Ремонт на отвертка: как да го разглобите? Ремонт на зарядно устройство и акумулатор „направи си сам“. Как да смазвам скоростната кутия?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-18 12:04

Отвертката е популярен и незаменим инструмент. Използва се както в домашни условия, така и на различни видове строителни обекти. В процеса на много произведения просто не можете без него. Но както подобава на сложна и функционална техника, отвертката е податлива на счупване. Дори най-скъпият и висококачествен инструмент не е застрахован от това. Днес ще разгледаме по -отблизо как можете да поправите такова полезно устройство, а също така ще разберете какви проблеми се случват с отвертките най -често.

Устройство и принцип на действие

Преди да пристъпите към саморемонт на такъв инструмент като шурурповерт, трябва да разберете подробно неговата структура и принцип на работа. Само с тази информация ще бъде възможно да се поправи устройството и да не се повреди.

Основните компоненти на всяка съвременна отвертка са:

Електрически двигател

планетарна скоростна кутия

бутон за стартиране, който може да се регулира

• превключвател за обратен тип;
• част, която регулира усилията;
• захранващ блок.

Електрическият двигател в конструкцията на отвертката се характеризира с факта, че работи от мрежа с постоянен ток . По своя дизайн той има специална форма на цилиндър. Във вътрешната част на двигателя има специална котва с четки и магнитни части. Отличителна черта на такава схема се крие във факта, че посоката на потока на захранващото напрежение винаги се стреми към гореспоменатите четки, разположени вътре. Ако полярността се промени, тогава се извършва обратно движение на двигателя.

Скоростната кутия на планетарния тип се счита за много сериозен компонент отговаря за преобразуването на високочестотни брутни вибрации на електродвигателя в нискочестотни обороти на вала на патронника. Обикновено тези компоненти са изработени от издръжлива и устойчива на износване пластмаса или метал. Често моделите на съвременните отвертки са оборудвани с скоростни кутии, предназначени за няколко скорости. Преходът към първия режим на скорост е необходим за работа със самонарезни винтове. Що се отнася до втората скорост, ако я настроите, можете да пробиете дървени, метални или пластмасови основи.

Функционалният бутон "старт" е необходим, така че при натискане устройството да се стартира . С помощта на този бутон става възможно да се контролира скоростта. Освен това ще бъде възможно да се избере идеалната скорост на въртене на вала на патронника за определен момент. Така силен натиск върху "старта" ще провокира двигателя да работи при високи обороти. Ако натиснете бутона по -слабо, тогава самият индикатор за захранване ще отслабне.

За извършване на мерки за промяна на посоката на въртене на плъзгача на устройството е необходим реверсивен превключвател. Този функционален компонент е много удобен за използване не само за усукване, но и за развиване на крепежните елементи.

Що се отнася до елемента за регулиране на силата, трябва да се отбележи, че той е отговорен за определянето на скоростта на затягане на винтовете. В съвременните екземпляри на отвертката често има променлива градация с 16 стъпки. Това дава възможност да се идентифицира възможно най -точно и безпроблемно коя скорост на затягане ще бъде идеална при работа с различни материали.

Източникът на захранване на такова устройство е батерия. Номиналните им напрежения могат да варират от 9 до 18 V.

Чести неизправности

След като разбрахте как е подредена съвременна акумулаторна отвертка, можете спокойно да продължите и да помислите какви проблеми са характерни за такъв инструмент.

Ако в даден момент забележите, че инструментът просто не се стартира, тогава може би е бил засегнат от определена неизправност. На практика е така, че неработещият инструмент може да бъде такъв по две основни причини:

1. повреди, при които такива устройства спират да работят, в много случаи са причинени от проблеми, свързани с електронното им „пълнене“;
2. много повреди на съвременните отвертки възникват поради механични повреди.

Ако разбираме директно обективните причини за разбиването на такива инструменти, тогава можем да разграничим редица характерни черти:

• в един момент техниката спира да се включва;
• регулаторът на скоростта спира да функционира нормално (може да спре напълно да работи);
• обратното спира работата си.

По отношение на механичните проблеми на такива устройства, често има значително износване на частите, разположени във вътрешността на инструмента. Например, характерните пукащи звуци на механизма могат да дойдат от отвертката. В повечето ситуации счупената отвертка ще издава необичайни звуци, когато втулката е сериозно износена или лагерът е срутен. Инструментите за чук често срещат тези проблеми.

