2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26
Когато правите или модернизирате вашата селскостопанска техника сами, трябва да знаете всички тънкости на работата с нейните мостове. Професионалният подход ви позволява да гарантирате елиминирането на всички трудности по време на работа. Нека се опитаме да разберем по -задълбочено тази тема.
Особености
Предната греда на мини-трактор най-често е направена от главина и спирачни дискове.
Работата на този лъч трябва да е в съответствие с действието:
- висулки;
- повдигащи апарати;
- кормилна колона;
- задни крила;
- спирачен апарат.
Но много по-често вместо самосглобяеми греди се използват специални мостове от автомобили VAZ.
Предимствата на това решение са:
- почти неизчерпаеми възможности за персонализиране на части;
- широка гама от налични модели (можете да поставите всеки заден мост на Жигули);
- изборът на типа ходова част е изцяло по преценка на фермера;
- опростяване на последващата покупка на резервни части;
- икономия на разходи в сравнение с производството от нулата;
- получаване на надеждна и стабилна машина, дори при трудни условия.
Важно! Във всеки случай чертежите трябва да бъдат съставени. Само с диаграма ще бъде възможно да се определят необходимите размери на частите и тяхната геометрия, да се изберат правилните методи за фиксиране.
Както показва практиката, мини-трактори, направени без изготвяне на чертежи:
- ненадежден;
- бързо се разрушават;
- нямат необходимата стабилност (могат да се преобърнат дори при не стръмно изкачване или спускане).
Всяка промяна, засягаща шасито, е задължително отразена в диаграмата. Необходимостта от скъсяване на моста обикновено възниква, когато параметрите на рамката се променят. Това решение може значително да подобри потребителските характеристики на автомобила. Важното е, че допълнително се спестява енергия. Отбелязва се също, че скъсяването на стандартен мост подобрява флотацията и колкото по -къс е мостът, толкова по -малък става радиусът на завиване.
По подобна схема можете да направите мост, дори водещ, за всеки мини-трактор. Но ако използвате греда, тогава можете да откажете да инсталирате скоростна кутия. В резултат на това дизайнът ще бъде опростен и по -евтин. В края на краищата гредата на Жигули вече съдържа необходимата предавка по подразбиране. Напречните греди за миниатюрни трактори се изработват с помощта на стоманени ъгли или квадратни тръбни секции. Когато създавате задвижваща ос, трябва да се помни, че тя свързва двигателя и двойката колела, а също така прехвърля силата, генерирана от двигателя към тях. За да може този пакет да работи нормално, е осигурен междинен кардан блок. Качеството на производството на задвижващата ос зависи от:
- завиване;
- стабилизиране на колелата;
- приемане от рамката на мини-трактора, създадено от задвижващите колела на натискащата сила.
Този дизайн се състои от няколко части. Както болтовете, така и здравата напречна греда са само някои от тях. Използват се и втулки на главната и шарнирната ос, валове на осите на колелата, сачмени и ролкови лагери. Ъглите и парчетата тръби ще служат като основа за гредата. А за направата на втулки ще е подходяща всяка конструкционна стоманена част.
Въртящите се пръстени обаче вече са направени от профилирани тръби . Секциите на такъв профил се финализират с очакване за инсталиране на лагери. Капаците, изработени от стомана CT3, са полезни за плътно затваряне. Сегментът, където се намират ролковите лагери и клетката, е заварен към центъра на напречната греда. Специални болтове ще ви позволят да фиксирате моста към втулките на същата греда. Много е важно болтовете да са по -мощни, в противен случай те няма да задържат конструкцията - затова люфтът трябва да се изчисли внимателно предварително.
Съкращаване на част
Тази работа започва с отрязване на пружинната чаша. Крайният фланец се отстранява. Веднага след като бъде освободен, трябва да измерите полуос със стойността, посочена на чертежа. Необходимата част се отрязва с мелница. Засега трябва да се остави на мира - и преминете към следващата стъпка. Секцията е снабдена с прорез, по който след това се подготвя жлеб. Вътре в чашата се прави проход. След това полуосите се съединяват. Те трябва да бъдат заварени строго според приложените маркировки. Веднага след като заваряването приключи, валът на оста се вкарва в моста и се заварява към него, тази процедура се повтаря с другия вал на оста.
Още веднъж подчертаваме, че задълбочеността на измерванията е много важна . Някои самоделници я игнорират. В резултат на това елементите се съкращават неравномерно. След инсталирането на такива мостове на мини-трактор, той се оказва лошо балансиран и губи стабилност. Въртящите се юмруци и спирачният комплекс могат безопасно да бъдат извадени от една и съща кола VAZ. Задните оси на минитракторите трябва да бъдат защитени от удари.
Защитният елемент най -често е стоманен ъгъл (опора). Разположен е по шевовете, образувани по време на заваряването. Съдейки по експлоатационния опит, през първите 5-7 дни след сглобяването на продукта е нежелателно да се покоряват силни офроуд условия и да се провеждат други рискови експерименти. Едва след като влезете, можете спокойно да използвате мини-трактора, както желаете.
