Схема на скоростната кутия на мотоблока "Neva MB-2": характеристики на ремонт и смяна на масло. Как да го разглобите и да смените салника и други резервни части?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

Скоростната кутия е незаменим компонент на всяка техника, при която се използва двигател, тъй като без нея предаването на въртеливо движение е невъзможно. Структурно този елемент в мотоблоците Neva-MB-2 е подобен на частите, използвани в друго оборудване, но за да научите повече за него, е необходимо да проучите въпроса по-подробно.

Особености

В конструкцията на мотоблока е монтиран зъбно-верижен агрегат, чиято основна задача е предаването на въртеливо движение и следователно промяната в скоростта на въртене на фрезите. Благодарение на скоростната кутия от задвижваната ролка механичното действие се предава на колелата на оборудването, при което скоростта и посоката се променят.

Вътре в корпуса има масло, което е необходимо, за да се осигури работата на скоростната кутия . Елементът е затворен в здрав запечатан корпус. Кинематичната му диаграма се състои от верига и две звезди, разположени в противоположни посоки. Долната се нарича задвижвана, тъй като стои на вала и задвижва цялата система на мотоблока.

Съединение

Скоростната кутия на мотоблока включва следните важни части:

• винтове;
• лагери;
• оси;
• звездички;
• кадър;
• втулки;
• лостове за превключване;
• зъбни колела;
• вал;
• съединител на кола;
• половин валове;
• заплащане;
• пролетта.

Това не са всички елементи, които участват в дизайна на скоростната кутия, но те са основните. Неизправността на един от тях води до загуба на производителност и последващи ремонти.

В сравнение с червячната предавка веригата е по-надеждна . Той е удобен и лесен за работа, може да поддържа обратна функция. По правило това е сгъваем дизайн, при който всички елементи са свързани помежду си с болтове, благодарение на които можете да проверите състоянието на веригите и зъбните колела, ако е необходимо. Такива скоростни кутии се инсталират на големи мотоблокове, които се нуждаят от здрав и надежден агрегат за предаване на мощност към колелата и фрезите.

Най -простата и най -честата причина за счупване е прекъсване на веригата или разтягане, но всеки потребител може да реши проблема, без да се свързва със сервизен център.

Нюанси на приложението

За да може потребителят да се справя с повреда на мотоблока възможно най-рядко, е необходимо да се следи работата не само на двигателя, но и на скоростната кутия. Експертите дават своите съвети какви основни изисквания трябва да се спазват по време на работа.

• Важно е да използвате само висококачествено масло и в същото време редовно да проверявате неговото присъствие вътре в елемента. Според ГОСТ, TAD-17I или аналог, който също може лесно да се намери в магазините-TAP-15V, е идеален за тази скоростна кутия.
• Пълна смяна на маслото трябва да се извърши след часовника на мотоциклета, настроен от производителя. Инструкциите за потребителите посочват, че подмяната трябва да се извърши 30 часа след първото стартиране на мотоблока и впоследствие след 150 часа.
• Ако мотоблокът е поставен на консервация, тогава всички работни течности се отстраняват от него и се смазват необходимите движещи се елементи.
• Периодично от потребителя се изисква да проверява степента на опъване на зъбната верига. Ако провисне, той се заменя с нов, тъй като този елемент не може да бъде поправен.
• Подмяната на салната кутия може да се извърши независимо, благодарение на напълно сгъваемата конструкция на описаната единица.

Възможни повреди

Струва си да се каже, че скоростната кутия от мотоблока Neva-MB-2 се ремонтира бързо и лесно. Това е възможно поради факта, че винаги можете да намерите резервни части за него на пазара. Такава необходимост възниква, когато се появят следните симптоми:

• маслото започва да се появява на изходния вал;
• веригата е заседнала;
• няма кинематична връзка;
• без превключване на предавките.

Във всички тези случаи се изисква разглобяване и проверка на скоростната кутия. Ако маслото изтече, проблемът може да бъде отстранен, като просто смените маншета, който с времето може да загуби първоначалните си качества. Забиването винаги е свързано с прекъсната верига, така че този проблем може да бъде елиминиран само чрез пълна подмяна. Ако този елемент е непокътнат, но няма кинематична връзка, трябва да обърнете внимание на зъбните колела, присъстващи в дизайна. Един от тях може да се откъсне.

При липса на смяна на предавките се проверява крекер, който може да бъде унищожен . Понякога резбованата част на дръжката се отрязва. Ако потребителят започне да забелязва, че се наблюдава изтичане на масло на вала за смяна, това не винаги е индикатор за повреда. Понякога допустимото ниво на маслото в скоростната кутия просто се надвишава. Излишъкът просто трябва да се източи.

Струва си да се помни, че неправилното стартиране и настройка също могат да доведат до неизправности по време на работа на скоростната кутия, поради което производителят съветва внимателно да проучи инструкциите, преди да използвате оборудването.

По -сложните повреди трябва да бъдат елиминирани само от специалисти, тъй като неправилното разглобяване на устройството от неопитен потребител често води до още по -голям проблем и необходимост от скъпи ремонти.