Също така следните проблеми могат да бъдат приписани на най -често срещаните проблеми с отвертки:

неизправност на батерията (зарядното устройство може да спре да я зарежда или устройството спира да се зарежда)

силно износване на четките, разположени във вътрешната част на двигателя

счупване на бутона за стартиране

биене на патрона

може да не захване бита

липса на реакция при включване и изключване на устройството

"Неравномерна" работа със забележими повреди

Можете да се справите сами с всички горепосочени разбивки, ако имате поне минимални умения по такива въпроси . Тук трябва да имате под ръка запояващи и измервателни инструменти - те ще помогнат за решаването на много проблеми с отвертки. В някои случаи няма да е възможно да се избегне пълна подмяна на важни компоненти, тъй като не всички резервни части се продават отделно в магазините (такива части включват зъбни колела, разположени във вътрешността на инструмента).

Ако ремонтът на двигателя или скоростната кутия на отвертка ви се струва непосилна задача, тогава е допустимо да подложите тези части на пълна подмяна или да ги изпратите в сервиз, където тези елементи за ремонт трябва бързо да ги приведат в работно състояние.

Как да разглобяваме?

Често ще бъде възможно да се идентифицира тази или онази неизправност на отвертката, както и да се поправи, само след правилно разглобяване. Тъй като почти всички подобни инструменти са подобни помежду си и имат формата на своеобразен ъглов пистолет, когато ги разглобявате, трябва да се придържате към полезни препоръки.

Първата стъпка е да изключите батерията от батерията на устройството. За тази цел ще е необходимо внимателно да натиснете ключалката и да разкопчавате модула еднакво внимателно

Ще трябва да развиете винтовете по периметъра на инструмента с помощта на малка отвертка Phillips

Развивайки всички крепежни елементи, двете части на основата на тялото могат лесно да се отделят една от друга. Но в същото време е изключително важно да се държи за останалите елементи от съществуващата конструкция, които са фиксирани в каналите

Много внимателно е необходимо да премахнете частта, отговорна за превключването на предавките. Заедно с него внимателно извадете бутона за стартиране и механизма за обратно движение

След това можете допълнително внимателно да разглобите техниката. Извадете редуктора от отстранената половина на корпуса. За да го извадите от мястото му, ще трябва да завъртите скоростната кутия на мястото за кацане

Как да го поправите сами?

Познавайки вътрешната структура на отвертката, както и нейния принцип на действие и метода на разглобяване, можете спокойно да пристъпите към запознаване с процеса на нейния директен ремонт. Всяко нещастие може да се случи с такъв инструмент - повечето проблеми могат да бъдат решени сами, без да се прибягва до помощта на опитни майстори. Ще анализираме поетапно как да поправим различните елементи на този инструмент, така че да работи отново правилно и ефективно.

зарядно устройство

В повечето случаи проблемите със зарядните устройства са възникват поради следните често срещани причини:

ако предпазителят е изгорял

мрежовият кабел е счупен

първичната намотка на трансформатора е счупена

диодът проби

Няма значение под каква марка е отпуснатата ви отвертка . Ако, когато го включите, той просто не стартира, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да се уверите, че батерията му е заредена. За да разберете, трябва да заредите батерията за няколко часа. След определеното време извадете батерията и я поставете отново в устройството. Уверете се, че батерията работи правилно. Ако отвертката все още не работи, тогава ще трябва да извършите редица манипулации, като използвате устройство като мултицет (вместо това можете да използвате специален тестер). С помощта на този инструмент можете да диагностицирате съществуващите части на отвертката.

Ако имате мултицет във вашия арсенал, тогава най -вероятно знаете как да го използвате. Ако не, тогава трябва да прочетете инструкциите за неговото използване. Този инструмент е много полезен и ефективен.

