Адаптер за мотоблок с кормилно управление: характеристики на предния и задния адаптер с волана. Как да инсталирате модел за мотоблок KtZ с кормилна колона?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

Мотоблокът е механизиран помощник на градинаря, което намалява разходите за труд и здравето на потребителя. В комбинация с адаптер за кормилно управление това устройство увеличава комфорта при шофиране и допълнително намалява упражненията.

Всъщност адаптерът ви позволява да превърнете мотоблока в един вид мини-трактор. От материала на тази статия ще научите устройството на адаптера, неговото предназначение, разновидности, нюанси на инсталиране и тънкости на работа.

Устройство и предназначение

Дизайнът на адаптера за мотоблока не е нищо повече от обикновено устройство-ремарке или количка с рамка и седалка за оператора, която е свързана с мотоблока. Това устройство е удобно с това, че когато се добави към мотоблок, значително увеличава функционалността му, но в същото време не изисква регистрация, какъвто е случаят с трактор. Системата се доставя с колела и може също така да осигури закрепване на прикачени устройства. С помощта на това устройство можете да трансформирате мотоблока в устройство за транспортиране на товари.

Адаптерът може да бъде фабричен или самостоятелно изработен. Независимо от това, устройството му ще се състои от основни работни елементи. Разликите ще се определят от типа единица. Моделът е оборудван с волан, който значително опростява управлението на техника по време на работа. Самата структура може да бъде дълга или къса. Като се има предвид лекотата на класа, продуктът може да бъде прикрепен не само към две, но и към едно колело на мотоблока.

Дизайнът на адаптера предвижда наличието на кормилно задвижване, което е направено под формата на отделен възел, както и твърд съединител, който е отговорен за връзката с моторни превозни средства.

Адаптерът за кормилно управление може да се използва за прибиране на сено, изравняване на почвената повърхност, транспортиране на товари, оран, разхлабване и олющване на почвата и почистване на района от сняг. Във всеки случай обаче си струва да се разбере: за конкретна цел ще трябва да се използват и допълнителни приставки.

Често те купуват плуг, брана, хилър, косачка, снегопочистваща машина, копач на картофи и картофена сеялка. Останалата част от устройството може да се нарече удобна - операторът седи в него.

Устройството се състои от рамка, седалка за потребителя, две колела, ос и прикачен механизъм. Седалката е прикрепена към рамка, която е прикрепена към шасито. Колелата на адаптера за мотоблок с управление на кормилното управление могат да бъдат различни, в зависимост от предназначението на оборудването. Например, метални опции се използват за работа с почвата, гумени аналози се използват за движение по пътя.

Свързвайки се с мотоблок, се получава пълноценна конструкция с четири колела. Въпреки факта, че не се подчинява на правилата (не се регистрира) и такова устройство не може да се движи по обществени пътища , техниката е незаменима в ежедневието за всеки собственик на частна къща с личен парцел.

Отличителна черта на адаптера за мотоблок с кормилно управление е фактът, че осигурява контрол както на предните, така и на задните колела. Самата техника е доста лесна за работа.

Съединителният механизъм на адаптера е изработен от стомана или чугун чрез заваряване. Позволява ви да фиксирате количката към мотоблока. В този случай най-добрата система е U-образната опция за монтаж, която доказа своята стабилност на практика. Адаптерът тежи средно 20-22 кг, може да има товароносимост до 100 кг. Скоростта на неговото движение заедно с мотоблока може да надвишава 10 км / ч.

Предимства и недостатъци

Адаптерното управление на мотоблока е удобно с това:

• елиминирана е необходимостта от ходене за моторни превозни средства;
• тяговият потенциал на мотоблока е напълно реализиран;
• функционалността на селскостопанската техника се увеличава;
• опростява транспортирането на устройството до определена зона за обработка;
• по -лесно управление - не се изискват повече усилия на оператора;
• конструкцията може да се разглобява, ако е необходимо;
• има достатъчен баланс по всички оси.

Недостатъците включват увеличаване на разхода на гориво, което след промяна отнема един и половина пъти повече. Тези загуби обаче се оправдават с простотата на управление и спестяването на огромно количество време, което градинарят прекарва, когато работи със земята.

Сортове

Адаптерите за кормилно управление могат да бъдат класифицирани по подреждане на колелата. Кормилното управление се изпълнява в отделен формат на възел. Колелата с опция за управление могат да бъдат разположени отпред и отзад. Що се отнася до положението на кормилния механизъм, това зависи от конструктивните характеристики и резервни части, тъй като по време на работа не може да се избегне ремонт и подмяна на износени части.

Моделите с адаптер отпред се наричат варианти с предно управление. При такива модификации двигателят е вид трактор на целия агрегат. Ако адаптерът се намира отзад и мотоблокът трябва да го дърпа, такова устройство се нарича задвижване на задните колела. С други думи, ако адаптерът е пред мотоблока, това е продукт от преден тип, а ако е отзад, тогава задния.

Купувачът сам избира избора на тази или онази опция, въз основа на собствените си предпочитания.

Например, предната версия е по -подходяща за разрохкване и оран на култивирана почва. Тук, освен силата на мотоциклета, няма нужда от преглед на сайта. Ако трябва да сгушите култивираната реколта, тогава задният аналог е по -добър за такива цели.

Можете обаче да разгледате опцията, при която адаптерът е по -близо до задвижващата ос. В този случай теглото на оператора ще създаде допълнително натоварване, което ще попречи на мотоблока да скочи от земята, докато оборудването работи.