Правилното функциониране на мини-трактора след сглобяването също е от голямо значение . Осите могат да се развалят бързо, ако маслото се сменя нередовно. Препоръчително е да използвате точно този тип смазка, препоръчан от производителя на скоростната кутия. След като сте го направили сами или сте скъсили моста, можете да го използвате не само в самостоятелно сглобен миниатюрен трактор. Такава част е полезна и като заместител на деформирани части на серийни устройства.
Работа с други машини
За да се максимизират способностите за крос-кантри, предпочитание се дава на работните части не от VAZ, а от UAZ. Независимо от конкретния модел, колкото по -малко се правят промени в дизайна на окачването, толкова по -стабилен и надежден ще бъде механизмът. В края на краищата любителските механици няма да могат да изчислят и подготвят всичко толкова точно и ясно, колкото опитни инженери. Но е напълно приемливо да се събере мини-трактор от различни части. Известни са решенията, при които задната ос е взета от UAZ, а предната от модела Запорожец 968, и двете части ще трябва да бъдат отрязани.
Сега нека видим как правилно да съкратим моста от автомобили от Уляновск, свързани с две колела назад . Поради някои разлики в дизайна подходът, който се използва за компоненти от VAZ, не е подходящ. След като премахнете оста на оста, трябва да отрежете "чорапа". На мястото на разреза се поставя специална тръба, която помага за подравняване. Тръбата трябва внимателно да се изгори, за да не изпадне.
Половинният вал е отрязан. Необходимият отвор се прави в него с помощта на струг. След заваряване от двете страни, отрежете излишния метал. Това завършва производството на домашен мост. Остава само да го поставите правилно и да го поправите. Можете също така да направите мини-трактор със собствените си ръце с мост от Niva. Важното е, че разположението на колелата на такова превозно средство е 4х4. Затова е идеален за работа на труден терен. Важно: струва си да използвате, когато е възможно, части от един механизъм. Тогава сглобяването ще бъде забележимо по -лесно.
Категорично е забранено използването на резервни части, които са износени или напукани . Но монтирането на мостове от "Нива" върху рамката на същата кола е напълно приемливо и дори желателно. Ще бъде още по -добре, ако предаването и разпределителният механизъм бъдат взети оттам. Поддържащата конструкция отпред обикновено е оборудвана с главини от предните колела. Това решение позволява мостът да бъде изместен в две равнини едновременно.
Напълно възможно е да вземете мостове от GAZ-24. Но ще бъде необходимо да се укрепи структурата. Ако колата много рядко се сблъска с нещо, тъй като не прави писта, тогава за мини-трактор това е основният режим на работа. Невниманието към такъв момент заплашва да разруши моста и дори други части на шасито.
В заключение на прегледа на опциите можем да кажем, че домашните мини-трактори по класическата схема понякога са оборудвани с мостове от комбайни, но по-често те вземат само кормилни кокалчета оттам.
Препоръчано:
Фокусно разстояние на обектива (33 снимки): какво е това? Какво влияе фокусът на обектива на камерата? Как да го определим и увеличим?
Фокусното разстояние на обектива е концепция от света на фотографията, която може както значително да подобри кадъра, така и напълно да го съсипе, ако не разбирате как да се справите с него. Какво е? Какво влияе фокусът на обектива на камерата? Как се класифицират обективите по фокусно разстояние?
Как да свържа слушалки към компютъра си? Как да ги активирам и конфигурирам? Свържете към предната и задната част на компютъра
Как да свържа кабелни слушалки към компютъра си? Как да включа и настроя безжичните си слушалки? Защо няма звук от слушалките? Това са само няколко въпроса, зададени от много потребители. Как да направите правилното активиране на слушалките на компютъра?
Закрепване на дървения материал към бетон: как да закрепите дървения материал вертикално към бетонната стена? Как да прикрепите дървена греда на балкона? Как да го фиксираме към тавана?
Закрепването на дървен материал към бетон е от съществено значение за изграждането или обновяването на повечето съвременни сгради. Как да фиксирате дървения материал вертикално към бетонната стена? Кои са най -популярните методи за свързване? За какви ситуации са подходящи? Какви са често срещаните грешки?
Монтажна скоба: какво е това? Как да изберем скоба за греда за кабели, шипове и тръби?
Монтажната скоба е незаменимо устройство за извършване както на ключарски, така и на дърводелски работи. Какво е това и как работи? Какъв тип скоба е подходящ? И как да изберем правилната скоба за греда за кабели, шипове и тръби?
Адаптер за мотоблока Neva: характеристики на предната, задната, следната и кормилната адаптери, размери и чертежи на адаптера APM и KTZ-03
Адаптерът за мотоблока Neva е многофункционално устройство, което осигурява на водача удобна седалка и прави работата на машината удобна. Какви са конструктивните характеристики на адаптерите за предна, задна, следа и кормилно управление?