С помощта на тези устройства ще бъде необходимо да се определи какъв точно е проблемът с отказа на оборудването за стартиране. В този случай или батерията, или самото зарядно устройство са виновни. За да разберете каква е причината за неизправността, ще трябва да изпълните следните процедури:

• първо, фиксирайте мултицета в режим на измерване на DC напрежение (задайте номиналната стойност на 20 V);
• ако батерията в отвертката има номинална стойност 24 V, тогава устройството ще трябва да бъде настроено на номинална стойност 200 V;
• поставете щепсела на зарядното устройство в контакт;
• Сега измерете изходното напрежение на клемите на зарядното устройство.

Отчитането на това устройство трябва да бъде приблизително 2 V по -голямо от номинала на диагностицираната батерия. Ако този индикатор се оказа много по -нисък или изобщо няма стойности, това означава, че проблемът се крие в неизправността на самото зарядно устройство, а не в батерията в устройството. Тази част ще бъде възможно да се поправи само ако можете да се похвалите с определени знания и умения в електрониката. Ако няма такива и не можете да поправите зарядното устройство, тогава ще трябва да закупите нова част от същата марка.

Батерия

Ако разберете, че зарядното устройство на отвертката работи добре и изобщо не става въпрос за това, това означава, че проблемът се крие в батерията на оборудването. Отделете време да разглобите батерията. Преди това трябва да се уверите, че проблемите с отвертката се намират именно в тази част. Има два метода за това.

• Свържете тестера към клемите на акумулаторната батерия . Определете нивото на напрежение на изхода. Когато извършвате тези манипулации, ще трябва да заредите предварително батерията, като я оставите да се зарежда за 3-4 часа. Ако стойностите на тестера се окажат по -малки от номиналните, тогава коренът на неизправността на отвертката се крие точно в повредата на батерията.
• Поставете друга батерия в отвертката . Уверете се, че устройството се включва с него. Ако това се случи, това означава, че първата батерия е дефектна и оборудването не се стартира поради това. Съвременните производители категорично не препоръчват да прибягвате до саморемонт на батерии. Разглобяването им също не се препоръчва. Ето защо, ако преминете към разглобяване на устройството, трябва да имате предвид, че всяко ваше действие е напълно опасно. На практика ситуацията е, че все още е възможно да се възстанови батерията и това се прави съвсем просто. Помислете как можете да поправите батерията с отвертка.

• Разглобете батерията (на ваш собствен риск и риск - не забравяйте за препоръките на производителите). Много производители произвеждат батерии от чифт пластмасови основи, които се завинтват заедно.
• Сваляйки горния капак, ще видите определен брой малки бъчви (консерви). Техният брой зависи от директното напрежение на батерията. Банките издават по 1 V. За да получите номинална стойност 12 или 15 V (или други стойности), бурканите ще трябва да бъдат свързани последователно.
• Сега трябва да се уверим, че контактите са надеждни . Ако има прекъсване на връзките между банките, тогава можем да заключим, че прекъсването е пряко идентифицирано. Но трябва да се има предвид, че тези проблеми се срещат в редки случаи. В повечето ситуации една или определен брой консерви се провалят.
• След това трябва да проверите дали има напрежение във всяка от кутиите . Ако всички те имат напрежение 1 V, а едното е 0,8 V, това означава, че проблемите със стартирането на отвертката се крият именно в тази част. Те не могат да бъдат ремонтирани, но е напълно възможно да бъдат заменени, за да се фиксира батерията на устройството.

За да смените бурканите, ще е необходимо да извършите такива манипулации

• Отделете повредения буре с поялник.
• На негово място запояйте чисто нов буркан със същия размер. Когато избирате нова част, ще трябва да вземете предвид нейната номинална стойност и съдържание.
• Съберете обратно батерията, заредете и тествайте правилното функциониране на оборудването.

Проблеми с бутоните

Ако установите, че батерията и зарядното устройство работят нормално, ще трябва да потърсите източника на повредата малко по -дълбоко. Разглобете отвертката. След това трябва да извършите поредица от действия, за да идентифицирате и елиминирате повредите.

• Измерете напрежението, което идва от батерията към клемите на бутона за стартиране. Ако има напрежение, това означава, че необходимата мощност се подава към бутона. Ако напрежението не е открито, това означава, че проводникът е повреден в определена област или някои от важните контакти са прекъснати. Продължете надолу по веригата за отстраняване на неизправности.
• Проверете работата на бутона, който включва устройството. Извадете батерията, за да извършите необходимите проверки. Късо съединение на контактите. Изходните елементи на бутона ще изискват свързването на мултицетните сонди. Настройте устройството в режим на измерване на съпротивлението. Ако бутонът работи правилно, показанията на устройството ще се стремят към нула. Ако посочената част все още е дефектна, параметрите ще отидат до безкрайност.

