Течен битум: за основи и асфалт, инструкции за употреба за покриви и дърво. Петролен пътен битум от клас MG и SG

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-15 04:08

В различни сектори на строителството, поради редица уникални и високи практически свойства, се използва материал като течен битум. Използва се за улесняване на изпълнението на различни технологични процеси при изграждането на жилищни и промишлени съоръжения, създаването на покривни конструкции, полагането на тръбопроводи, пътища и различни видове инженерни комуникации.

Този строителен материал има отличен вискозитет, пластичност и добри водоотблъскващи свойства. При проникване в порите, както и различни пукнатини в покритията, той може да стане свързващо вещество, да подобри износоустойчивостта и да осигури добра адхезия.

Какво е?

Въпросният материал е подобна на асфалт повърхност с доста необичайни характеристики. Използва се в редица области, но ще бъде особено незаменим в строителството. Течният битум почти винаги се използва за асфалтиране на пътища, изработване на покривни материали, а също и за хидроизолация на различни обекти . Използва се както при изграждането на големи промишлени съоръжения, така и за битови.

Има два вида битум:

• естествен;
• изкуствен.

Първият е продукт на естествено окисляване на различни петролни вещества. В чист вид на практика не съществува. Най -често трябва да се видят определени асфалтови компоненти - варовик и доломит, импрегнирани със смолисти съединения на битумна основа. Те се натрошават и след като се превърнат в прах, се използват за асфалт. Е, или битумът може да бъде извлечен от скалите.

Вторият вид е резултат от преработка от индустриален тип. Такъв процес изисква метод на вакуумна дестилация на катран или принудителното му окисляване с помощта на продухване с въздух. Първият вариант се използва рядко поради факта, че производството е доста скъп, а вторият винаги се използва.

Използват се и подобни суровини:

• за фондацията;
• асфалт;
• хидроизолация;
• бетон;
• дърво;
• свързващи тръбни секции.

Спецификации и маркировки

Сега нека кажем малко за техническите характеристики и етикетирането на това вещество, което най -често се продава в кофи, въпреки че понякога се среща в кутии. Повишаването на температурата за такъв материал става причина за омекотяването му, увеличаването на пластичността, което прави възможно използването на битумни смеси. Ако говорим за основните характеристики, които са важни за използването на битум, си струва да споменем следното:

• проникването определя вискозитета или плътността на материала;
• пластичност - индикатор за пластичността на състав на битумна основа;
• термичната стабилност определя температурата, при която битумните маси омекват и веществото преминава в течно състояние.

Трябва да се каже, че характеристиките на експлоатационния характер на този материал се определят и от температурата на крехкост, когато се появи първата пукнатина в битумния слой.

Ако говорим за такова нещо като маркиране, тогава трябва да се обърнете към GOST. Според него битумните състави са разделени на 3 категории в зависимост от класа и вискозитета:

• ДВ, бр. 40 от 70 г., 70/130 г., 130/200 г.;
• MG 40/70, 70/130, 130/200;
• MHO 40/70, 70/130, 130/200.

Има и пътен битум, който е маркиран със съкращението BND. Днес се използват 5 вида такова вещество:

• 40/60;
• 60/90;
• 90/130;
• 130/200;
• 200/300.

Цифрите показват вискозитета на суровината. Естествено, консумацията на 1 m2 на различни видове такъв състав ще бъде различна.

Също така буквалната фраза означава 2 класа на маркиране съгласно GOST при създаването на структурата:

• бавно се сгъстява;
• удебеляване със средна скорост.

Сега нека кажем няколко думи за всяка категория.

Удебеляване при средна скорост

Тази категория състави с обозначение SG се получава чрез втечняване на битум от вискозен тип за пътища, използващи нефтопродукти в течна форма. Обикновено се използва за изграждане на леки и трайни пътни настилки, както и за формиране на техните основи във всяка климатична пътна зона на страната.

Бавно се сгъстява

Той се обозначава със съкращението MGO, получава се от слабо окислени петролни продукти или остатъчни петролни продукти или техни състави, което е необходимо за получаване на асфалтобетон от студен тип и за създаване на леки пътни настилки, както и основи в пътно-климатични райони 2-5.

Къде се прилага?

