Ремонт на косачка за трева: Ремонт на двигател на електрическа косачка „направи си сам“. Каква е причината косачката да не набира скорост? Защо няма искра?

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 05:26

Поддръжката и ремонтът на косачката може да се извърши на ръка и у дома. Естествено, изпълнението на такава работа има свои собствени характеристики. Трябва да се има предвид необходимостта от подходящи знания, умения и инструменти.

Чести неизправности

Независимо от условията на работа, собствениците на косачки рано или късно трябва да се справят с факта, че изобщо не се включват или не работят нормално.

Навременното идентифициране и ефективното отстраняване на неизправности е ключът към възможно най -дългия експлоатационен живот на оборудването. „Симптомите“на най -често срещаните сривове включват:

• появата на външни звуци в зоната на палубата;
• много забележима вибрация в момента на включване на ножа;
• появата на свирка по време на работа на косачката;
• значително влошаване на качеството на косене.

Освен това в ситуации с газови косачки често се налага да се справяте с факта, че устройството не стартира добре или не набира скорост. Списъкът с причини за такива неизправности е доста широк.

В същото време навременното им идентифициране и наличието на определени знания ви позволяват да ремонтирате устройствата сами с минимални разходи.

Идентифициране на причините за повредата

Характеристиките на диагностиката и последващите ремонти се определят, като се вземе предвид видът на косачката. Така че, в ситуации с електрически модели, трябва да се има предвид, че тяхната работа зависи от състоянието на електрическото оборудване. Първият симптом на неизправности е, когато оборудването не се включва, когато е свързано към мрежата. В такава ситуация трябва да се предприемат следните действия за идентифициране на повреди.

1. Проверете наличието на напрежение в точката на свързване с измервателно устройство. Става въпрос за работоспособността на електрическия контакт.
2. Проверете целостта на електрическия кабел.
3. Оценете работата на бутона за косачката.

Най -добре е да извършите такива проверки с помощта на тестер. В някои случаи кабелът и бутонът за захранване се заменят с очевидно работещи. Ако изброените манипулации не дадоха положителен резултат, тогава можем да говорим за неизправност на електродвигателя.

В такива ситуации най -рационалното решение би било да се свържете със сервизен център.

Днес най -често срещаните са газови косачки. Изправени пред техните неизправности, собствениците по правило използват услугите на специалисти. Първо обаче трябва да определите естеството на разбивката. За да направите това, се препоръчва да се обърне внимание на състоянието на "точките на болка" на описаната техника, а именно:

• свещи (ако няма искра);
• въздушни и горивни филтри;
• работоспособност и настройка на карбуратора;
• заглушител.

Проблемите при стартиране на двигателя могат да възникнат по няколко причини. Основните са липсата на запалване на искра и гориво. Определянето на източника на проблема може да бъде съвсем просто. Наличието на хлабави въглеродни отлагания върху свещта показва лошото качество на използваната горивна смес и необходимостта от смяна на въздушния филтър.

В такива ситуации неизгорелите горивни частици се утаяват върху контактите, причинявайки късо съединение.

Сух и чист щепсел може да е индикатор, че в системата се е образувала въздушна ключалка, предотвратяваща подаването на гориво. Една от причините е запушена струя на карбуратора. На първо място обаче горивната тръба се прочиства и филтърният елемент се подменя.

Третият възможен вариант е чиста и влажна свещ. В такива ситуации горивото идва, но няма искра. Най -често това се случва по следните причини:

• повреда на свещта;
• повреда на проводник с високо напрежение;
• неизправност на превключвателя.

Изброените неизправности могат да бъдат елиминирани чрез елементарна подмяна на посочените елементи. Трябва да се има предвид, че всеки от съществуващите днес видове косачки има свои характерни повреди. Съответните инструкции и ръководства за експлоатация ще ви помогнат да ги идентифицирате.

Как да разглобявате косачката?

