Мотоблок "Агро" ("Агрос"): избор на резервни части и прикачени устройства. Как да настроя карбуратора? Отзиви на собствениците

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26

"Агро" представлява цяла гама от тежки мотоблокове, които се използват най -често от фермери, професионални строители, горски стопани и комунални работници. Невъзможно е да си представим пълноценна работа в различни области на националната икономика без тези устройства.

Характеристики и предназначение

Агрегатите се отличават със своята надеждност, широка функционалност и висока износоустойчивост. Теглото и размерите на мотоблока са сравними с тези на малките трактори, големите "зъбчати" колела увеличават сходството. Agro се отличава с отличното си представяне, утвърдил се е като най -добрата страна и е ентусиазирано придобит от фермерите в цялата страна. Подобна техника е предназначена за такива задачи:

• оран на земята;
• бранообразуване на почвата;
• почистване на територията по време на обилни снеговалежи;
• почистване на обемисти отпадъци и зеленина;
• превоз на тежки товари.

Устройството на блока е класическо, има едноосна схема с вал, който разпределя мощността. Моделът има здрав задвижващ механизъм. Основни динамични възли:

• зъбен редуктор;
• конусен сух съединител;
• заключване на диференциала;
• заден ход дава възможност за маневриране на 360 градуса.

Всички тези елементи придават на мотоблока добра динамика, което му позволява да работи в най-трудните терени, при всякакви климатични условия. Друго важно качество на мотоблока е възможността за свързване на различно оборудване, включително чуждо и "неформатно" оборудване, което се прави на ръка.

Подобни функции правят мотоблока „работен кон”, който може да се използва в различни ситуации като:

• косачки;
• кука за почва;
• уред за набиване;
• за почистване на снежни задръствания;
• картофокопачи и картофени сеялки;
• превозно средство;
• фреза (можете да поставите няколко).

В основната конфигурация има само колела и теглич, които могат да осигурят крепежни елементи за различно оборудване.

Съставът

Мотоблокове "Агро" са създадени в специализираното предприятие "Уфимско машиностроително производствено сдружение". Историята на завода датира от създаването на самолетни двигатели. Преди повече от двадесет години ръководството на предприятието разработи модел, който започна масовото производство през 1998 г. Земеделците приветстваха появата на ново звено; то започна да се радва на огромно търсене сред селските работници.

Характеристики на единицата:

• отлично качество на изработка;
• ниска цена;
• Гаранция;
• сервизна поддръжка;
• има двигател UMZ-341;
• едноцилиндров четиритактов дизайн (8 к.с.).

Наскоро производителят започна да инсталира двигатели Lifan, аналогични на модела HONDA GX-220. Цените за тези агрегати са значително по-ниски, електроцентралата на Lifan-170F е проста и надеждна.

Дизайн

Дизайнът на мотоблока е прост, не е трудно да ремонтирате агрегата на полето, винаги можете да намерите необходимите резервни части на пазара на разумна цена. Агро характеристики:

• дължина на тялото 1182 мм;
• височина 855 мм и 1110 мм;
• пътен просвет 252 мм;
• радиус на завиване 1210 мм;
• нерегулирана ширина на коловоза 610 мм;
• конструкцията тежи 162 кг.

Това устройство има своите недостатъци, но има много по -очевидни предимства. Мотоблокът е планиран за дълбочина на обработка до 205 мм, докато тяговият импулс може да достигне 100 кгс. Мотоблокът може да транспортира половин тон товар със скорост 15, 2 км / ч. Двигателят е оборудван с карбуратор UMZ-341, който работи на нискооктанов бензин. Моторът има "прародител" - двигателя на Honda GX240. Електроцентралата също може да работи на 92 бензина.

Двигателят има:

• обем 0,3 литра;
• мощност 8 конски сили;
• въртящ момент 17 N / m;
• в двигателя има само един цилиндър, диаметърът му е 79 милиметра.

Горивото се изразходва средно два литра на час, реалният му разход е 395 (289) g / kWh. Маслото се подава под налягане с помощта на помпа, преминавайки през филтър, добре се почиства.

Допълнителни размери:

• следа 610 мм (възможни са промени до 755 мм);
• радиус на завиване 655 мм;
• скелетът на рамката няма, вместо него има кутия за предаване;
• параметри на колела 6х12 инча;
• налягане в колелата 0, 09 -14 МРа.

Стартерът за мотоблока е най-важният елемент, без него двигателят не може да работи нормално . Частта често се проваля, не е трудно да я промените. Също така в електроцентралата има резервен стартер - електрически стартер (на най -новите модели има два от тях). Можете също да стартирате двигателя ръчно. Важно е да се отбележи, че размерът на батерията влияе върху времето за работа на стартера.

