Основа за гуми: конструкция на автомобилна гума за дома си, недостатъци на опцията, изливане на бетон или не, експертни прегледи

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-18 12:04

Всеки предприемач се грижи за минимизиране на разходите за строителство. Този въпрос е актуален и при строителството на селски къщи и други сгради. Тъй като една от най -важните разходни позиции е изграждането на основата, много хора използват възможността да спестят материали за нея. Доста често в този случай се използват стари автомобилни гуми, тъй като те са практически безплатни и в същото време имат набор от качества и свойства, необходими за отличен работен резултат.

Особености

Първият фундамент от стари гуми е издигнат от жителя на Санкт Петербург Михаил Семикин, поради което конструкцията носи неговото име. В строителството той използва ненужни гуми от тролейбуси. Семикин наблюдаваше структурата около година, но не регистрира дори най -малките промени през това време. След това той разработва уникална технология, за която по -късно е получен патент. Ярък пример, доказващ надеждността на фундамент от този тип, е личната къща на Михаил Семикин, която е на 3 етажа и заема площ от 260 квадратни метра.

Този метод за изграждане на фундамент стана широко разпространен на пазара поради факта, че не изисква големи финансови разходи. Трябва да се помни, че освен самите гуми, за работа ще са необходими и други строителни материали.

Ако почвата е нестабилна, е доста трудно да се изгради основа върху нея. Ситуацията се усложнява особено от дълбоко замръзване. Този тип основа е подходящ предимно за използване в летни вили и ферми . Възможно е да се построят както рамкова къща, така и баня, гараж, беседка и други конструкции. Структурата ще бъде стабилна през сезона, когато земята стане подвижна. Освен това за такива основи се изисква много малко бетон, което също е от полза за строителя.

професионалисти

Всички материали, използвани в строителството, имат свои отличителни черти, плюсове и минуси. Старите гуми не са изключение.

• Сред предимствата са специалистите и потребителите на първо място обърнете внимание на значително минимизиране на разходите … Това се дължи на факта, че не е трудно да се намерят износени гуми, огромен брой от тях са в автосервизите и автосервизите. В резултат на това материалът може да бъде закупен почти безплатно, като се харчат главно за доставка на гуми до строителната площадка.
• Основи, изградени на базата на стари гумени гуми, има дълъг експлоатационен живот , тъй като материалите не губят качествата си с течение на времето и остават еластични. На тази основа е напълно възможно да се построи къща от дърво, тя е в състояние да издържи на доста сериозни натоварвания. В допълнение, основата ще бъде снабдена с надеждна хидроизолация, независимо дали влагата на почвата се увеличава или не. Въздействието на водата не е ужасно за такива сгради, съответно микроклиматът в сградата ще бъде доста благоприятен.
• Ако сградата се намира в райони с повишена сеизмична активност , вибрациите на земята ще бъдат компенсирани от амортизацията на материала. В допълнение, такива основи са устойчиви на температурни колебания. Също така трябва да се отбележи, че основата на автомобилните гуми може да бъде направена независимо, а това ще доведе до намаляване на финансовите разходи на разработчика.

Минуси

Основният недостатък на автомобилните гуми е, че те могат да се разложат при излагане на високи температури и в същото време да отделят вредни вещества в атмосферата. Този недостатък се компенсира от факта, че гумите са разположени под нивото на земята или не високо над нея, така че директната слънчева светлина и прегряването на материала са практически изключени. Не твърде естетичен вид може да бъде покрит с облицовка с различни видове материали. Единственото нещо, което не може да бъде заобиколено, е, че основата няма да издържи на тежки тухлени и блокови сгради.

Изгледи

Основите за гуми могат да бъдат разделени на три основни типа:

• плоча;
• лента;
• колонен (точков)

Отношението към определен вид зависи от начина на полагане на гумите . Плочата се използва, ако товарът трябва да бъде разпределен върху възможно най -голяма площ, когато почвата е слаба и заблатена.

Лентата предполага по -широки гуми, отговорни за разпределението на товара; може да се използва при изграждането на помощни помещения и къщи от леки материали. В случай на колонна основа, основата са стълбовете. В този случай се отделя по -дълго време за процеса на полагане, но потребителите отбелязват трайността и надеждността на конструкцията.

Как да го направим?

На първо място е необходимо да се изготви проект и приблизителна оценка. Но също така трябва да изчислите натоварването и да вземете решение за вида на почвата. Чертежът първоначално трябва да бъде направен на хартия и по време на изпълнение на работата стриктно да го спазвате.

За полагане на основата от стари автомобилни гуми, в допълнение към самите продукти за колела, ще са необходими други инструменти и материали:

• лопата за изкопаване на яма;
• гребла за изравняване на повърхността;
• натрошен камък и чакъл за запълване на кухините между гумите;
• циментова замазка и пясък за нея;
• фитинги;
• ниво на сградата;
• счупена тухла за пълнене на гумите отвътре;
• покривен материал, от който ще бъде направен изравняващият слой и хидроизолацията.

