Мотоблок MTZ (44 снимки): характеристики на моделите, произведени в Беларус. Характеристики на мотоблока MTZ Belarus 09H и други модели с двигател Honda

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-18 12:04

Беларуските мотоблоки МТЗ се произвеждат от едноименния Мински тракторен завод, известен от 1946 г. Заводът е един от най -големите производители на селскостопанска техника.

Особености

Малкото оборудване от завода MTZ се произвежда на базата на производството на белоруски трактори. Оборудването се произвежда в помощни магазини, които днес са голям комплекс с високотехнологична механизация. Първият белоруски мотоблок беше пуснат в продажба през 1978 г. Продуктът е наречен „пешеходен трактор“и се е превърнал в част от ежедневието на градинарите, които оценяват качеството на почвата, обработена с резачка.

Основната характеристика на мотоблоковете "Беларус" е наличието на шаси от трактор, благодарение на което е възможно да се транспортират тежки ремаркета . Транспортната скорост на машината от почти 10 км в час се постига благодарение на 4 предавки за движение напред. Скоростта на устройството при извършване на работа също е доста висока - 2,5 км / ч. Има удобна кормилна колона за управление на устройството. Всички органи, които контролират движенията в съвременните модели MTZ, са преместени в горната част на кутията. Фрезата на устройството се произвежда в три фиксирани модификации с размери: 42, 60, 70 см. Двигателите са четиритактови, карбуратор с обем на резервоара 3 литра, с капацитет от 5 до 8 конски сили.

Регулируемата мощност на уреда ви позволява да го комбинирате не само с класически приставки, но и с помпи, мелници, циркуляри.

Един от най -известните модели на беларуското производство - MTZ o6 с лицензирано захранващо устройство WEIMA 177F. Машината е оборудвана с фреза, която обработва полето на дълбочина 30 см, ширина - 1,1 метра. Теглото на мотоблока е 95 кг, общите параметри са 180 * 85 * 135 см. Резервоарът за гориво побира 6 литра гориво, разходът на който е до 2 литра на час. Заводът осигурява гаранционен срок на експлоатация - 12 месеца.

Motoblocks MTZ се влюби в ръководителите на бизнеса за висококачествена трансмисия с механична предавка и многодискова триеща затворена скоростна кутия. За неговата работа е необходимо постоянно присъствие на масло в съединителя. Оборудването може да бъде съчетано с бързо сменящи се допълнителни, взаимозаменяеми части. Машината успешно се справя с брануване, оран, междуредова обработка на картофи, косене на трева. Блоковете на колелата MTZ са оборудвани със заключване и вътрешен вал за отчитане на мощността.

Предимства и недостатъци

Основното предимство на мотоблоковете MTZ е в бензиновите двигатели, които могат да работят с нискокачествено гориво. Други положителни характеристики са както следва.

• Универсалност . Устройствата са съвместими с местни и чуждестранни добавки. Те значително разширяват възможностите на блоковете.
• Простота на дизайна . Този фактор ви позволява да ремонтирате устройства сами.
• Широк спектър от условия които не намаляват производителността на устройствата. Мотоблоковете успешно се справят с дадените процеси независимо от външните условия на околната среда. Дизайнът дори е предназначен за експлоатация в средната зона на страната ни. Типът на почвата и релефът на терена са подходящи за компонентите на машината.
• Рентабилност . Този фактор е свързан с консумацията на горива и смазочни материали. Качеството на последното не влияе по никакъв начин на работата на двигателя.
• Съвременност . Появата на мотоблоки с различни модификации е различна. Въпреки вековната история, появата на модерни единици съответства на новомодните тенденции.

Без значение колко добри са мотоблоковете от производителя, потребителите са открили някои недостатъци в устройствата

• Трудностите се крият в превключването на режимите на работа. Собствениците обвиняват трансмисията не синхронизирана.
• Завоите на мотоблока са трудни с общо повишено натоварване на шасито. Причината за явлението е несъвършена блокировка на диференциала.
• Трудности при достъпа до стойките. Поради това е трудно да свържете дори фабрични приставки към устройството.

Сред минусите има и висока цена дори в сравнение с идентични конкуренти. Освен това всички агрегати, произведени в Беларус, принадлежат към тежкия клас. Поради голямото тегло на устройството, операторът получава значителна физическа активност. Ако работата се извършва на неподготвена почва, човек ще се умори много бързо.