Скоростната кутия и диференциалът са в един и същ блок, той също има вал, който поема мощност, механизмът осигурява надеждно сцепление. Диференциалът ви позволява да имате различни скорости на колелата при завиване, което дава забележимо предимство при шофиране по неравен терен. Съединителят е фрикционен, коничен, постоянно в контакт с ръчно управление.

Ако в скоростната кутия се чува странен шлифоващ звук, това е сигнал, че е необходимо да се добави масло към скоростната кутия. Също така се случва маслото да е с лошо качество. Затова е най -добре да използвате смазка, препоръчана от инструкциите за експлоатация. Ако в процеса на използване на мотоблока има оплаквания относно скоростната кутия, тя трябва да се разглоби и зъбите на предавката да се изправят. Често се случва зъбите да се сменят. За да регулирате правилно аксиалното разположение на валовете, трябва да инсталирате допълнителни пръстени за фиксиране. Също така, лагерите често се износват, те също трябва да бъдат сменени.

"Агрос" се оказа отличен не само по време на обработка на почвата, но и при косене, когато дълбоките дупки не се виждат под високата трева. Фрезата на мотоблока е почти универсална, възникват въпроси само към прекалено „тежки“почви, които е трудно да се „изнесат“на големи дълбочини.

Агрегатът има резервоар за гориво от 6, 2 литра, двигателят изразходва около три литра на час работа. Много зависи от обема на работа на клапаните и натоварването на двигателя, разходът може да достигне четири литра. На пазара мотоблоците се продават средно от 25 до 30 хиляди рубли, винаги има постоянно търсене на такова оборудване. Не нова единица с пълен комплект ще струва най-малко 46 хиляди рубли. Ако техниката е "нула", тоест напълно нова, тогава цената може да достигне до 65 хиляди рубли.

Аналози на "Агро", с които успешно се конкурира:

• "Беларус-09Н";
• Бурлак 10 ДФ;
• "Беларус 08 МТ".

Като цяло моделът се показа от най -добрата страна като надеждна и непретенциозна единица. Много резервни части могат да бъдат взети от други превозни средства, например размерът на главината от VAZ е подходящ за мотоблока Agro.

Прикачени файлове

"Агро" отговаря на всички критерии, според които единицата може да се нарече универсална. Всяка приставка е подходяща за това устройство, но следните приставки работят най -добре:

• копач на картофи;
• преден адаптер;
• оборотен плуг;
• снегорина;
• сметище;
• косачка.

Механизираният блок AHM-4 също се показа добре в експлоатация, което дава възможност за кратък период от време да превърне мотоблока в минитрактор. Косачките KH също са се доказали най -добре. Широка специална четка ShchR-08 е полезна за почистване на пътища, както и универсално ремарке, което ви позволява да транспортирате полезни товари по неравен терен на дълги разстояния. Снегорин, монтиран на мотоблок; способни да се справят със снежни преспи с височина до един и половина метра.

Принцип на действие

Мотоциклетът Agro принадлежи към категорията на дребномеханизираната механизация и може да се нарече стандарт за надеждност и висока производителност. Уредът е непретенциозен в експлоатация, изисква минимална профилактична поддръжка и е незаменим за работа в лятни вили и големи земеделски стопанства. "Агро" работи на едноосна основа, има добра трансмисия, в която има редуктор (6 предавки), конусен съединител, диференциал със заключване. Машината има четири предавки, задна и може да издържи на различни механични и други натоварвания. Кормилната колона осигурява възможност за настройка на колелата под ъгъл от 32 градуса и извършване на завои от 180 градуса, което дава на устройството значителна маневреност.

Правила за работа

Преди да започнете да работите с този уред, трябва внимателно да проучите какво съдържа ръководството за употреба. Двигателят на мотоблока Agro е непретенциозен за гориво, разрешено е да се използва бензин от марката:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Вторият двигател на Lifan изисква само 92 и 95 марки. Важно е горивото да е чисто и без примеси. Кранът се намира на 1,6 см от дъното на резервоара, така че трябва да се има предвид, че горивото, което се намира на дъното, остава в резервоара и не влиза в двигателя. Подобен дизайн е направен с намерение, така че възможно най -много чужди примеси да попаднат в двигателя. Преди да започнете работа, напълнете поне половината от резервоара.

По-добре е да използвате масло M-5z / 10G1 в студения сезон. Когато времето е топло навън, най -добре е да използвате масло - M -6z / 12G1. Допустимо е също така да се използват универсални състави 10W-30 и 15W-30. Препоръчва се смяна на маслото на всеки 100 часа работа на уреда. Картерът е с обем 1,22 литра. Обикновено трансмисиите се смазват със стандартен Nigrol и всеки еквивалент с етикет 80W-90 ще е подходящ. Резервоарът за трансмисия може да се напълни с 2,55 литра гориво.