Счупен бутон за стартиране може да се замени с нов или да се поправи. Ако този компонент е сгъваем, тогава е допустимо да го разглобите, почистете контактите. Често бутоните се счупват, ако един от тях изгори. Може да се почиства с шкурка. След това отвертката ще работи както преди. Ако бутонът не може да се отделя, тогава ще трябва да закупите нов.

Редуктор

Редукторът е набор от предавки, които увеличават въртящия момент на въртенето на патронника и намаляват скоростта. Ако зъбните колела са метални, по -добре е да фиксирате частта, вместо да я замените с нова. Извършвайки ремонта на този компонент, ще е необходимо да го разглобите, да откриете неизправност. Почистете механизма и всички елементи от стара грес. След това трябва отново да смажете всички компоненти. Сменете дефектните предавки. След това трябва да сглобите скоростната кутия. Монтажът трябва да е чист.

Смяна на четки

Графитните четки са разположени в края на двигателя на кръстовището с бутона. Те могат да бъдат разположени вътре в кутията или отвън. Ако поне една четка е износена, и двете ще трябва да бъдат сменени. За да направите това, ще трябва да разглобите двигателя, внимателно да огънете ракетата с клещи. След това се изважда част с четки. От него се извличат стари елементи и се инсталират нови. След това трябва да съберете основата отново.

Двигател

В съвременните отвертки има DC двигател в цилиндричен корпус с магнитни елементи. За да проверите състоянието на двигателя, трябва да изключите скоростната кутия, както и проводниците, отиващи към бутона за стартиране. Измерете съпротивлението на намотката на котвата (част вътре) с помощта на мултицет. Ако не сте виждали никакви показания на устройството, това ще означава, че има отворена верига. Твърде малките стойности ще потвърдят, че е възникнало късо съединение в устройството.

Параметърът на съпротивлението на колектора трябва да бъде измерен на вала и на всяка от плочите. Трябва да е нула. Повредите в котвата могат да провокират изключване на устройството по време на работа. Захранването ще бъде загубено, може да се появят искри и дим. Ако двигателят се повреди, скоростите често остават непокътнати. Тъй като в лъвския дял от двигателите той е притиснат към вала, отстраняването му може да е трудно. Купете специализиран сменяем елемент или прибягвайте до наличните инструменти. Не правете това с пирон или клещи - съсипете зъбните колела. Трябва да действате по различен начин.

• Запасете се с част от профил или канал. Направете чист надлъжен прорез с мелница.
• Поставете вала в жлеба в посока, перпендикулярна на профила. Издърпайте предавката.
• Поставете подготвения профил върху 2 твърди основи, така че плъзгачът да виси между тях.
• Вземете пирона и чука. Почукайте леко ръбовете на вала. След това предавката ще се плъзне надолу плавно.
• Сега можете да поставите предавката на чисто новия двигател с помощта на чук и твърда повърхност.

Храпови механизми

Ако тресчотка се счупи в такъв инструмент, тя ще трябва да се отдели от скоростната кутия, за да се намерят причините за повредата. Често в съединителя са фиксирани специални пръти, отделени за регулиране на силите. Има и устройства, при които вместо пръти, във всяка дупка са монтирани двойка топки. Притискат се с пружина.

В много случаи ремонтът на тази част се състои в почистване и нанасяне на пресен лубрикант.

Препоръки

Ако регулаторът на скоростта не работи, тогава транзисторът е изгорял. Тя ще трябва да бъде заменена безпроблемно.

Пластмасовите зъбни колела могат да се сменят, но металните зъбни колела е по -добре да се оставят - поправят и поставят на място, ако са счупени.

Ако проблемът е в касетите, е по -лесно да ги смените с нови. Намирането на резервни части за касети е голям проблем. По -лесно е да получите чисто нова затягаща част. Това ще бъде евтино (около 300 рубли).

Разглобявайте и сглобявайте отвертката много внимателно, за да не повредите частите, разположени в тялото й.