Мотоблок с двигател на Honda: регулиране на клапани на руски бензинов двигател, демонтиране на двигателите GX-200, GX-160 и GX-270

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26

Мощността, ефективността и продължителността на работа пряко зависят от нивото на качество на компонентите за битово оборудване. Някои агрегати се отличават с ниския си разход на гориво и малкия размер, докато други се отличават с впечатляваща мощност.

Някои устройства се характеризират с комбинация от разширени параметри, като частите на Honda . Тези компоненти са се утвърдили като професионални устройства и затова често могат да се видят на различни мотоблокове.

По този начин, мотоблокове, произведени в Русия, когато се монтират отново с двигатели на Honda, демонстрират много по-високи показатели за ефективност.

Най -популярните бензинови двигатели

Класификацията на двигателите на Honda е представена от такива серии като GC, GX, GP, IGX.

Основните характеристики на двигателите на Honda са въздушно охлаждане и ръчен старт, теглото на изключително производителните агрегати е 25 килограма, балансираният разход на гориво е 2,5 литра.

Най -популярните сред другите двигатели, произведени от Honda, са двигателите от клас GX . Тази серия двигатели претърпява редовно преразглеждане, във връзка с което се увеличава тяхната ефективност по отношение на разхода на гориво, както и тяхната екологичност.

Двигатели от серията GX са висококачествени компоненти за универсална употреба и са предназначени за продължителна и непрекъсната работа при изключително трудни условия. Що се отнася до мощността, в повечето случаи тя не надвишава 15 конски сили.

През пролетта на 2010 г. Honda стартира линия GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Тези агрегати отговарят на строгите стандарти за емисии на 3 фази на EPA.

Забележителни са подобрените модели GX130, GX-160, GX-200.

Въведени са следните подобрения: променлив момент на запалване, по -висока степен на компресия, подобрена производителност на карбуратора и по -леко бутало. Те допринасят за увеличаване на мощността и въртящия момент, подобряване на горивната ефективност и намаляване на вибрациите и шума. За разлика от характеристиките, размерите и външните очертания са останали практически непроменени . Това доведе до факта, че двигателите от тази серия са лесно сменяеми, този процес не причинява особени трудности. Струва си да се отбележат пружините CG, въведени в тази серия и отличаващи се със своята специална надеждност.

Съвети за поддръжка на мотоблокове с двигател на Honda

Една от основните манипулации в случай на поддръжка на мотоблокове е регулирането на клапаните. Надеждността на двигателя и на целия мотоблок директно зависи от тази манипулация. По-специално е необходимо да се извърши тази процедура, ако мотоблокът е дръпнат, вдига шум и издава периодични неизправности.

Настройката на клапаните е настройка на необходимите параметри на хлабина. Нормите за определяне на пропуските често са посочени в техническата документация на устройството. Всички модели имат свои собствени допустими стойности по отношение на хлабините.

Допустимите хлабини на вентилите за конвенционално устройство са както следва:

• в случай на входящ вентил - 0, 10 - 0, 15 mm;
• за уикенда - 0, 15 - 0, 20.

За да ги регулирате и демонтирате, ще ви трябват инструменти като:

• комплект гаечни ключове;
• плоска отвертка;
• сонди за 0, 10/0, 15/0, 20 мм.

За оптимална настройка на клапана трябва да се извършат следните манипулации:

• уверете се, че двигателят не е горещ;
• отделете резервоара за маслена баня от въздушния филтър и филтърния елемент;
• разхлабете и изключете с гаечен ключ 4 болта, разположени в кръг върху защитната обвивка;
• изключете стартера и предпазителя на маховика;
• в края на маховика е необходимо да го приведете в стабилно положение на "мъртвата точка", маркировката, разположена на ръба на духащия цилиндър, трябва да съвпада с нулевата маркировка на маховика;
• откачете капака с паронитно уплътнение, като предварително развиете 3 -те фиксиращи болта;

• проверете ширината на пролуките: входящият вентил се намира до филтъра, а изходният вентил се намира до шумозаглушителя;
• за да се измери интервалът, е необходимо да се постави измервателна пръчка между клапана и люлеещото се рамо;
• ако разстоянието не съответства на допустимото, след това регулирайте елементите с помощта на гаечен ключ и отвертка;
• почистете всички съединители на устройството с парче плат;
• вземете двигателя обратно;
• уверете се, че мотоблока работи.

Ако има изтичане на двигателно масло от скоростната кутия на мотоблока, това показва, че е необходимо да се смени масленото уплътнение.

Това може да стане по следния начин:

• изключете фрезите от вала, почистете ги от следи от мръсотия и масло;
• разхлабете и разкачете болтовете, които фиксират капака, който предпазва скоростната кутия, ако нещата са такива, че капакът се прилепва много добре към корпуса, почукайте по него с чук;
• отстранете неизползваемия уплътнител, почистете мястото под него;
• изстискайте уплътнителя на ръба на новия уплътнител, поставете детайла на място, затегнете плътно капака.