2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26
Без карбуратора вътре в конструкцията на мотоблока нямаше да има нормален контрол на горещ и студен въздух, горивото няма да се запали и оборудването няма да работи ефективно.
За да работи правилно този елемент, той трябва да бъде внимателно наблюдаван и оправен.
Как работи?
Ако разгледаме карбуратора от конструктивна гледна точка, той е подреден доста просто.
В него са инсталирани следните възли:
дроселна клапа
- поплавък;
- клапанът, чиято роля е да заключва камерата, той е инсталиран от тип игла;
- дифузер;
- механизъм за пръскане на гориво;
- камера за смесване на бензин и въздух;
- горивни и въздушни клапани.
В камерата ролята на регулатора, отговорен за количеството входящо гориво, се играе от поплавъка. Когато нивото достигне минимално допустимото, игленият клапан се отваря и необходимото количество гориво отново прониква вътре.
Между разбъркващата камера и поплавъчната камера има пистолет за пръскане. Впоследствие горивото се превръща в една смес с въздух. Въздушният поток се прехвърля навътре през дюзата.
Изгледи
Работата на мотоблока се осигурява от двигателя, вътре в който не може да възникне запалване без необходимото количество кислород, поради което се изисква правилно регулиране на работата на карбуратора.
При проектирането на такова оборудване се използват единици от два типа:
- ротационен;
- бутало.
Всеки от тях има своите предимства и недостатъци, използването на един или друг карбуратор се дължи на вида на извършената работа и други характеристики на оборудването.
Ротационните карбуратори се използват най -често в дизайна на мотоблок. Те са проектирани за 12-15 кубически метра. м. Този дизайн придоби популярност поради своята простота.
За първи път карбуратори от този тип се използват в самолетостроенето и автомобилната индустрия. С течение на времето дизайнът е претърпял някои промени и е станал по -съвършен.
В центъра на такъв карбуратор има цилиндър, в който има напречен отвор. Когато се върти, този отвор се отваря и затваря, така че въздухът да тече през устройството.
Цилиндърът не само извършва въртеливо действие, но постепенно се приближава към едната страна, подобно е на развинтването на винт. При работа с ниска скорост този карбуратор е по -малко чувствителен, отворът се отваря само леко, създава се турбуленция, в резултат на което горивото не тече в необходимото количество.
Дори и да го пуснете максимално, има много елементи в дизайна на такова устройство, което ще попречи на развитието на висока мощност, тъй като въздушният поток остава строго ограничен.
В мотоблоковете това се използва като предимство, тъй като не се изисква незабавно ускорение, когато двигателят работи. Буталните карбуратори имат много от същите елементи, които са инсталирани на въртящия се модел. Единствената разлика е, че те струват различно тук, оттук и възможността за увеличаване на мощността на двигателя по -бързо.
В централната секция няма дупка, така че цилиндърът е почти твърд. За да може въздухът да преминава, цилиндърът се движи и с ниска скорост се движи в карбуратора, като по този начин блокира по -голямата част от въздушния поток, като по този начин намалява броя на оборотите.
Когато потребителят натисне газа, бутилката се движи, пространството се отваря и въздухът свободно навлиза в камерата, където се намира горивото.
Корекция
Всеки потребител беше изправен пред проблема с нестабилната работа на карбуратора, тъй като с течение на времето всяка техника може да се провали. Това е една от първите причини, поради които се налага независимо регулиране на работата на уреда.
Експертите съветват да се спазва последователността от действия, ако настройката се извършва независимо:
на първия етап от потребителя се изисква да завърти винтовете на дросела до края, а след това половин оборот
- активирайте запалването и оставете двигателя да се загрее малко;
- без заглушаване на устройството, настройте лоста за скорост на минимално допустимия режим;
- започнете на празен ход до максимално възможното;
- отново включете на празен ход до минимум;
- последните няколко стъпки ще трябва да се повторят няколко пъти, докато двигателят започне да демонстрира стабилна работа;
- накрая, лостът за управление е настроен на газ.
Поправка и поддръжка
Понякога не е достатъчно да регулирате работата на карбуратора и една от неговите части трябва да се смени.
