Как да стартирате бензинов тример? Как правилно да стартирате бензореза след зимата? Как да стартирате косачката без стартер?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26

Как правилно да стартирате тримера е въпрос, който собствениците са озадачени в случай на повреда на устройството. И след успешен ремонт на тримера, собственикът се опитва да избегне повтарянето на същата ситуация.

Предпоставки

Причината тримерът да се повреди е може би:

• преливане на резервоара;
• прекомерно изпомпване на гориво в двигатели, оборудвани с ръчен компресор;
• износване на двигателя на клапани, цилиндри, инжектори, гърбични следи и други движещи се части;
• резервоарите са без бензин и / или масло;
• свещта не е в ред;
• запушени горивни или въздушни филтри;
• клапаните в двигателя не са подравнени или изгорели.

Проверката започва с наличието на масло и гориво както в резервоарите, така и малка част от тях в системата на двигателя. „Празен“двигател няма да стартира, въпреки пълния резервоар, както и препълнения.

Как да стартирате тример или бензинов мотор?

Новият тример е прост по време на въвеждане в експлоатация.

1. Проверете типа на двигателя на устройството. Тримерите са оборудвани с 2- или 4-тактов двигател.
2. Купете масло за този тип двигатели. Бензин за тример - AI -92/93/98, продава се на всички бензиностанции.
3. Смесете маслото с бензина. Минералното масло се смесва в съотношение 1: 34 с бензин, синтетика - в съотношение 1: 50. Следвайте препоръките на производителя на тримера за вискозитета на маслото (вижте етикета на колбата). Многоградното масло 5W-30 се използва по-често. Не използвайте непроверени автомобилни масла.
4. Изсипете малко количество (например 0,5 литра) от полученото гориво в резервоара.
5. Затворете въздушния клапан, като плъзнете желания лост (вижте инструкциите).
6. Завъртете ключа за запалване (или дръжката) в положение "включено" - в противен случай тримерът няма да стартира. Начинаещите често правят тази грешка.
7. Помпайте малко гориво в карбуратора - ако има ръчно „люлеене“с отделен бутон или лост (вижте инструкциите). Необходими са 4-7 кликвания.
8. Поставете тримера върху равна повърхност.
9. Издърпайте внимателно въжето на стартера, докато почувствате, че се забавя. След това го издърпайте рязко, но не напълно. Повторете това движение до още 4 пъти.
10. Ако двигателят не стартира, отворете отново въздушния клапан, в противен случай свещите ще се напълнят с бензин с по -нататъшни движения на кабела. Направете 2-3 опита за стартиране на двигателя с отворена ръчна спирачка.
11. Ако двигателят все още не стартира, затворете дросела и направете още няколко опита да го стартирате.
12. След стартиране на двигателя натиснете лоста на газта на празен ход.

Оставете двигателя да се загрее - 5-10 минути са достатъчни. Не започвайте косене веднага след студен старт - двигателят на тримера трябва да работи.

Стартиране на косачката за първи път или след дълъг период на бездействие

Косачката се различава от тримера по това, че не е въдица, която действа като косачка за трева, а механичен редуктор или лебедка на зъбно колело, снабдена с нож. Задвижването с ножове е много по -мощно от горския механизъм - при рязане на храсти се използва и мощен бензорезач. Китайските и европейските бензинорези не се различават, когато декларираната мощност е реална.

За смазване на зъбните колела на редуктора се използва литол или грес . След проверка на скоростната кутия подгответе самия мотор за работа - съгласно горните инструкции. Ако стартирането е неуспешно, проблемът вече е в двигателя.

Добавяне на гориво през отворите на свещите

Ако двигателят на тримера няма ръчно изпомпване и устройството не стартира, добавете малко гориво към самия двигател чрез свещите. Моля, направете следното.

1. Проверете дали нивото на горивото в резервоара е достатъчно за източване на малко количество. Необходими са само 20 мл.
2. Свалете капачката на свещта и я развийте с ключ за свещ.
3. Ако свещта е замърсена върху използван тример, изплакнете и запалете. Не трябва да има отлагания върху електродите на свещите. Не повреждайте керамичния изолатор на централния проводник. В нов тример проверете свещите за производствен дефект.
4. Поставете свещта обратно и проверете запалването на искрата (разряд между електродите), когато стартерът се задейства.
5. Извадете отново свещта. Използвайки спринцовка от 20 или 50 куб. См, изсипете 20 мл бензин в отвора на щепсела.
6. Поставете и фиксирайте свещта, като зададете стойността на нейната технологична междина най -малко и не повече от милиметър.
7. Заредете горивото с помощта на бутона за зареждане (или лоста) - ако вашият модел тример има такъв. Натискайте бутона на всеки 4 секунди.

Сега опитайте да стартирате двигателя. Затворете въздушния клапан веднага след стартиране.

Проверка на запалителната система

Ако тримерът вече е бил използван, тогава проверете изправността на отстранената (в момента) свещ, като я смените с друга. Ако при проверка на свещ например керамичен диелектрик се е разпаднал, електродите се огъват, купете точно същия, като се съсредоточите върху кода на продукта, щампован върху самата част и го проверете с маркер в ръководството за употреба на тримера. Запалителна свещ без изолатор и / или с огънати електроди няма да произвежда нормални искри при задействане.