Ремонтът на косачка за трева е невъзможен без разглобяване на отделните й възли. В този случай е необходимо да се вземат предвид характеристиките на устройството на определен модел. Така че, за да премахнете неизправностите на вала и да смажете неговите елементи, ще трябва да разглобите пръта, който включва:

• задвижващ вал с квадратни шлици или ръбове в краищата;
• тръба от алуминий;
• пластмасова антивибрационна втулка;
• гумен амортисьор, който е свързващ елемент за пръта и двигателя;
• упорита стойка;
• колан;
• волан.

По време на разглобяването на този агрегат се демонтират всички изброени компоненти, както и газовия регулатор, заключващото устройство (дръжка) и ключа за запалване. Наред с други неща, ще трябва да премахнете скоростната кутия, която е прикрепена към дъното на пръта, за да бъде демонтирана.

Трябва да се има предвид, че тази част не е предвидена от дизайна на редица леки модели, тъй като те имат извита щанга и гъвкав кабел вместо вал.

Ако в процеса на стартиране на косачката за трева, ножовете или въдицата се движат в режим на празен ход и се появи външен шум в предната част на силовия агрегат, тогава е необходимо да се разглоби механизмът на съединителя. Това е необходимо за диагностика на съединителя, пружината и накладките. Тази операция включва следните стъпки:

1. демонтаж на металната стойка и капака;
2. развиване на капака на цилиндъра и капачката на стартера;
3. отстраняване на винтове на страничната повърхност на капака на амортисьора;
4. отстраняване на тръбата, задържана от затягащите крепежни елементи;
5. разбор на съединителя;
6. демонтиране на пружината за подмяна на подложките.

Често собствениците на косачки за трева трябва да се справят с повредата на силовия агрегат. Най -рационално е да поверите разглобяването и ремонта на двигателя на специалисти. Но в някои случаи, ако имате необходимия инструмент, както и подходящите знания и умения, такава работа може да се извърши със собствените ви ръце. Така че, за да диагностицирате буталната система, ще ви трябва:

1. разхлабете винтовете, за да разхлабите скобите за закрепване;
2. извадете коляновия вал;
3. демонтирайте главата на цилиндъра;
4. извадете буталото с пръстени.

Различните видове съвременни косачки за косене на трева имат свои собствени дизайнерски характеристики. Процесът на разглобяване на електрически модели на разглежданото оборудване включва следните стъпки:

1. развиване на крепежните елементи на капака;
2. отстраняване на освободената част на корпуса, за да се осигури достъп до електродвигателя, лагерите и други елементи;
3. откриване на разтопени части, прекъсвания на проводници и идентифициране на характерната миризма на изгаряне;
4. изключване на електрическото окабеляване и всички винтове;
5. отстраняване на двигателя;
6. демонтаж на лагери и пръстени на вала на двигателя.

По време на разглобяването, използвайки специално оборудване, се диагностицира състоянието на всички елементи. Тук говорим за проверка на състоянието на захранващия кабел, бутона за стартиране, температурното реле. Съпротивлението се определя паралелно.

Как да ремонтирам?

Специално внимание трябва да се обърне на работата, свързана с възстановяване на работоспособността на механичната част на косачката. Това се отнася както за самоходни, така и за всички други съвременни модели. В зависимост от ситуацията може да се наложи смяна на линията, ротационни или цилиндрични ножове. В някои случаи ще е необходимо да се поправи предавателното устройство, дръжките, колелата или тялото на косачката.