Проблемът се решава със специален адаптер, който дава възможност за управление на устройството от седнало положение.

Но закупуването на добавка води до увеличаване на разходите. Голямото тегло на MTZ може да се дължи на плюсовете. Това е едно от малкото устройства, които се справят с преработката на глинести почви, преобладаващи в Сибирския регион.

Устройство

Дизайнът на беларуския MTZ е класически и включва:

• джанти и гуми;
• кабел на съединителя;
• задвижващ диск и маслено уплътнение;
• скоростна кутия;
• управление и предавки;
• карбуратор и скоростна кутия.

Машината има значително увеличено тегло. Унифицираните тракторни елементи се използват успешно вътре в устройството. Това решение направи устройството надеждно и функционално. Той толерира горива и масла с лошо качество. Устройството е лесно за настройка за работа и може бързо да се поправи. Услугите по поддръжката и резервните части могат да бъдат закупени от широката общественост.

Трансмисията е устойчива на удари и други неблагоприятни моменти . Класическият MTZ може да се движи с четири скорости напред и две назад. При движение напред колата развива скорост от 2, 4 до 11, 4 км / ч, а назад - от 3 до 5, 35 км / ч. Благодарение на универсалния кабел на съединителя, устройството взаимодейства с части за закрепване на много компании, което се отразява на неговата гъвкавост. Трансмисията включва механизъм, който ви позволява да регулирате показателите за мощността на двигателя.

Той намалява скоростта на въртене на силовия агрегат от 300 на 1200 об / мин. Това позволява задвижването да се комбинира с други стационарни устройства.

Управлението на кормилното управление на устройството може лесно да бъде конфигурирано за реверсивно директно от работното място на оператора, а при необходимост лостовете за управление и регулаторите могат да се регулират до необходимата височина. Ако операторът трябва да работи при лоша видимост, халогенният фар може да бъде включен. Тегличът, който е част от основното оборудване на мотоблока, има вградена спирачна система. Това е удобно, когато е необходимо временно паркиране по време на движение, докато има нужда да не се изключва двигателят.

Електроцентралите на блоковете на МТЗ са различни . Устройствата от девета серия вече имат двигатели Honda GX270, Lifan LF177 или Kipor KG280. Инсталациите намаляват цената на блоковете. Ранните версии на MTZ бяха оборудвани с вътрешни дизайни на двигатели UD-15 или UD-25. Най -новите агрегати са икономични, но трудни за поддръжка и не подлежащи на ремонт. Двигатели от ново поколение от местно производство SK-12 са инсталирани на мощна серия MTZ 12, което позволява работа на устройствата в широки температурни диапазони от -30 до +30.

Съставът

Известен представител на MTZ Беларус 09H с двигател Honda, триколесен, 13 к.с. с., дизел.

Машината има следните технически характеристики:

• тегло - 176 кг;
• размери - 178 * 84 * 107 см;
• възможна ширина на коловоза - 45-70 см;
• радиус на завиване - 1 м;
• пътен просвет - 30 см;
• разход на гориво 3 литра;
• ограничение на теглото на ремаркето - 650 кг.

MTZ 09 е оборудван с четиритактов едноцилиндров агрегат на Honda , който е предназначен за консумация на AI 92, AI 95. В допълнение към японския двигател, на агрегата могат да се монтират двигатели на чешката компания Jikov GH1509. Ранни продукти на завода MTZ - серия 05, 06.

Мотоблокът от петата серия е първата версия на машината, известна от 1978 г. Производството му продължава до 1992 г., така че става широко разпространено. Версията е оценена заради високата си годност за ремонт. Стандартният мотоблок е оборудван с двигател с капацитет 5 литра. с., който е подходящ за земеделски площи от 10-20 хектара. Размери на продукта: дължина 180 см, ширина - 85 см, височина 1070 см, тегло 135 кг. Разстоянието от двигателя до пътя от 30 см е достатъчно, за да се извършат полеви работи и да не се повредят растенията. Моторът на мотоблока е 6-степенен с максимално ускорение 9,6 км / ч напред, 2,5 км / ч назад. Контролът на устройството ви позволява да завъртите волана наляво / надясно на 15 градуса.

В кормилното управление можете да промените височината.