Ако свещите са в ред, но не се наблюдава запалване на гориво от искра, проверете запалителната бобина с омметър (мултицет) . Липсата на показания (безкрайно съпротивление) е знак за счупена намотка. Ако е спечен поради прегряване поради затваряне от завой до завой, няма да има достатъчно напрежение за повреда на искрата.

Тъй като за него се използва много тънък проводник, поради което той преобразува 12,6 волта от батерията в 30 000, е много трудно да се фиксира (превърта) дори в гаражни условия. Ще се изисква подмяна на бобина.

Почистване на двигателя

Ако употребяван тример не стартира и подозрението падне върху замърсен двигател, той ще трябва да бъде почистен преди стартиране. За да почистите карбуратора със специален разтворител, направете следното.

1. Свалете пластмасовите капачки и въздушния филтър.
2. След като получите достъп до карбуратора, го извадете и разглобете.
3. Пръскайте струята разтворител в основната струя или други технологични отвори на двигателя (промийте). Уверете се, че няма нищо чуждо на двигателя.
4. Сглобете цялата система в обратен ред. Подгответе необходимата горивна смес (ако двигателят е двутактов) или изсипете съответното масло и бензин във всеки от резервоарите (ако двигателят е 4-тактов) поотделно.
5. Повторете стъпките за стартиране на двигателя от предишните инструкции.

Ако стартирането не успее, ще се наложи пълно разглобяване на карбуратора, регулиране на клапана, проверка на буталото и пълно почистване на дюзите. Етапът на този процес варира в зависимост от типа на двигателя.

Проверка на целостта на искрогасителя

Тример, който не се стартира, е следствие не само от проблеми с горимия стартер и самия двигател, но и от запушена изпускателна система. Мрежата за спиране на искрите трябва да позволява на отработените газове да преминават свободно. Намира се в ауспуха. Неговата цел е да предотврати избягването на искри с нажежаема жичка навън . В противен случай, ако дойдат в контакт със запалими материали, например със същия бензин, тези искри могат да ги запалят. Ако върху него има въглеродни отлагания, заглушителят трябва да се разглоби, а самата мрежа да се почисти с метална четка.

Нестабилна работа на карбуратора

Поведение на двигателя по време на нестабилна работа се проявява по един от следните начини:

• краткосрочна работа на двигателя, като цяло - стартът е неуспешен;
• моторът стартира и работи - но спира след една или няколко минути работа.

Причини:

• недостатъчно изпомпване на гориво или липсата му;
• неправилна дозировка на бензин и масло (за тримери с 4-тактов двигател);
• сами сте приготвили грешна смес (за двутактови двигатели);
• нокаутирахте фабричните настройки с регулиращите винтове на карбуратора.

"Лечението" на уреда от този проблем е подмяна на износен карбуратор или почистване на неговите части от въглеродни отлагания и смоли. След промиване често се налага пренастройка на клапана. Тук вече ще ви трябват специални ключове и сонди, за да настроите нормалния хлабина на клапана. Ако причината за повредата все още не е в двигателя, диагностицирайте запалителната система. След това стартирайте двигателя, без да напускате стъпка от инструкциите по -горе.

Има моменти, когато дори пълно почистване и повторение на двигателя не дават резултат. Двигателят ще спре, независимо какво правите. Причината е нарушение на регулирането на подаването на гориво с помощта на един от винтовете на карбуратора. Двигателят не получава необходимите порции бензин - и периодично спира. Ако развиете този винт в обратна посока, двигателят ще пуши с неизгорял бензин и сажди, а миризмата на изгаряне ще бъде извън мащаба . В този случай се свържете с сервизен център за ремонт на мотоциклети.

Вторият винт, който контролира празен ход, не е критичен. Можете да промените параметрите на празен ход, както желаете.

Източване на гориво от резервоара за газ

Бензинът, разреден с масло за двутактови двигатели, е проектиран по такъв начин, че при продължително съхранение по-тежките му фракции потъват на дъното, а по-леките изплуват нагоре. Бензинът, в който има твърде много масло, в този случай е тънък слой (от целия обем гориво), който е потънал до самото дъно. Горивната тръба, комуникираща с дъното на резервоара, първо го засмуква - чрез усилията на системата за изпомпване на гориво върху самия двигател . Съответно двигателят, консумирайки тази "смазана" част от бензина, коксува клапаните, каналите и буталата си по време на горенето. Ситуацията не се спасява от следващата порция бензин, в която почти няма масло: въглищата и катранът вече не могат да се отмиват без помощта на разтворител. Буталата и клапаните работят при много по -голям товар от предвиденото - поради което се провалят преждевременно. Ако замърсяването на частите е твърде голямо, тримерът просто няма да стартира.

При двигатели с повишена структурна сложност те прибягват до ултразвуково почистване, извършвано в технически център (автосервиз).

След края на сесията на газовия тример с двутактов двигател източете останалия бензин от резервоара . След като моторна коса или тример е извадена, например, след зимата, горивото се разклаща и се излива в резервоара. Те съхраняват такъв бензин в кутии от неръждаема стомана и не го държат през цялото време в резервоара на устройството. Ако работите с тример всеки ден, когато отивате да поръчвате, не е необходимо да източвате газа в края на работния ден.