2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26
Сега мотоблокът е доста разпространена техника. Тази статия описва запалителната система, как да я настроите и какви проблеми могат да възникнат по време на работата на устройството.
Запалителна система на трактора
Запалителната система е един от най-важните възли на механизма на мотоблока, нейната цел е да създаде искра, която е необходима за изгарянето на гориво. Простотата на дизайна на тази система позволява на потребителите успешно да се опитат да я поправят или коригират сами.
Обикновено запалителната система се състои от бобина, свързана към електрическата мрежа, свещ и магнит. При подаване на напрежение между свещта и магнитната обувка се образува искра, която запалва горивото в горивната камера на двигателя.
Електронните системи също са оборудвани с автоматични прекъсвачи, които прекъсват захранването в случай на неизправност.
Как да настроите и настроите?
Ако вашият мотоблок не стартира добре, трябва да дърпате стартера дълго време или двигателят реагира със закъснение, най-често просто трябва да настроите запалването правилно. Процедурата е описана в ръководството за употреба на устройството. Но какво да направите, ако нямате под ръка и не помните къде сте поставили тази полезна брошура ?
Коригирането на запалването на мотоблока често се свежда само до регулиране на пролуката между маховика и модула за запалване.
Следвайте указанията по -долу.
Затворете свещта с квадрат, притиснете тялото й към цилиндровата глава, като завъртите този елемент на запалителната система в посока, обратна на отвора в края на цилиндъра. Завъртете коляновия вал. Можете да направите това, като дръпнете стартерния кабел. В резултат на това между електродите трябва да се плъзне синкава искра . Ако не изчакате да се появи искрата, проверете пролуката между статора и магнитото на маховика. Този индикатор трябва да бъде равен на 0,1 - 0,15 mm. Ако пролуката не съответства на посочената стойност, тя трябва да бъде коригирана.
Можете да опитате да настроите запалването по ухо, особено ако вашето е доста тънко. Този метод се нарича още безконтактен. За да направите това, стартирайте двигателя, леко разхлабете разпределителя. Бавно завъртете прекъсвача в две посоки. При максималната мощност и броя на оборотите фиксирайте структурата, която определя момента на искряне, слушайте. Когато завъртите прекъсвача, трябва да чуете щракване . След това затегнете стойката на разпределителя.
За регулиране на запалването може да се използва стробоскоп.
Загрейте двигателя, свържете стробоскопа към захранващата верига на устройството за мотоблок. Поставете сензора за звук върху проводника за високо напрежение от един от цилиндрите на двигателя. Демонтирайте вакуумната тръба и я включете. Посоката на светлината, излъчвана от стробоскопа, трябва да бъде към ролката . Пуснете двигателя на празен ход, завъртете разпределителя. След като се уверите, че посоката на маркировката на ролката съвпада с маркировката на капака на устройството, фиксирайте я. Затегнете гайката на прекъсвача.
Превенция и отстраняване на проблеми
За да се предотврати появата на неизправности в системата за запалване опитайте се да следвате прости препоръки :
- не работете на мотоблок, ако навън е лошо времето - очаква се дъжд, влага, замръзване или внезапни промени във влажността и температурните условия;
- ако усетите неприятна миризма на изгоряла пластмаса, не включвайте уреда;
- предпазват важни части от механизма от проникване на вода;
- сменяйте свещите приблизително веднъж на всеки 90 дни; ако активно използвате устройството, този период може и трябва да бъде съкратен;
- маслото, използвано за двигателя, трябва да бъде с високо качество и с марка, подходяща за дадения модел, в противен случай свещта ще се пълни постоянно с гориво;
- извършвайте редовни проверки на запалителната система, предавките, за да предотвратите използването на устройството с прекъснати кабели и други неизправности;
- когато двигателят се загрее, опитайте се да намалите натоварването на устройството, така ще предпазите механизма от ускорено износване;
- когато не използвате мотоблока през зимата, поставете го в сухо и доста топло помещение под ключалка, за да предотвратите хипотермия на устройството.
Какви проблеми могат да възникнат?
Основният проблем е липсата на искра … Най -вероятно причината е в свещта - или върху нея са се образували въглеродни отлагания, или тя е дефектна. Развийте го и внимателно огледайте електродите. Ако има въглеродни отлагания, образувани при пълнене с бензин, освен почистване на свещта, е необходимо да се провери системата за подаване на гориво, може да има течове там. Ако няма искра, трябва да почистите свещта . Добър изход е да го загреете над включената газова горелка, като изстържете замръзналите капки от горивната смес от повърхността й.