Въпреки факта, че уредът е прекратен, той все още може да бъде намерен във ферми в движение в добро състояние. Мотоблокът от серия 6 се различава от предишната версия с подобрени характеристики. В допълнение към фрезата към плъзгача може да се закачи плуг. Ширината на обработваната площ ще бъде около метър. Агрегатът е оборудван с двигателя Weima 177F, който е съвместно произведена модификация на двигателите от серията UD. Версията се появи в завода в Сморгон. Той се различава от предишния по увеличена мощност - 9 литра. с. Останалите технически характеристики на мотоблока са идентични.

Подобрена версия на серията MTZ 12 се произвежда от 2000 -те години и през това време придоби значителен брой фенове. Вариантът има следните технически характеристики:

• тегло - 148 кг;
• двигател с въздушно охлаждане SK -12;
• размери - 188 * 85 * 101 см;
• регулируем размер на пистата от 45 до 70 см;
• максимална товароподемност 650 кг;
• възможно тегло на приставки - 30 кг;
• максималната скорост при шофиране е 9,6 км / ч.

Приставки и резервни части

Тежките модели на беларуския производител могат да се използват за обработка на големи площи до 1 хектар. техниката е разрешена за целогодишно използване. За почистване на сняг, например, снегорин и острие ще ви помогнат. Беларуският мотоблок е допълнен с:

• универсален плуг;
• фреза за обработка на насипни почви;
• брана, той е култиватор;
• свързващо устройство;
• ротационна косачка;
• адаптирано устройство със седалка;
• универсален хилер;
• помощна четка;
• копач на картофи;
• уши.

В работата те ще се покажат като добри помощници:

• активна фреза;
• префикс;
• преден адаптер;
• претеглящи материали;
• разширение.

Плугът прилича на широко острие, което разхлабва и реже корените. За една и съща работа могат да се използват брани. Предлагат се със зъби или диск. Последните се считат за по -качествени. Браздите, които са необходими за засаждане на разсад, се правят от хълмари. Техният дизайн се отличава с фиксирано или променливо разстояние между крайните части. Те също са едноредови или двуредови. Активните хълмове не се използват като теглич, тъй като служат като колела. Специално проектираните назъбени дискове работят добре в почвата и премахват плевелите с мощна коренова система.

Най-универсалното допълнение към мотоблок е фреза.

Оборудването ви позволява едновременно да разхлабвате, изравнявате и премахвате плевелите . Фрезата може да обработва дори пренебрегвани области. Смята се, че инструментът разбива гнездата на вредители, които зимуват в земята. Сеялката и копачът улесняват работата, свързана със засаждането и прибирането на картофи. Първата версия на оборудването е оборудвана с плуг, който прави бразда. На рамката му се поставя бункер, от който картофите падат на равни интервали в браздите. На гърба на рамката има дискови хълмове, които запълват леглото. По този начин оборудването ви позволява да изпълнявате различни задачи едновременно.

Капачката за картофи се състои от плуг, към който са заварени пръти. Оборудването повдига почвения слой заедно с растенията, след което се появяват клубените. Остава да ги поставите в подготвен съд. Копачите са от тип вентилатор или вибрация. Последните са по -удобни за обработка на големи площи. Движението по ролката на оборудването се предава от вала, който регулира мощността, работните елементи на детайла получават вибрации, като по този начин така или иначе изтръскват зеленчука от земята. Сред градинарите този инструмент се нарича още "разклащане".

Тънкости по избор

Изборът винаги се основава на номиналните мощности на монтираните двигатели. През периодите на своето съществуване МТЗ е оборудван с различни електроцентрали.

• UD 15 -Това е четиритактов двигател с един цилиндър, карбуратор, изискващ високооктаново гориво за работа. Според прегледите на собствениците, двигателят се различава по показатели за реална мощност от около 4 литра. с. При пълна газ той може да достигне 6 к.с. с. Използваният двигател губи мощността си.
• UD-25 се различава от предишния модел с наличието на два цилиндъра. Максималната декларирана мощност на устройството е 12 литра. с., а действителното - около 8.

