Свързване на пилотни основи: направете сами греда и канал, оформени тръба и дъска до дълбочината на замръзване

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

Обличането на пилотната основа е изключително важно, тъй като значително увеличава здравината и стабилността на къщата. Тя може да се извърши по различни начини и има свои собствени нюанси във всеки отделен случай.

Защо е необходимо каишката?

Пилотната основа винаги е за предпочитане, когато става въпрос за дървени и рамкови конструкции. В допълнение, той е от значение за нестандартни характеристики на почвата, в различни климатични зони до регионите на Далечния север.

Предимствата му са:

• използване при трудни метеорологични условия и върху трудни почви;
• способността да се използва с различни видове релеф;
• дълъг експлоатационен живот (до 100 години);
• бърз и лесен монтаж;
• достъпна цена, за разлика от други видове основи.

Предимството на този дизайн също е липсата на изкопни работи, тъй като пилотите се завинтват в земята при строго изчислена дълбочина на замръзване на определени интервали.

След това обвързването става задължителна стъпка. От него зависи надеждността и здравината на конструкцията и съответно издръжливостта.

Горната част на пилотната основа е необходима за укрепване на конструкцията, следователно скарата обикновено се изгражда.

Основните му функции са:

• е опора за стените и тавана на мазето;
• служи за равномерно разпределение на товара между пилотите;
• предотвратява преобръщане на опорите и тяхното изместване чрез увеличаване на пространствената твърдост на основата.

За обвързване могат да се използват решетки от дървен материал, канални пръти, стоманобетон, дървени дъски и други материали. В това отношение инсталацията ще има някои различия. Можете да го направите сами, ако няма специално оборудване за потапяне на винтовите опори в земята.

Каишка с бара

Решетка от бар се използва, когато се планира рамкова или дървена къща. В този случай каишката може да се извърши независимо от няколко души. Не забравяйте, че трябва да обърнете внимание на здравината на избраното дърво. По -добре, ако е дъб, лиственица или кедър - това са най -силните и най -устойчиви на външни влияния на породата.

Работата се извършва в следния ред:

• дървеният материал се монтира върху глави, които се обработват с антисептични импрегнации преди монтажа - дървените части трябва да изсъхнат напълно;
• след монтирането на пилотите върху тях се заваряват стоманени платформи с дебелина 4 мм с размер 20х20 см, правят се отвори с диаметър 8-10 мм за фиксиране на дървения материал;
• след това заваръчните шевове и главите се покриват с нитро боя или антикорозионни средства;
• бикрост или покривен материал се полага върху метални платформи;
• първата корона - върху тях се полага ред дървен материал, краищата се поставят лапа в лапа;
• с помощта на измервателна лента се проверява точността на геометрията на конструкцията, след което дървеният материал се фиксира към купчините с платформи с винтове с дължина 150 mm и диаметър 8-10 mm, освен това болтовете могат да се извършват чрез пробиване през барове.

Височините на купчините могат да бъдат измерени с помощта на хидравлично ниво. Само след като проверите всички параметри, можете да се заемете с по -нататъшно строителство.

Сглобяема дървена греда

За пилотно-винтова основа се използва дъска с дебелина 50 мм. Ако височината на скарата над сляпата зона не е повече от 0,4 м, не е необходимо да се укрепва конструкцията, но ако се наблюдава ниво от 0,7 м, е необходимо да се завърже с профилна тръба. Ако този размер е надвишен, такава процедура се извършва на интервали от 60 cm.

Инсталацията се извършва, както следва:

• сайтовете се събират на подпорите;
• първата дъска се полага с широката страна надолу, фиксирана с болтове и шайби;
• върху вече фиксираното дърво, още 4 дъски са фиксирани изправени, плътно една към друга, крепежните елементи се извършват със самонарезни винтове, хардуерът трябва да бъде закрепен от долната страна;
• професионалистите препоръчват да се намаже всяка фуга с лепило преди фиксиране;
• след закрепване към долната дъска, конструкцията се завинтва през и през;
• отгоре се поставя друга дъска, която се закрепва с пирони и винтове.

Мнозина се интересуват от какъв състав да защитят скарата от дъските. Най -подходящ за тези цели е консервантът за дърво "Senezh" или "Pinotex Ultra", тъй като за хидроизолационни смеси това може да е течен каучук или подобни уплътнители.

Скара от метален канал

Обвързването с канал се използва при изграждането на тухлени, рамкови, нарязани и квадратни конструкции. Такава структура е особено стабилна и надеждна. Но може да се използва и профилна тръба или стандартен I-профил със сечение 20 мм, което осигурява още по-голяма твърдост на конструкцията, особено ако се очаква тежка сграда.

За работа с канал се използва U-образен профил със сечение 30-40 мм. По време на такава работа главите не се монтират върху пилотите, а стоманеният елемент е просто заварен към опората.

Технологията за подвързване включва следните стъпки:

• след инсталирането на опорните купчини всички стълбове трябва да бъдат строго подравнени към нулевата маркировка;
• след измерване на детайлите на скарата, каналът се маркира и се нарязва на парчета с необходимата дължина;
• всички метални елементи се обработват с антикорозионни съединения в два слоя;
• профилите се монтират на стълбове и се нарязват на фугите под прав ъгъл;
• решетката се фиксира чрез заваряване, след което шевовете се покриват със смес от грундове.

В някои случаи може да се използва професионална тръба, която се фиксира по подобен метод . Този материал е лек и достъпен. Трябва обаче да се има предвид, че този продукт е по -податлив на механични натоварвания, следователно стабилността на цялата конструкция ще бъде много по -ниска.

Метален канал се избира като изцяло валцуван, тъй като може да издържи по-големи натоварвания от елементите, направени чрез огъване.

Разбирането коя лента е по -добра - разбира се, това е монтаж с помощта на I -греда или канална решетка, но, от друга страна, много зависи от вида на сградата.

Ъглов монтаж

Ъгловите ленти са най-практичното и икономично решение, тъй като тези профили са много по-евтини от канал или I-лъч. За закрепване ще ви трябват части с равни страни (по 75 мм всяка).

Алгоритъм на работа:

• първо винтовите пилоти се изравняват чрез рязане, разфасовките се смилат;
• към тях са заварени глави от стоманена ламарина, плочите отстрани са подсилени с кърпи;
• нивото се използва за проверка на височината на платформите;
• централната ос е маркирана;
• ъглите са монтирани с рафт нагоре към външния контур, в ъглите профилите се изрязват под ъгъл от 45 градуса;
• след това ъглите са заварени към стоманените платформи с изпълнение на висококачествени заварки;
• следващата стъпка е да инсталирате ъглите на вътрешния контур, те също са подредени с рафт нагоре и заварени;
• накрая, те се занимават със заваряване на преградни профили и покриват металните части с два слоя боя, накрая почистват шевовете.

Невъзможно е да се използват вече използвани ъгли, тъй като намаляването на коефициента на безопасност на тези продукти може да повлияе отрицателно върху здравината на издигащата се конструкция.

Използване на стоманобетон

Армировката от стоманобетонна решетка има някои недостатъци-трудоемък монтаж и спиране на строителните работи до пълното втвърдяване на скарата, което се случва в рамките на 28-30 дни. Такава инсталация обаче ще струва много по -малко от използването на метални профили.

Инсталацията включва следните стъпки:

• опорните купчини са изложени на същото ниво;
• кофражът се приготвя от дъски с вътрешно залепена тапицерия, за да се избегнат течове;
• рамка е издигната от метална армировка, хоризонталните части са закрепени вертикално с тел;
• конструкцията се спуска в кофража, заварява се към пилотите и след това се излива с бетонен разтвор.

След изливане е препоръчително да уплътните бетона с арматурни пръти или вибрации.

Трябва да знаете, че наземните скари се използват само със стабилна почва . Ако почвата е склонна към вдигане, тогава е по -препоръчително да използвате опцията за окачване. При изграждането на многоетажни сгради, обвързването обикновено се извършва с помощта на вдлъбнати конструкции.

Правилното закрепване на пилотно-винтовата основа гарантира здравината и издръжливостта на сградата. Това е особено вярно, ако сградата се издига върху нестабилна, слаба почва или заблатен терен. Трудният терен също изисква необходимото внимание към този важен работен процес.