Авиационен шперплат: BS 1-2 Mm и 3 Mm дебелина, други марки съгласно GOST. Къде се използва водоустойчив шперплат?

Съдържание:

Видео: Авиационен шперплат: BS 1-2 Mm и 3 Mm дебелина, други марки съгласно GOST. Къде се използва водоустойчив шперплат?

Видео: Авиационен шперплат: BS 1-2 Mm и 3 Mm дебелина, други марки съгласно GOST. Къде се използва водоустойчив шперплат?
Видео: Это самые удивительные истребители 6-го поколения в мире 2024, Може
Авиационен шперплат: BS 1-2 Mm и 3 Mm дебелина, други марки съгласно GOST. Къде се използва водоустойчив шперплат?
Авиационен шперплат: BS 1-2 Mm и 3 Mm дебелина, други марки съгласно GOST. Къде се използва водоустойчив шперплат?
Anonim

Авиационният шперплат, усъвършенстван материал, някога е бил разработен специално за самолетостроене . Днес той се използва успешно и в други области - от производството на сувенири до производството на мебели. Струва си да научите по-подробно за това къде се използва BS водоустойчив шперплат с дебелина 1-2 и 3 мм, както и други марки съгласно ГОСТ.

Изображение
Изображение

Описание

Авиационният шперплат се произвежда съгласно стандарта GOST 102-75 и е вид многослойни листови материали, изработени от брезов фурнир . Броят на слоевете в структурата винаги е нечетен. Минималната дебелина на материала е 0,4 мм, максималната е 12 мм.

Съвременните производители понякога наричат брезовия авиационен шперплат делта-дърво (DSP-10), тъй като той използва и пластифицирана дървесна слоеста структура от листове.

По време на производството материалът се импрегнира на слоеве със специални лепила на базата на фенол-формалдехид, работата се извършва под налягане от 6 атмосфери и температури до +270 градуса по Целзий . След това приготвеният фурнир се държи заедно с бакелитова смес. При производството на самолетен шперплат се използва принципът на взаимна перпендикулярност за укрепване на неговата структура. Във всеки нов слой влакната се полагат през предишния, осигурявайки образуването на гъвкав, устойчив на стрес труп.

Изображение
Изображение

Допустимите диапазони на размерите за шперплат на самолети са определени на следното ниво: дължина 1000-1525 мм, ширина 800-1525 мм . Допуска се отклонение от параметрите нагоре или надолу в диапазона от 25 мм. Най -популярен е квадратният формат на листове 1525 × 1525 мм, 1270 × 1270 мм.

Нормалното съдържание на влага в материала е не повече от 5-9%. Шперплатът трябва да има квадратни изрязани ъгли, равна повърхност без изразени геометрични изкривявания.

Изображение
Изображение

Маркиране

Авиационният шперплат се маркира според характеристиките на използваното лепило. Сред сегашните разновидности на този материал могат да се разграничат следните.

  1. BS-1 … За свързване на фурнирните слоеве в този тип самолетни шперплати се използват фенолформалдехидни смоли, произведени в съответствие с ГОСТ 20907-75 в течна форма (SFZh-3011). Диапазонът на размерите за дебелина на листа на тази марка е от 3 до 12 мм. Това е най -дебелият самолетен шперплат, който издържа на значителни натоварвания.
  2. BP-A / BP-V . Шперплат от този тип се различава само в използването на различни видове бакелитови филми за залепване на материала. Продуктите имат същите стандартни размери: 1 мм, 1,5 мм, 2 мм, 2,5 мм, 3 мм. Други дебелини не са налични.
  3. BPS-1V . Този вид материал предвижда използването на различни лепила, в зависимост от дебелината на листа. Продуктите до 3 мм включително са залепени с бакелитов филм тип В. По-дебели листове в диапазона 4-6 мм се закрепват със смола SFZh-3011. Външната част на такива листове е бакелитова.
Изображение
Изображение

За шперплат от всяка марка в състава е зададен определен брой фурнирни листове. В диапазона на дебелина 1-2 мм има 3. В стандартни размери от 2, 5 до 6 мм-5 слоя (с изключение на BPS-1V, където има 7 или 9). Максималният брой междинни слоеве в 12 мм шперплат е от 9 до 11.

Изображение
Изображение

Има и разделение на 1 и 2 клас .… Те определят съответствието на продукта с установените изисквания за качество. Първокласният материал на външния слой не трябва да има частично израснали, несраснали възли, пукнатини, тъмен растеж, групови вени и следи от тях. Следите от гъбична инфекция, както и всички дефекти в обработката при рязане на шперплат, трябва да бъдат изключени: следи от убождания, драскотини, механични повреди.

Дефектните листове се считат за листове с частично отсъствие на бакелитов филм или импрегниране, чужди включвания в структурата на фурнира.

Изображение
Изображение

Области на употреба

Авиационният водоустойчив шперплат се използва днес не само при проектирането и създаването на самолети. Неговите свойства са високо ценени в други области на дейност. Материалът е най -широко използван в следните области.

Производство на музикални инструменти … Тук якостните характеристики и устойчивостта на влага на материала, съчетани с добри акустични свойства, бяха в голямо търсене.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Корабостроене … Материалът се използва за образуване на корабни прегради, използвани в елементите на вътрешната обвивка. Външната част на бакелита не се страхува от контакт с морска вода, почти не поема влага дори когато се използва във влажни помещения.

Изображение
Изображение

Проектиране и строителство . Когато правите макетни проекти на сгради, е много важно да създадете здрава конструкция с минимално тегло, лесна за транспортиране и демонстриране. Авиационният шперплат отговаря на всички тези изисквания, удобен е за използване и лесен за закупуване.

Изображение
Изображение

Интериорна декорация . В някои случаи единственото правилно решение се оказват материалите, които съчетават свойствата на пластмасите и естественото дърво.

Изображение
Изображение

В самолетостроенето специален бакелитов шперплат се използва от плъзгащите се дни, осигурявайки достатъчна здравина, лекота и издръжливост на материала за облицовка. Използва се във външните и вътрешните части на корпуса на самолета, придавайки необходимата форма на части, използвайки специално оборудване за огъване.

Препоръчано: