2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06
Срокът на експлоатация на автомобилните гуми е краткотраен-няколко години след покупката гумите трябва да бъдат сменени, докато броят на употребяваните автомобили годишно се увеличава с поне 10-15%. Ето защо еколозите по целия свят са изправени пред задачата да рециклират употребявани гуми.
В нашия преглед ще ви разкажем повече за обработката на този материал и производството на гума за трохи
Разходни материали
За пътищата у нас се говори много - самите руснаци наричат този проблем не повече от „неприятности“ . Стотици километри износена асфалтова настилка, ями, неравности причиняват преждевременно износване на гуми, които се натрупват в гаражи, изби и по лоджиите на нашите сънародници. Както се казва, жалко е да го изхвърлите и няма къде да го поставите.
Този проблем обаче отдавна е намерил практично решение. В някои региони на страната ни има специализирани заводи за обработка на колела в производствени условия . Автомобилните гуми се натрошават на каучук. Този продукт служи като суровина за производството на висококачествени външни и подови настилки. Материалът се характеризира с устойчивост на износване, добра абсорбция на удари и издръжливост.
Продуктите от каучук за трохи имат доста висока плътност, като същевременно запазват пластичността поради въвеждането на полимерни свързващи вещества в суровината . Те имат леко облекчение, поради което дори след мокро почистване и дъжд покритието остава грубо - това прави възможно извършването на всякакви активни действия без риск от подхлъзване и нараняване. Каучуковите гранули имат същите предимства като самия каучук.
Освен това, според производителите, трохите са абсолютно нетоксични, така че използването на такива материали не причинява никаква вреда нито на хората, нито на домашните любимци.
В допълнение към пода и пътната настилка, трохата се използва и за:
- скокове на скоростта;
- стружки;
- бордюри;
- фигурки за декориране на спортни площадки;
- субстрати, които защитават стоките по време на транспортиране;
- някои видове звукоизолирани довършителни материали;
- битумно-гумена мастика;
- диелектрични продукти за електрическата промишленост.
Гранулите също се инжектират в асфалта, което води до доста плътно и трайно покритие.
За да създадете гума за трохи, можете да използвате не само гуми, но и да използвате полуфабрикати от синтетичен или естествен каучук, както и гумени обувки, брони, транспортни колани и други гумирани продукти.
Най -популярното обаче е използването на автомобилна гума, неслучайно този продукт „отлита като горещи сладкиши“- това се обяснява с изключителните параметри на експлоатационните характеристики на автомобилните гуми.
Шлифовъчно оборудване
Нека се спрем малко по-подробно на минималния набор от оборудване, необходим за високоефективната обработка на употребяваните автомобилни гуми на дребнозърнести трохи.
Машина за отстраняване на дъски
Това е една от основните единици, необходими на първия етап от технологичната обработка. Функционалността на машината се свежда до отстраняване на пръстените от гумата . В зависимост от конструктивните характеристики на оборудването, пръстените на седалките могат да бъдат отстранени чрез щанцоване, изрязване или издърпване. Всички методи са еквивалентни, нито един от тях няма ясно изразено предимство пред всички останали.
Последваща обработка на отстранените пръстени се извършва в кримпващи инсталации, където метализираната основа просто се изстисква от детайла . Гумата, останала след преработката, се натрошава в останалата маса суровини.
Шредери за гуми без мъниста
Тази група машини включва хидравлични ножици, всякакви фрези, шредери, фрези за ленти, както и ролкови шлифовъчни механизми.
Ножове и ножици нарязват гумата на големи парчета . Освен това суровината влиза в шредера, където се преработва до груба фракция. В последния етап ролковият блок довежда гумените фрагменти до необходимия размер на гранулите.
Разделители за премахване на включвания
Всички нарязани остатъци от метален кабел се отстраняват от получената троха чрез магнитен сепаратор. Това устройство има прост принцип на действие - електромагнит с голяма мощност просто изважда всички метализирани отпадъци от детайла и ги прехвърля в специален бункер.
Премахването на фрагменти от текстил се извършва във въздушен сепаратор, работещ на принципа на циклоните, когато въздушна струя издухва целия текстилен пух
Вибриращи екрани
Вибрационните екрани са част от всяко производствено оборудване за обработка на гуми. Те представляват маса с множество отвори според размера на фракцията, както и механизъм, който осигурява необходимите вибрации.
Пълният комплект от производствената линия трябва да включва най -малко две единици: едната за грубо, другата за фино почистване . Първото устройство отделя големи, непълно обработени фрагменти, второто отделя кондиционирана троха.
По време на фабричната обработка на колела се използват лентови конвейери, те са необходими за преместване на фрагменти от гуми, както и на крайния продукт от мястото на технологичните операции до мястото на обработка. Много производители инсталират винтови конвейери, а автоматизираните линии за рециклиране на отпадъчни гуми често са оборудвани с бункери, контрол на процеса и модули за безопасност.
Цялото горепосочено оборудване със сигурност трябва да присъства на всяка линия за преработка на използвани гуми на малки трохи . В този случай общият брой инсталации и машини директно зависи от мащаба на производството, както и от изискванията за крайния вид получен материал.