Въз основа на разнообразието, адаптерите могат да бъдат класифицирани в адаптери за тяло и без тяло. Първите предвиждат транспортиране на стоки, вторите са по -подходящи за обработка на почвата. В зависимост от мощността на устройството, адаптерите са свързани към мотоблока с помощта на дълъг или къс теглич. Първите модификации се използват за тежки превозни средства, вторите се използват за леки превозни средства.

Как да инсталирате?

Помислете за принципа на инсталиране на адаптер с волан, като използвате примера на модел за мотоблок KtZ с кормилна колона. Свързването на адаптера с мотоблока започва с монтирането на ремаркето върху щифта на моторното превозно средство, който се намира в предната му част. Възелът е обезопасен с щифт. След това трябва да пренаредите газа до мястото под седалката, като го прехвърлите със собствен кабел. За да направите това, използвайте ключ 10 и отвертка, свалете лоста за управление на дросела, извадете горния щепсел под седалката, поставете кабела. Сменете болта, ако е необходимо, защото в зависимост от модела на адаптера може да се окаже по -голям от необходимото.

След това болтовете се затягат с гаечен ключ 10. Когато пренареждате газа, уверете се, че кабелът не пречи никъде. Воланът се отстранява от мотоблока и кабелите на съединителя и отключването на скоростната кутия се откачват. След това свалете волана с помощта на стойка за по -лесно използване. След като свалите волана, свалете опората, продължете с монтирането на педалите. На този етап от работата те използват кабел с адаптерна плоча, който е включен в пакета с адаптери.

Плочата е монтирана на крилото на мотоблока и е фиксирана с болт и гайка. Лостът, завинтен към кабела, се поставя на мястото на ролковата скоба. След това поставят втория кабел, фиксират го и го прикрепят към монтираната скоба, фиксират го до момента, в който кабелът позволи да върви.

Сега трябва да настроите хода напред към десния педал. Не е необходимо да го сваляте за това. По пътя регулирайте възлите, като проверявате напрежението на хода напред … След това се инсталира обратното.

Препоръки за употреба

Независимо от вида на сглобения и свързан продукт, трябва да започнете работа с него, като вземете предвид правилата за безопасност. Преди да стартирате двигателя, трябва да извършите визуална проверка на оборудването, за да изключите видими повреди и неизправности. Не наливайте гориво в резервоара за гориво, докато двигателят работи.

Ако при включване се чуе ненормален шум, трябва да спрете двигателя и да установите причината за проблема.

Не използвайте неподходящ бензин или гориво, смесено с масло и други примеси. Преди всяко стартиране трябва да проверявате нивото на маслото, тъй като това често е причината за спиране на двигателя.

За да се удължи експлоатационният живот на моторните превозни средства, трябва да се доработи нов продукт. Това ще допринесе за безпроблемното функциониране на мотоблока.

В процеса работните повърхности на частите обикновено се изработват. Продължителността на изтичане, като правило, се различава за продукти от различни марки и модификации. При някои сортове това може да продължи до 20 часа или повече. По това време не трябва да зареждате оборудването в максимална степен.

Една препоръка е да смените маслото след първите пет часа работа. Що се отнася до загряването на двигателя, това трябва да стане на средна скорост без натоварване за около три минути.

Въз основа на модификацията на мотоблока, първите часове от работата му трябва да работят с агрегата на първа предавка (със средно положение на лоста за газта). Важно е да се опитате да избегнете не само максималната, но и минималната скорост .… В края на използването на техниката трябва да проверите херметичността на резбовите връзки.

Що се отнася до култивираната почва, по -добре е да се обработва неусложнена почва в първите часове. Освен това трябва да се има предвид, че валцоването не се извършва върху камениста и глинеста почва.

Преди работа трябва да инспектирате обекта и да премахнете камъни, както и големи отломки. Като цяло, когато работите с моторни превозни средства, трябва постоянно да следите поддържането на неговата чистота, да проверявате здравината на закрепването на наличните адаптерни елементи и мотоблока, включително прикачните устройства.

Не трябва да забравяме да затегнем отслабването на крепежните елементи. Също така трябва да запомните за навременната поддръжка.

Поддръжка и съхранение

По правило трябва да проверявате нивото на маслото всеки път, когато го включвате, подменяйте го поне на всеки шест месеца. Проверете въздушните филтри, преди да стартирате уреда директно. Почистват го, когато се замърси или на всеки три месеца. Капачката се почиства на всеки шест месеца. Ако е необходимо да се подменят консумативи, те се опитват да закупят оригинални части или подобни по отношение на качествените характеристики.

Те ще спомогнат за удължаване живота на селскостопанската техника и няма да причинят повреда на двигателя. Що се отнася до почистването на въздушния филтър, това е необходимо, за да се поддържа карбуратора в работно състояние.

Не използвайте за това разтворител с ниска точка на възпламеняване, тъй като е запалим и може да доведе не само до пожар, но и до експлозия. Невъзможно е да се използва оборудване без въздушен филтър, защото това води до ускорено износване на двигателя.

Ремонтите се извършват в добре проветриво помещение с изключен двигател. В същото време е необходимо да се осигури достатъчно ниво на вентилация в работната зона. Отработените газове са опасни за човешкото здраве и при вдишване могат да бъдат фатални. Трябва да съхранявате моторни превозни средства в сухо проветриво помещение ..

Не се препоръчва да го оставяте навън през летния сезон, особено ако основата на седалката на оператора е направена от дърво, а не от пластмаса. За да удължите качеството и експлоатационните характеристики, когато съхранявате уреда на открито, покрийте го с мушамово покритие.

Ако не се планира да се използва селскостопанска техника за повече от три месеца, от резервоара за гориво се излива бензин, почиства се и се проверява положението на лоста за газ. Изключете колелата, ако е необходимо.