След почистване на свещта, тествайте я за правилно функциониране. За да направите това, поставете капачка върху горната част на детайла и я донесете, като я държите в едната си ръка, до моторния блок на мотоблока на разстояние около 1 мм. Опитайте се да стартирате двигателя със свободната си ръка.
При условие, че свещта е в изправност, в долния й край се образува дългоочаквана искра, която ще отлети към корпуса на двигателя.
Ако не, проверете пролуката на електрода. Опитайте се да поставите нож за бръснене там и в случай, че електродите го захващат здраво, разстоянието е оптимално. Ако има разхлабване на острието, позицията на електродите трябва да се коригира. За да направите това, леко докоснете гърба на централната част с отвертка. Когато електродите са в оптимално положение, опитайте да стартирате двигателя отново. Ако искрата не се появи, тествайте магнита за изправност.
За да проверите здравословното състояние на магнита, след като сте тествали щепсела, поставете накрайника с накрайник с устройство в добро състояние. Донесете долния край на свещта към корпуса на магнитната обувка и започнете да завъртате маховика на двигателя. Ако няма искра, има неизправност и частта трябва да се смени.
Възможни други проблеми със запалителната система:
- слабост или липса на искра;
- усещането за неприятна миризма на изгоряла пластмаса в частта на механизма, където се намира запалителната бобина;
- пращене при стартиране на двигателя.
Всички тези проблеми изискват проверка на бобината. Най -доброто решение е напълно да го демонтирате и проверите.
За да направите това, развийте монтажните болтове, отстранете горната част на корпуса на запалването. След това изключете захранващия кабел, издърпайте елемента на бобината и го издърпайте. Внимателно проверете външния вид на детайла - наличието на черни петна показва, че токът не е потекъл към свещта, а е стопил намотката на бобината. Тази ситуация е особено актуална за мотоблокове с безконтактно запалване.
Причината за тази неизправност е в некачествени контакти на кабела за високо напрежение. Изисква се отстраняване или пълна подмяна на проводниците … Устройствата с електронна запалителна система имат автоматичен предпазител, който прекъсва захранването в случай на неизправност. Ако колата ви има друга система за запалване, кабелът ще трябва да бъде изключен със собствените си ръце. Ако искра пробие при включване, проверете върха на свещта, най -вероятно е замърсена.
Препоръчано:
Монтаж на маяци за измазване на стени: как да го настроите правилно с помощта на лазерно ниво, как да го настроите със собствените си ръце, на какво разстояние да инсталирате
Монтирането на маяци за измазване на стени е трудно за мнозина. Какви са характеристиките на фаровете и какви видове се използват? Как правилно да поставите маяци с помощта на лазерно ниво?
Работа с мотоблок: устройството и характеристиките на мотоблока и уменията за работа с него. Как да започна? Как да сменим свещите и как работи батерията? Как да го използвате и защо имате нужда от модул за мотоблок?
Какво е устройството и характеристиките на мотоблока и уменията за работа с него? Как правилно да подготвите и стартирате устройството? Какво трябва да се има предвид при стартиране на дизелов двигател?
Карбуратор за мотоблок: как да настроите, смените или регулирате карбуратора? Устройство, почистване и настройка на карбуратора Mikuni и други модели
Карбураторите за мотоблок могат да бъдат от различни видове. Как правилно да регулирате устройството? Как можете сами да смените или регулирате карбуратора? Каква е структурата на ротационните и буталните модели?
Плуг за мотоблока "Salute": как да изберем? Как да прикачите, регулирате и настроите обратими и други видове плугове
Мотоблокове и тяхното използване. Как да изберем плуг за мотоблокове Salyut? Как да инсталирате плуг? Какво трябва да се има предвид при регулиране на плуга? Как правилно да прикачите оборудването?
Отваряне за мотоблок: какво е това и как да го инсталирате правилно? Как да настроите и регулирате отварачката със собствените си ръце?
Отварачка за мотоблок - какво е това и как изглежда? Как да го инсталирате и използвате правилно? За какви цели могат да се използват отварачките за мотоблокове? Какви тънкости и нюанси трябва да знаете, за да се справите с тях?