Технология на производство
В промишлеността има два основни метода за производство на трохи от стари колела: ударна вълна и механичен. Нека се спрем на тях по -подробно.
Ударна вълна
Тази техника за смачкване на автомобилни гуми и други гумени суровини до състояние на фина троха е разработена сравнително наскоро. В този случай обработката се основава на замразяване на заготовки при свръхниски температури с по-нататъшното им смачкване от мощна ударна вълна . Обикновено криогенните камери се използват за замразяване, а мощна ударна вълна се създава от специална електрическа инсталация или малка част от експлозиви.
Тази технология изисква скъпо оборудване, така че този производствен метод е икономически изгоден само за най -големите предприятия с огромни обеми на преработка на суровини.
Механични
Този метод на обработка се счита за стандартна технология. Използва се навсякъде, дори в най -малките индустрии. Същността на този процес е поетапно механично действие върху гумени заготовки, за да се получи определена фракция от гумирана троха на изхода.
Има няколко технологии, използвани за механична обработка на гуми:
- раздробяване и охлаждане на каучукови суровини;
- при високи температури;
- с нормален температурен фон;
- използване на "озоновия нож";
- с натиска на суровини под мощна преса.
Най -широко разпространено е раздробяването при обикновени температури. Тази технология дава възможност да се получат автомобилни трохи дори в условията на малки предприятия, а изходната фракция може да бъде абсолютно всякаква - от големи фрагменти до прашно вещество.
Процесът на механична обработка на гуми може да бъде грубо разделен на няколко основни етапа:
- В самото начало на технологичния процес гумите се сортират според размера им - това ще позволи в бъдеще да се регулират машините за колела с определени размери. Самото смачкване започва с изрязване на пръстени от мъниста на специализирано оборудване.
- На втория етап гумите се нарязват на средно големи колани с хидравлични ножици.
- Освен това суровината навлиза в шредера, където дори най -големите фрагменти се натрошават до размера на стружки - 2-10 cm².
- Получените заготовки се подлагат на допълнителна обработка, по време на която се натрошават до част от желания размер. На този етап се използват мелница с остри четириъгълни ножове или други механизми, които могат да издържат на увеличени натоварвания.
- На последния етап трохите трябва да се отделят директно от други странични продукти, тоест остатъци от текстил и стоманен шнур.
- Материалът е почти готов за употреба, остава само да се премине през вибриращо сито - това ще раздели получената гумена троха на отделни фракции.
Полученият продукт се пакетира и доставя до мястото на преработка.
В зависимост от характеристиките на използваното оборудване, броят на технологичните етапи може да бъде увеличен или намален.
Собствениците на летни вили, които не планират да произвеждат гумена троха в промишлен мащаб, а просто искат да направят евтино и практично покритие за градински пътеки със собствените си ръце, могат да смилат гумите сами. Получаването на суровини, най -вероятно, няма да причини никакви затруднения - просто трябва да се разходите из съседите . Със сигурност много от тях с удоволствие ще извадят гуми от оборите.
У дома те използват основно механично рязане на стари гуми, опцията за замразяване за къщата е нерентабилна, тъй като в този случай ще трябва да закупите камера с ниска температура. В ежедневието те често прибягват до механично рязане и по -нататъшно привеждане до желаната фракция в битови мелници и трошачки.
За да се създаде цветна трохичка, се добавя оцветяващо лепило на лапролова основа.
Препоръчано:
Лепило за гума за трохи: метод за монтаж на гумени плочки за трохи с полиуретаново лепило, производители, еднокомпонентно лепило и други видове
Лепилото за гумена троха осигурява различен състав и е предназначено за специфични цели. Поради това производителите препоръчват първо да се запознаете с характеристиките, които имат еднокомпонентното лепило и други видове, условията за използване на тези смеси и да проучите метода за монтиране на гумени плочки за трохи с полиуретаново лепило
Пейка от гуми: как да направите пейка от автомобилни гуми със собствените си ръце? Избор на стари колела за изработка на градинска пейка
Днес старомодните неща вече не се разглеждат като обикновени боклуци. Това е предимно декоративен елемент. Пейка от гуми: как да направите пейка от автомобилни гуми със собствените си ръце? В статията ще дадем препоръки как да изберем стари колела за направата на градинска пейка
Стелажи за колела: за съхранение на гуми в гаража и на балкона, стелажи за гума със собствените си ръце според чертежи, размери на стелажи за гуми
Всичко за рафтовете за съхранение на колела във вашия гараж. Как да направите рафт за гуми, който може да се постави на балкона?
Пясъчници от колела (54 снимки): как да направите гума за трактор от собствените си ръце? Пясъчници от автомобилни гуми за детската площадка
Как да направите пясъчници от стари колела на кола? Как да направите зона за игра от гуми на трактора със собствените си ръце? Избор на място за пясъчника
Шлайфане на дървен материал: как да смилате дървени стени? Как да смилате краищата с мелница и да ги направите гладки със собствените си ръце? Кой е най -добрият начин за смилане за боядисване?
Шлайфане на дървен материал: какво е това и как да се смила дървени стени? Как правилно да обработваме залепен и профилиран дървен материал? Кога е необходимо да се смила дървото с шлифовъчна машина?