• Honda GX 270 - Японски двигател, с максимална производителност от 9 литра. с. с обеми 270 см3 Резервоарът за гориво всъщност побира 5,3 литра гориво, с разход от 2,5 литра на час. За работа не е необходимо да се налива високооктанов бензин, достатъчен е AI 92. Съвременните модели са оборудвани с електрически стартер.
• Lifan LF177 - Китайски сглобяем двигател. Марката все още не е станала широко известна. Ако обаче сравните, тогава производителността на силовия агрегат е подобна на Honda GX 270. Според прегледите копието се справя с дадените параметри не по -лошо от оригинала. Китайската компания доставя електроцентрали на много предприятия. Същият двигател е инсталиран на такива агрегати като Grasshopper 9 HP. s, "Zubr", "Neva", "Centaur MB 2075D". Цената на аналозите често е няколко пъти по -ниска от беларуския конкурент. Приставките, налични за теглича, са идентични. Продуктите могат да се комбинират с различни мотоблокове.

Мотоблокът на украинското производство "Sich" има идентични параметри за MTZ.

Сравнителен анализ на моделите:

• MTZ - три варианта на писта (42, 60, 70 см);
• SICH - четири варианта (50, 0, 70, 80 см);
• просветът на MTZ е 30 см, а за Сич е 24 см;
• максимална ускорителна скорост МТЗ - 12 км / ч, "Сич" - 16 км / ч;
• възможно тегло на прикачни устройства за МТЗ - 30 кг, "Сич" - 45 кг;
• тегло на най -тежкия МТЗ 12 с приставки - 170 кг, "Сич" - 220 кг.

Преди да закупите устройство за собствения си двор, трябва да помислите за необходимостта от висока мощност.

Можете да спестите от мотоблок, като закупите модел със средни характеристики на двигателя, но с висококачествен вътрешен монтаж.

Ръководство за употреба

Орането на земята е събитието, за което е необходим всеки мотоблок. Може да се стартира само след подходяща подготовка и настройка на клапаните.

Подготвителната работа включва следните етапи:

• сглобяване на устройството съгласно параграфите на ръководството за потребителя;
• затягане на резбови съединители;
• пълнене на резервоари за двигатели и трансмисии с грес и гориво;
• предварително стартиране на двигателя.

Последната точка започва с отваряне на клапана на резервоара за гориво, изпомпване на гориво в карбуратора, след това трябва да отворите аеропласта и, напротив, да затворите дроселната клапа. Стартовият кабел трябва да се премести в канала на ролката. Завъртете коляновия вал, докато се компресира и дръпнете рязко кабела. При успешно завършване на събитието моторът ще стартира. Необходимо е да се затопли и едва след това да се увеличи скоростта и да се започне работа.

Изисква се 50-часова работа, за да започне работа на всички устройства.

През този период са разрешени леки транспортни товари с половин товар. Свързването с приставки може да се извърши съгласно определени правила.

Например при 1 и 2 скорости е възможно да се използват:

• рало;
• фреза;
• култиватор;
• косачка.

За брануване са разрешени 2 или 3 скорости . Ремаркето може да се влачи при условие на повишено налягане в гумите - 0, 12 MPa. Например, популярният плуг за оран е окачен с настройка на коловоза 60 см. Прикачните устройства трябва да са в работен режим и едва след това да се затягат с болтове. За удобство при закачане под лявото колело може да се постави блок с височина до 15 см. Така плугът ще заеме вертикално положение.

За да се увеличи носът на плуга, регулаторът на дълбочината трябва да бъде обърнат срещу часовника. Култивирането може да се извърши само на първа предавка след задействане на блокировката на диференциала. Дълбочината на оран може да се регулира със специален регулатор. Освен това е разрешено превключването на втора предавка. Ако се наблюдава приплъзване на колелата, работната ширина трябва да се намали.

Някои повреди и тяхното отстраняване

При работа с MTZ може да възникне неизправност при изливане на масло в горната камбана под контролните валове. За да се премахне причината, потребителите се съветват да източат излишното гориво до желаното ниво. Излишното масло може да попадне върху валовете. Ако по време на работа оборудването спре, се препоръчва да се провери изправността на системата за подаване на гориво. Първата стъпка е да проверите състоянието на свещите.

Пресушена част показва липса на гориво.

Добавете гориво в резервоара за газ, което е подходящо за нормалната работа на машината. Проверете горивния кран. Понякога е достатъчно да отворите тази част, за да продължите успешно оранта. Необходимостта от регулиране на запалителната система е донякъде сложна. При тази неизправност мотоблока може също да спира постоянно. Настройката включва доста точни стъпки, но при липса на подходящи умения е по -добре да се извърши в специална услуга.