната, така и външната половина на опората и да има празнина за лигиране с армировка, фиксирана в бетонна решетка. Поставете бетон в кладенеца под пилотите със слой най -малко 10 см. По този начин ще предпазите армировката от корозия.

След поставянето на армировката, запълнете вдлъбнатината с лека бетонова смес . Пълненето трябва да се извършва, докато стигнете до върха на направената дупка. След това трябва да използвате специален вибратор, за да премахнете въздушните джобове.

След това горният кофраж е направен от валцуван покривен материал. Тя трябва да бъде здраво закрепена, за да държи бетона. В този случай се използва стоманена мрежа, обвита около слой покривен материал. Освен това опората на купчината е напълно запълнена с бетон. Моля, обърнете внимание, че преди да монтирате горния кофраж, отстранете металната опора, която е прикрепила покривния материал към дъното.

За да запълните напълно вдлъбнатината, трябва много внимателно да използвате вибратора, тъй като в случай на лошо свързана метална мрежа, целостта на конструкцията може да бъде нарушена. Преди да излеете скарата, трябва да изчакате малко, така че купчините да станат по -издръжливи. След това около купчините трябва да изградите кофраж от дърво или шперплат.

Поставете слой от хидроизолационен материал в кофража, за да улесните демонтирането на щитовете в бъдеще . За тази цел се препоръчва използването на пластмасова обвивка с висока плътност или покривен филц. Освен това е позволено да се покрие кофража с мастик на битумна основа. В този случай трябва да се уверите, че бетонът не изтича никъде от кофража. Укрепвайте кофража с шипове, но това трябва да стане след монтажа на металната рамка за армировка.

Рамката трябва да бъде свързана със структурата, идваща от опорите за купчини. След това пръчките, излизащи от купчините, се огъват и фиксират към телта. Едва след това е допустимо да се пристъпи към пълнене. По-добре е да го правите наведнъж, така че основата да не се окаже многопластова.

По -трудно е да се направи такъв вид основа от лентова. В този случай е много важно да използвате правилните инструменти, като качествена изскачаща тренировка. Освен това е важно да се поставят покривен материал с подходяща марка, както и бетон с маркировка М300.

Полезни съвети

Много домашни занаятчии се чудят дали е необходима слепа зона при изграждане на фундамент върху купчини. Отговорът е прост: наложително е жилищна сграда на такава основа да бъде качествено защитена от негативните ефекти на валежите и подземните води.

Такъв дизайн трябва да има следните характеристики:

• наклон от 3-5 градуса, така че частта от конструкцията в съседство с мазето половината от къщата да е леко (около 3-5 см) над външната част на слепата зона;
• С ширина 15-25 см повече от размера на стрехите на сграда върху пилотна основа;
• дебелина на възглавницата 20-30 см;
• дебелината на декоративния слой е 3-15 см, но трябва да се има предвид, че ако правите бетонна конструкция, тогава дебелината й трябва да бъде около 13-15 см, а ако е с керемида или камък-5-6 см. В случай на асфалт ще има достатъчно 3-4 см.

Както бе споменато по -рано, дървените купчини могат да се използват само при изграждането на леки конструкции. Освен това такива детайли са подходящи, ако на мястото има високо ниво на подземни води.

Моля, обърнете внимание, че стоманените опори могат да се използват многократно. Така че, в процеса на изграждане на мобилна сграда, такива купчини не се изливат с бетон и при по -нататъшно движение на конструкцията те се издърпват, за да се фиксират на ново място.

Ако не знаете коя основа е по -добре да се изгради за къща с лека рамка, тогава трябва да се обърнете към винтова купчина. В този случай този дизайн ще бъде най -доброто решение.

Моля, имайте предвид, че при издигане на пилотна основа могат да възникнат трудности поради някои ограничения:

• Когато става въпрос за хоризонтално подвижна почва. Тя включва видове засаждане и набъбване на почвите. За да определите типа земя, трябва да се обърнете към помощта на лабораторни изследвания.
• При организирането на висококачествена основа върху пилоти често възникват проблеми с изграждането на мазе. Разстоянието между опорите е важно да се запълни, както е при колоновидните основи. Тези работи ще изискват допълнителни разходи и усилия.

В края на фундаментните работи почвата се засипва отново . За да направите това, вземете предварително изкопания материал от изкопа или смес от пясък и чакъл, който трябва да бъде допълнително уплътнен. Не трябва да забравяме, че на този етап обикновено се извършва допълнителна изолация на фундаментната лента (ако говорим за основа от купчина-лента). Най -често за тази цел се използва експандиран полистирол, засаден върху лепило.

Експертите препоръчват закупуването на винтови купчини, които бяха покрити с надеждна антикорозионна смес по време на производствения процес. Гаранцията на производителя за такива елементи е 50 години, но всъщност те издържат много по -дълго.

Много потребители се чудят дали пилотната основа е подходяща за къщи, изработени от специални SIP панели (SIP технологията е вид панелна конструкция). За такива конструкции можете да издигнете купчина, лента и колонен тип фундамент.

Ако вашата купчина основа се е свила, това означава, че тя е издигната неправилно. В случай на компетентно извършени монтажни работи, такива конструкции, като правило, не се свиват.

Ако на вашия сайт има почва, която е склонна към сериозно потъване, тогава по -добре откажете винтовата основа, тъй като при такива условия тя може да не е достатъчно стабилна и издръжлива.

За самоиздигането на пилотната основа е много важно да се извършат правилно всички необходими изчисления . За да направите това, трябва да изчислите масата на бъдещата къща, да определите референтната площ (въз основа на теглото и коефициента на надеждност), да изчислите броя на купчините, да изберете тяхната площ на напречното сечение и след това да сравните резултатите с референтната площ.

За изграждането на фундамент върху купчини е много важно да закупите висококачествени и надеждни инструменти. Ще бъде много по -лесно да работите с такива устройства. Не пестете от материали като покривен материал, бетон, изолация и хидроизолация.

Не поемайте работата по самостоятелно изграждане на пилотната основа, ако се съмнявате в способностите си. По -добре е да се свържете с надеждна компания във вашия град, чиито майстори ще направят всичко за вас. Подобни услуги се предоставят от много компании, например „SV-Fundament“, „Unix Stroy“, „SVF-Premium“и много други.