Най -честата причина за проблема е въздушният клапан, който спира да се затваря напълно. В този случай първо ще трябва да проверите как работи устройството.
Ако се намери задръстване, то трябва да се отстрани.
Сериозни повреди могат да бъдат избегнати само ако постоянно следите и контролирате работата на уреда. В допълнение към регулирането е необходимо почистване или просто подмяна на износени части.
Причината за замърсяването може да се крие в некачествено гориво или мръсен въздух. Филтрите, допълнително инсталирани в дизайна на карбуратора, позволяват да се коригира ситуацията.
Необходимо е да се избере висококачествено гориво, тъй като това значително влияе върху ресурса на използване на всички елементи в дизайна на агрегата. Можете да научите как сами да разглобявате карбуратора или да го предадете на специалисти. Първият начин се избира от тези, които искат да спестят пари. По време на експлоатацията на мотоблока прахът и продуктите от горенето се събират в неговото устройство, след което ефективността на елемента се намалява.
В този случай може да помогне почистването, което се извършва в следната последователност
Извадете карбуратора от мотоблока
- Източете напълно горивото.
- Извършва се проверка на дюзата, в случай, че горивото се отстранява лошо от нея, тогава тя трябва да бъде прочистена. Използва се цилиндър със сгъстен въздух. След това се завърта на 180 градуса, ако горивото вече не тече, то работи нормално.
- Следващата стъпка е да проверите струите. За да направите това, трябва да премахнете винтовете, които отговарят за газа и да премахнете корпуса на карбуратора. Струите се промиват заедно с горивния кран. Най -доброто средство в този случай е бензинът, след което се издухва с въздух.
След това трябва да разложите измитите елементи и след това да съберете карбуратора в същата последователност
При сглобяването е важно да се обърне внимание на местоположението на тръбата за пръскане, която трябва да е срещу отвора, присъстващ в горната част. Едва след това карбураторът отново се монтира на мотоблока.
Всички описани методи са подходящи за мотоблокове "K-496", "KMB-5", "K-45", "DM-1", "UMP-341", "Neva", "Pchelka", "Cascade", Mikuni, Oleo-Mac, "Veterok-8 " и други.
Почистването на японския карбуратор и регулирането му е толкова лесно, колкото и на всеки друг производител. Няма разлика, тъй като дизайнът е почти еднакъв за всички, най -важното е да знаете технологията.
Препоръчано:
Запалване на мотоблок: как да настроите и регулирате? Как да проверя свещите и скоростите?
Какво представлява запалителната система за запалване на трактора? Как да настроите и регулирате запалването? Как да проверите свещта и предавките? Отговорите на тези въпроси ще намерите в статията
Регулиране на карбуратора на бензинова фреза: как да настроите косачка със собствените си ръце? Карбураторно устройство в бензинов тример. Как да го почистя?
Устройството и настройката на карбураторните газови фрези. Как да настроите косачка или тример със собствените си ръце? Доказани действия и професионални съвети
Настройка на пистолет за пръскане: как да регулираме входното налягане за боядисване? Регулиране на факела за начинаещи. Как правилно да регулирате пистолета с горни и други казанчета?
Как се настройва пистолетът за пръскане? Как правилно да регулирате налягането на входа на боята, за да може устройството да работи ефективно? Регулиране на горелката за начинаещи
Отваряне за мотоблок: какво е това и как да го инсталирате правилно? Как да настроите и регулирате отварачката със собствените си ръце?
Отварачка за мотоблок - какво е това и как изглежда? Как да го инсталирате и използвате правилно? За какви цели могат да се използват отварачките за мотоблокове? Какви тънкости и нюанси трябва да знаете, за да се справите с тях?
Мотоблок MTZ-12: спецификации и инструкции за експлоатация. Как да регулирате запалването, да изберете карбуратора и да смените съединителя?
Какво е мотоблок? Тази статия разказва за такъв модел мотоблок като MTZ-12, както и технически характеристики и инструкции за експлоатация. Как да настроя съединителя? Как да проверите запалването? Какви са видовете неизправности?