Технологията за инсталиране на различни видове основи има своите различия.

Валяк

Преди да издигнете някоя от основите, първо трябва да изчистите района и да премахнете отломките. Отстраняването на растителния слой трябва да се извърши на дълбочина около половин метър, след което мястото трябва да бъде изравнено. След това се изсипват фрагменти от тухли или натрошен камък, отново изравняване и уплътняване.

По -добре е да използвате гуми от колела на тежки камиони или други големи превозни средства . Големите гуми трябва да се поставят на редове и много плътно и след това да се напълнят с покривен материал, който има функцията на водоустойчив и задържа подложката. Освен това вътре се изсипват фрагменти от тухли, пръст и пясък. Опаковката трябва да бъде положена възможно най-плътно, амортизиращите свойства на гумите и нивото на натоварване върху конструкцията зависят от това. В случаите, когато основата трябва да бъде направена възможно най -твърда, тя трябва да се излее с бетон.

След това трябва да запълните кухините между гумите с подготвени материали, с изключение на пясък, който може да се утаи. След това се монтира кофражът, който трябва да е достатъчно широк, за да припокрива външните ръбове и да ги предпазва от негативните ефекти на слънчевата светлина. Когато тези работи приключат, основата се покрива с покривен материал за подобряване на хидроизолационните свойства.

След това структурата се подсилва. При подготовката на рамката не се изисква заваряване. След това е време да излеете основата с бетон. Към този процес трябва да се подхожда най -отговорно, защото в по -голямата си част крайното изпълнение на конструкцията зависи от това.

При бетониране на първо място трябва да почистите кофража и самото място на работа, да премахнете отломките и петна от масло. След това се монтират маяци, чрез които ще се определи нивото на бетонната повърхност. Самата бетонна смес трябва да бъде пластмасова, за да запълни всички кухини без проблеми без използването на допълнителни инструменти. Бетонът може да бъде уплътнен с помощта на специални механизми или ръчно, основното е, че процесът се извършва ефективно.

Самата основа трябва да бъде възможно най -плоска, това се проверява с помощта на ниво на сградата . Максималното отклонение в този случай е 10 милиметра на метър. След това конструкцията се оставя за период от около седмица, за да набере бетона здравина. Кофражът се отстранява един ден след полагане на сместа. Готовата основа изглежда като монолитна плоча; върху нея са монтирани конструкциите на конструкцията. Долните части на конструкциите трябва да бъдат фиксирани към котвите.

Лента

Технологията за инсталиране на лентовата основа, въпреки сходството с плочата, има свои собствени характеристики. На първо място, трябва да определите къде ще бъдат разположени осите на носещите стени и прегради. Колчетата се монтират на разстояние най -малко един метър от осите. Това е важно, тъй като помага за правилното разпределение на товара.

След това трябва да изкопаете изкоп в съответствие с местоположението на осите. Ширината му трябва да надвишава ширината на гумите, а дълбочината трябва да бъде по -малка, отколкото почвата е в състояние да замръзне. Гумите се полагат в най -малко два реда и се пълнят с подготвени материали /

Ъгловите гуми, както и тези, разположени на пресечната точка с носещата преграда, трябва да бъдат фиксирани с метални пръти, поставени в земята. След това се прави подсилване.

Колонна

При инсталиране на колонна основа се отстранява дебел слой почва преди започване на работа. След това трябва да изкопаете яма с необходимия размер. Насипва се с чакъл, който е внимателно уплътнен.

Маркировките се нанасят с помощта на колчета, върху които са монтирани гумите. Трябва да се има предвид, че повърхността трябва да бъде идеално изравнена. Освен това гумите се пълнят с натрошен камък и счупена тухла, след което трябва да се излеят с бетонна смес. Необходимо е да изчакате няколко дни и едва след това пристъпете към по -нататъшна работа по полагане на дървения материал.

Съвети и трикове

Според отзивите на потребителите, основата от стари автомобилни гуми е отлична възможност за крайградско строителство, с която можете да намалите разходите, доколкото е възможно. Често се случва, че изобщо не се налага да плащате за самите гуми, а монтажът може да се извърши на ръка, без да се включват специалисти, и съответно да се спести тяхната работа. Следователно този тип фундамент е доста популярен при изграждането на летни вили, гаражи, навеси, бани и помощни помещения.

Трябва да се отбележи, че гумите ще служат като опора за дървени носещи конструкции . Те са издръжливи и не се страхуват от вибрации на основата. Не се изисква задълбочаване на основата.

Експертите препоръчват да се обърне голямо внимание на това дали опората има хоризонтално ниво.

По -лесно е да предотвратите това нарушение в процеса на работа, отколкото да го поправите по -късно. Как точно ще бъде изправена подкрепата също трябва да се обмисли предварително, за да придаде на сградата най -елегантния и естетичен вид. И също така си струва да използвате гума, която е възможно най -дебела. Освен това, по време на работата, основата трябва да бъде защитена от излагане на ултравиолетови лъчи.