Ако говорим за управление, лостовете са изключително непретенциозни в експлоатация, ремонтът и настройката им са прости . За смазване е подходяща обикновена грес или негов аналог. В началото на работата трябва да се обърне голямо внимание на правилното пълнене на гориво: налива се не само бензин, но и масло, в противен случай съществува риск от повреда на двигателя. След закупуване на ново устройство се препоръчва в самото начало да се "яздите" малко празни, така че динамичните възли да свикнат един с друг. Полезно е да се извършват всякакви прости полеви работи, използвайки само 50% от мощността на електроцентралата.

Карбураторът K45R образува горивна смес, важността на неговата работа не трябва да се подценява. В началото на топлия сезон трябва да се извърши настройка и настройка на тази важна единица. За целта се предприемат следните стъпки:

• винтовете, които отговарят за регулирането на газа, се отстраняват, след което те трябва да бъдат затегнати обратно няколко завъртания;
• двигателят се загрява за около 15 минути, докато лостът, отговорен за работата на електроцентралата, е поставен в крайно положение.
• с помощта на дроселната клапа се задава минималният режим на празен ход на двигателя;
• настройките се извършват с помощта на винтове (ако развиете много от тях, ще потече повече бензин).

Характеристики на грижа

Както всяко техническо устройство, мотоциклетът Agro изисква поддръжка, така че трябва да имате добра представа как най-добре да извършите ремонт. Причини за повреда на агрегата Agro:

• износване на части;
• неправилна работа;
• пренебрегване на правилата за безопасност.

Най -честите грешки са:

• свещите не работят;
• се произвежда моторно масло;
• уплътненията се износват;
• горивният проводник е запушен;
• веригата се скъсва.

Ако се вгледате по -внимателно, можете да направите следните изводи. Трансмисионните блокове се нагряват, причината е нагряването на лагерите поради липса на масло в тях, възможно е и маслото да е некачествено. За да ремонтирате това устройство, първо трябва да разглобите, смените лагерите, както и самото масло. След това трябва да регулирате всички възли и да сглобите всички елементи. Най -честата повреда е неизправност на трансмисията; за това съединителят трябва да бъде отстранен правилно и навреме. Ако съединителят е твърде стегнат, тогава винтът трябва да се развие леко. Ако се наблюдава приплъзване, в този случай винтът се затяга. Понякога съединителят трябва да се разглобява. Това се прави в следната последователност:

• старото масло се източва;
• трансмисията е изключена от двигателя;
• пружината се отстранява от притискащата плоча;
• дисковете се демонтират;
• заключващата шайба се отстранява;
• свалете гайката, която фиксира барабана;
• след отстраняване на дефекти, монтажът се извършва в обратен ред.

По време на работа понякога има внезапни изтръпвания на уреда . Това показва недостатъчно налягане в гумите. Друга причина са прикачени файлове, които трябва да бъдат подредени и коригирани. Поддръжката на електроцентралата се свежда в 85% от случаите до подмяна на части, които са издържали живота си. Те включват голямата пружина, както и вторият стартер. Електрическият стартер е директно свързан към батерията, тестването и инсталирането се извършват съгласно инструкциите.

За да може мотоблока да работи много години без оплаквания, трябва да се прави средна проверка на агрегата веднъж на всеки три месеца. Електроцентралата има ремъчна връзка. Ако коланът е твърде стегнат, той може да се повреди. Ако коланът е прекалено слабо опънат, тогава ще се наблюдава "подхлъзване", двигателят няма да издава необходимите обороти. Рутинната проверка на колана е задължителна.

Отзиви на собствениците

Отзивите от собствениците на мотоблока Agro са предимно положителни. Въпреки факта, че теглото на това устройство е доста значително, наличието на реверс е добра помощ в работата. Маневреност и способност за пресичане също се отбелязват от много респонденти. Също така е удобно, че почти всяко оборудване може да бъде прикрепено към мотоблока: можете да почиствате сняг и да засаждате кореноплодни култури. Двигателят с 8 конски сили е на ниво и е лесен за поддръжка. Собствениците на парцели от 20 декара или повече отбелязват, че без такава единица би било невъзможно да се справят с обема на работата.

Ако говорим за недостатъците, тогава такова явление се отбелязва навсякъде: двигателят работи отлично в различни режими, но карбураторът често "не дърпа". В нормален режим работи безупречно, но ако се появят прекомерни натоварвания, възелът започва да "плава", появяват се повреди. Понякога възникват въпроси с резервоар за гориво, който има плоско дъно. При движение по неравен терен са възможни прекъсвания в потока на гориво към силовия агрегат. Възникнали проблеми:

• изтичане на мазнини;
• повреда на свещите;
• запушен горивен тръбопровод;
• износване на уплътнения на цилиндри;
• засядане на скоростната кутия.

За двадесет години заводът в Уфа е произвел двеста хиляди такива единици и търсенето на тях продължава да расте постоянно. Мотоблок "Агро" се доставя и в други страни.