Работене с бензинова фреза: как да работите правилно с нов бензинов тример и дали да го пуснете или не?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

Тримерите за мотоциклети или тримерите са популярни. Тези евтини машини могат да се използват в летни вили, в лични земеделски стопанства, ферми и комунални услуги. Практичността на такива устройства обаче може да бъде оценена само от тези, които могат правилно да започнат своята работа.

Особености

Трябва да се отбележи, че плитката с бензин е много лесна за работа. Достатъчно е да видите как другите потребители използват това устройство, за да започнат да го използват напълно. Изпълнението на основни технически функции е интуитивно и не изисква никакви трудности на практика . Правилното движение в бензинов тример също не е трудно. Освен това почти няма разлика между устройствата от домакинството и професионалните категории.

Ключовата разлика е типът на двигателя. На професионално оборудване той е по -мощен и дава повече обороти. Двутактовият двигател се използва по-често в битови модели. Четиритактовите агрегати са по-надеждни и произвеждат повече сила, поради което са подходящи за специални условия, трудни и обрасли райони.

Освен това трябва да се вземе предвид дали в доставката е включена режеща приставка.

Как да започнете?

Как ще се покаже бензиновата коса по време на по-нататъшна работа до голяма степен зависи от грамотността на първото стартиране. Грешките могат да намалят живота на устройството. Факт е, че след стартиране движещите се механизми на работния апарат ще се търкат един в друг. Освен това се формират умения за използване на тримера. Това е много важно в случаите, когато тази техника се използва за първи път.

Започнете с проверка на скоростната кутия и качеството на нейното покритие с грес . След това горивната смес се приготвя съгласно инструкциите.

Важно: подобно изтичане ще бъде полезно не само при овладяване на ново оборудване, но и при подготовка на шиша за работа след съхранение през зимата. Ако няма или има много малко смазване на скоростната кутия, предавката ще бъде подложена на много голямо триене. Поради това зъбните колела започват да се затоплят и износват.

Забелязвайки липса на смазване или липсата й, трябва да добавите порция "Litola ". Процедурата е много проста: развийте винта, разположен на завоя на корпуса на предавката. През освободения канал добавете 1-2 ml смазка с техническа спринцовка. При ежедневна работа с тримера ще трябва да смазвате скоростната кутия на стрелата веднъж на всеки 8-10 часа.

Но работата с бензореза не се ограничава само до пълнене на масло.

Двутактовите двигатели изискват горива смес от двутактово масло и бензин. Приготвя се в пропорция, посочена в ръководството за употреба на инструмента или на етикета на смазката. Подготовката на горивото трябва да се извършва малко по малко, така че да е достатъчно само едно косене. Трябва да поставите подаването на гориво в следния контейнер:

• пластмасови кутии;
• стъклени съдове;
• метални контейнери.

Препоръчва се масло да се приема с медицинска спринцовка. Това ще ви позволи да наблюдавате по -точно дозата. Понякога възниква друг въпрос - производителят на инструмента и производителят на двигателни масла посочват различни пропорции на горимата смес, така че е трудно да се реши кои инструкции да се следват.

Решението е просто: трябва да работите с бензиновия тример с възможно най -малко количество масло. Все пак мазнината не изгаря напълно и излишъкът й образува кокс, който запушва буталото и цилиндъра.

След приключване на изпитванията и пълнене на горивната смес трябва да се направят следните манипулации:

• поставете тримера върху равна повърхност;
• преместете лоста в положение "затворено";
• изпомпвайте гориво в карбуратора;
• стартирайте запалителната система;
• издърпайте стартовия шнур с плавни движения, очаквайки съпротива;
• веднага след това направете 3 или 4 силни шута;
• веднага щом двигателят започне да работи, отворете дросела.

Как да постигнем наработени части?

Току -що описаната техника за стартиране е доста подходяща дори за китайската технология. Но понякога първото стартиране се проваля или тримерът спира веднага. В този случай същите манипулации се извършват с леко отворения амортисьор на въздушния канал. Ако дори тогава нищо не работи, трябва да се свържете със специалист. Ако системата работи правилно, все още не трябва да стартирате устройството веднага.

Първо, двигателят трябва да се загрее на празен ход за 5 минути. Важно: ако инструкциите показват различно време, тогава е необходимо да следвате инструкциите му . По време на загряването е необходимо да регулирате подаването на въздух. Чрез задаване на различни позиции на лоста на дросела те гарантират, че режещата част не се движи. След като изчакате затопляне, отворете амортисьора напълно и настройте мощността на 50% от максималната.

В това положение лостът се задържа от 20 до 30 секунди. Като намалите газа до минимум, оставете стримера да работи за 30-40 секунди. След това настройват мощността на 20%и изчакват 10-15 минути. След това двигателят се изключва и се оставя сам за ¼ час. Когато тримерът се охлади, двигателят се пуска по вече описаната схема, но с първоначално отворен амортисьор.

Необходимо е да се изостави дългото забавяне на газа, тъй като лошо наработените части могат да бъдат повредени. Работата на празен ход също е противопоказана - това ще доведе до прегряване. Това завършва наработката на двигателя, след което е необходимо да се работи в скоростната кутия. Тази процедура се провежда на открито място, където расте мека, прясна трева. Коси се в продължение на 5 до 10 минути без прекъсване, като периодично се увеличава до мощност от 50-75%.

След такава сесия косачката се спира за 20 или 25 минути . Обикновено 3-4 цикъла са достатъчни, за да може тримерната предавка да работи правилно в продължение на много години. Най -често се опитват да работят в устройството, докато първото зареждане с гориво приключи.

Но също така трябва да следите температурата на зъбните колела и моторните агрегати. След изтичане маслото трябва да се смени.