Мотоблок MTZ-12: спецификации и инструкции за експлоатация. Как да регулирате запалването, да изберете карбуратора и да смените съединителя?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-16 04:28

Мотоблоковете са доста компактни устройства, предназначени за извършване на различни селскостопански операции в относително малки площи, транспортиране на малки товари и други задачи. Тази статия разказва за мотоблока Беларус МТЗ-12, неговия дизайн и експлоатационни характеристики.

Спецификации

Този модел мотоблок е доста тежка и мощна конструкция на колела, поради особеностите на която MTZ-12 е доста лесно да се подобри в мини-трактор.

Таблица с техническите характеристики на мотоблока МТЗ-12.

Индекс	Смисъл
Двигател	4-тактов, карбуратор SK-12
Обем на двигателя, л	0, 277
Тип охлаждане на двигателя	въздух
Мощност на двигателя, к.с. с.	11
Брой предавки	4 отпред и 2 отзад
Тип съединител	триене, управление - ръчно
Скорост: при движение напред, км / ч	2, 15-9, 6
при движение назад, км / ч	2, 5-4, 48
Разход на гориво, g / kW * h	450
Колела	пневматични
Размери на гумата, см	15x33
Габаритни размери, см	188, 5x85x101
Общо тегло, кг	148
Ширина на коловоза, см	40-70
Дълбочина на обработка, см	30
Скорост на въртене на вала, об / мин / мин.	1 хил.

Това устройство е предназначено за разнообразна обработка на големи парцели. Ако сайтът не се различава по впечатляваща площ, тогава е по -препоръчително да изберете единица с по -ниска мощност.

Трябва да се отбележи, че височината на контролната пръчка, от която собствениците на този модел често се оплакват, може да се регулира. Освен това може да се завърти надясно и наляво до 15 градуса.

Също така към това устройство може да бъде прикрепено допълнително оборудване, което ще увеличи списъка с възможни операции, извършвани от мотоблока. Когато използвате допълнително оборудване, можете да получите следните решения:

• монтирана косачка;
• захващащ култиватор;
• рало;
• хилер;
• брана;
• полуремарке с три колела, предназначено за товар с тегло до 500 кг.

Максималното общо тегло на прикрепените допълнителни механизми е 30 кг. Недостатъците на модела включват остарял външен вид, дизайнерска конфигурация (в сравнение с чуждестранни подобни устройства, например Weima, която има мощност от 13 к.с.) и недостатъчна ергономичност.

Ръководство за употреба

Този модел мотоблок е лесен за използване - това се улеснява от простотата на устройството му. Ръководството за експлоатация е включено в комплекта, ето само няколко съвета как правилно да подготвите и използвате машината.

• Преди да го използвате по предназначение, е необходимо устройството да работи на празен ход на най -ниската мощност, за да се улесни смилането на трансмисията и частите на двигателя.
• Не забравяйте за редовното смазване на компонентите на механизма.
• Валът за изтегляне на мощността трябва да се включва само след намаляване на оборотите на двигателя и освобождаване на съединителя, в противен случай съществува риск от излитане на топките и счупване на кутията.
• Прикрепете допълнителни приставки добре и сигурно. Също така, не забравяйте за плътното инсталиране на кралския щифт.
• Преди да използвате мотоблок с ремарке, е необходимо внимателно да проверите изправността на спирачките на механизма.
• Когато работите върху прекалено тежки и мокри почвени площи, е по -добре да смените джантите с пневматични гуми с уши - дискове със специални пластини, вместо гуми.

За правилна и продължителна употреба на MTZ-12, трябва да регулирате съединителя. Ако мотоблокът трепне при натискане на съединителя, тогава си струва да затегнете регулиращия винт. В случай, че при освобождаване на съединителя, мотоблока се движи по-бавно, отколкото трябва, е необходимо леко да се разхлаби винтът.

Съвети за ремонт

По време на работа могат да възникнат различни проблеми и повреди. Много от тях могат да бъдат предотвратени, като следвате инструкциите на производителя за използване на устройството.

Ако редовно използвате мотоблока, както и в случай, когато натоварванията върху него са твърде високи, има голяма вероятност от такъв проблем като намаляване на хлабината между клапаните. Това се проявява в прекъсвания в работата на уреда и намаляване на мощността на устройството. С други думи, с увеличаване на хлабините на клапаните се появява външен шум в работата на двигателя. Вентилите не се отварят напълно и подаването на гориво към цилиндрите е нарушено.

Ако има съмнение, че е възникнала такава ситуация, тогава е необходимо да се регулират клапаните

• За да направите това, е необходимо да извадите корпуса от маховика и първо да подготвите тънко острие с дебелина 0, 1-0, 15 mm - това е нормалната стойност на разстоянието между клапаните.
• Развийте леко гайката. След това трябва да поставите подготвеното острие и леко да затегнете гайката.
• След това трябва да завъртите маховика - вентилът трябва да се движи лесно, но без празнини.
• Ако е необходимо, по-добре е да го коригирате отново.

Ако ходенето на мотоблока е станало неравномерно, тогава си струва да проверите налягането в гумите - най -често причината за такава неизправност е разликата в пълнотата на гумите. Ако стане трудно да работите с машината с прикачено допълнително оборудване и се усеща прекомерна вибрация, проверете дали приставките са добре закрепени. Изтичане на масло, ако уплътненията и уплътненията са неефективни - те трябва да бъдат сменени.

Ако кутията стане много гореща, тогава трябва да проверите състоянието на лагерите . В случай на неизправност на съединителя, причината може да бъде деформация на триещите дискове, замърсяване с масло или счупване (разхлабване) на кабела. Неизправността на двигателя се изразява като намалена мощност или пълен неуспех при стартиране.

Ако двигателят не стартира, тогава трябва да проверите състоянието на запалителната система (за да коригирате ситуацията, е необходимо да тествате контакта на свещите с магнито), има ли гориво в резервоара, как горивото се прехвърля към карбуратора, как функционира амортисьорът му.

Намаляването на мощността може да има следните причини:

• запушен вентилационен филтър;
• лошо качество на горивната смес;
• замърсяване на изпускателната система;
• намаляване на компресията в блока на цилиндрите.

Причината за появата на първите три неизправности е нередовна проверка и ненавременни превантивни процедури, но четвъртият проблем не е толкова прост - показва, че цилиндърът е износен и се налага ремонт, вероятно дори при пълна подмяна на ротора.

Също така често се наблюдава неизправност като неизправност на предаването. Причината е износените дискове и отслабването на пружинните елементи. За да премахнете такива повреди, трябва да замените износените компоненти с нови части.