Основните неизправности и ефективни начини за тяхното отстраняване могат да бъдат представени по следния начин

Повреда на линията и режещите устройства, които обикновено могат да бъдат открити визуално. В такива ситуации остриетата се отстраняват, след което се заточват или се заменят с нови

Отслабване на приставките на режещите елементи, което води до дисбаланс, появата на вибрации и външни свистящи звуци. Всичко това води до влошаване на контрола на технологиите. Решението ще бъде да регулирате ножовете и въдицата, както и да затегнете всички крепежни елементи

Появата на чукане и шлайфане, причинени от разхлабване на стойките на бензинов или електрически двигател. Ефективно действие би било да затегнете съответните болтове. Подобни симптоми могат да показват, че чужди обекти са влезли в механизмите, които трябва да бъдат премахнати

Режещите елементи могат да спрат при работа в гъст растеж. Това показва, че косачката не е достатъчно мощна и може да причини сериозни повреди. В такива ситуации е необходимо бързо да се отървете от уплътнената маса. Трябва да се помни, че грешките при избора на мощност причиняват повреда на механичните компоненти на устройството и дори изгаряне на електроцентралата

Неизправни корпуси, дръжки и колела се възстановяват или променят, като се вземе предвид степента на повреда

Значителното износване на трансмисионните ремъци е резултат от продължителна експлоатация. В такива ситуации захранващият блок функционира, но режещите приспособления остават неподвижни. При самоходни модели задвижващият ремък се проваля. Единственият начин за ремонт в такива случаи е да смените износената част. По същия начин счупването на вала на ножа се елиминира след среща с пънове, камъни и други предмети.

Доста често собствениците на бензинови косачки трябва да се справят с необходимостта от регулиране на карбуратора. Например, когато въртите режещите елементи на празен ход, е необходимо намаляване на скоростта. Три регулиращи винта се използват за настройка на карбуратора със следните функции.

• Десният е отговорен за промяна на обогатяването на горивната смес при ниски обороти. Положението на този винт първо се променя, за да се постигне максимална честота на празен ход.
• Като завъртите долния винт наляво и надясно, скоростта на двигателя се забавя и ускорява.
• С помощта на левия регулиращ винт горивната смес се сменя при високи обороти. В този случай говорим за последния етап от настройката на карбуратора.

Ремонтът на електрически модели косачки има свои собствени характеристики. Трябва да се има предвид, че задвижващата система в такива ситуации директно зависи от вида на инсталирания двигател. Често по време на ремонтни работи човек трябва да се справи с повреда на кондензатора, което се доказва от следните симптоми:

• появата на вибрации;
• прегряване на двигателя при ниско натоварване;
• устройството работи предимно с минимална скорост;
• отчетливо се чува монотонен бръмчещ звук.

Ако кондензаторът и четките са в добро работно състояние, тогава можем да говорим за повреда на намотката на електродвигателя. В такива случаи можете да използвате услугите на опитни специалисти или да опитате сами да поправите устройството. Вторият вариант включва следните манипулации.

1. Измерване на напрежението в мрежата и проверка на съответствието му с паспортните данни на устройството. Ако се открият значителни отклонения, трябва да се използва стабилизатор или да се изостави работата на такава мрежа.
2. Проверка на щепсела и проводника с цел идентифициране на механични повреди и проверка на целостта на предпазителите. Ако се открият повреди, повредените елементи се заменят с нови.
3. Демонтиране на бутона за стартиране и неговата диагностика с помощта на специализирани устройства (тестер, индикатор, мултицет).
4. Проверка на кондензатора за окисляване и образуване на мехури, показващи неизправности.
5. Диагностика на електродвигателя с цел идентифициране на изгорели участъци от намотката и проверка на нейната цялост.

Бутонът за захранване може да бъде проверен без устройствата, споменати по -горе. За тази цел е инсталиран временен джъмпер, който затваря съответните контакти. Работеща косачка, когато плюс и минус са свързани, ще покаже, че бутонът не работи. Единственият изход в тази ситуация е да смените частта, която се отстранява от седалката, след като развиете монтажните винтове.

Ако по време на проверките е установено значително износване на четките, те трябва да бъдат сменени . По време на саморемонта може да срещнете проблеми при подмяната на стари лагери. По правило тези елементи се отстраняват трудно от вала. При демонтажа трябва да се вземе предвид рискът от повреда на ротора и седалките.

Преди да смените изгорял електродвигател, ще трябва да демонтирате вентилатора, пръстените и лагерите.