Ако говорим за използването на битумен състав, тогава в зависимост от целите, които трябва да бъдат постигнати, начинът на приготвяне и прилагане на състава ще се различава

В случай на използване за покрива, се използва чист битум без примеси - техника, която е безнадеждно остаряла, но все още популярна. Най -често покривите на стари къщи и гаражи са покрити с него чрез най -простото изливане. Такъв материал е евтин и работата е изключително проста. За покриви инструкциите за използване на битум се основават на покриване на покривната повърхност с горещ материал. За да се постигне по -добър поток, към него обикновено се добавят пещ или дизелово гориво, моторни масла. Правилното изливане на битум за хидроизолация се изисква след задълбочена оценка на състоянието на повърхността. В повечето видове хидроизолационни покривни покрития битумът ще бъде междинен слой между стената и непромокаемото платно. За по -добро сцепление с покривния материал трябва да се използва чист битум. Използването на чисто вещество има недостатъци, сред които трябва да се нарече ниска издръжливост и ниска якост на покритието. С течение на времето, под въздействието на природни фактори, битумът се напуква и покритието трябва да бъде преработено. За да се избегне това, към състава се добавят полимери. Най -добре е да използвате битум в комбинация с покривен филц за покрива. С правилното използване на специални мастики, такова покритие ще продължи дълго.

Друга област на приложение на въпросния материал е хидроизолацията на основата . Битумът често се използва за покриване на външни фундаментни стени, а отгоре се нанася гумено-битумна кърпа-изол или бризол. Ако няма сериозно налягане на подземните води на местата, където се намира основата, и няма движения на земята, можете да използвате най -често срещаното битумно покритие.

Въпреки факта, че трайността тук е по -ниска от тази на битумните мастила, размазаните дефекти ще бъдат затворени за дълго време от въздействието на водата.

Образуване на защитни покрития по комуникационни линии . Покритията от сложен тип на битумна основа са универсално решение за защита на тръби и други конструкции от метал, заровени в земята. Основният хидроизолационен агент в този случай ще бъдат различни модификации на платна на битумна основа. Те са прикрепени към мастика или битум, които се нанасят върху метална повърхност, предварително покрита с грунд. Преди да нанесете основния слой, който свързва всички елементи, е необходимо да покриете продукта с грунд. Това е името на разреден битум с нисък вискозитет, който подобрява адхезията чрез запълване на порите.

Създаване на асфалтови настилки . Това изисква използването на най -висококачествени битумни съединения, които имат максимални показатели за температура и якост. Недостатъкът на битума е загубата на якостните му характеристики при високо налягане. Поради тази причина шофирането на камиони е забранено по различни видове писти, особено през лятото. За подобряване на качеството на състава за образуване на асфалт се използват пластификатори, които имат цял набор от положителни характеристики.

Чистият битум не е подходящ за дървообработване .следователно са разработени редица специални състави на негова основа, по -специално битумна мастика. Най -често се използва като хидроизолация. В някои случаи мастикът може да действа като свързващ слой при монтаж на дървено покритие.

При наличие на ниски температури битумът става крехък, а при високи температури се топи . Изборът на този или онзи вид материал ще се определя от натоварванията и естествените условия на употреба. При полагане на магистрали, където се движат тежки превозни средства, се използва подходящият битум. Освен това асфалтовата смес не може без чакъл и пясък.

Пропорциите на тези вещества зависят от изискванията за покритие. Колкото повече пясък и по -малко чакъл, толкова по -гладка ще бъде повърхността.

Как да използвам?

Нека се опитаме да разберем как правилно да използваме течен битум и да го прилагаме

• За начало битумът трябва да се нагрее. Отоплението трябва да се извършва в специални инсталации, но по -често веществото се нагрява в метални бъчви на огън.
• Сместа ще бъде готова в момента, когато повърхността й е много гладка, почти лъскава, без признаци на прегряване. В никакъв случай не трябва да се допуска, в противен случай покритието ще бъде крехко.
• След това е необходимо съставът да се разрежда с разтворител. Най -доброто решение в този случай би било дизеловото масло и дизеловото гориво. Първият вид вещество не винаги е лесен за намиране, поради което обикновено се използва дизелово гориво. Битумът трябва да се разрежда до 30 до 70 до 50 до 50 с разтворител в зависимост от необходимата консистенция и температура на въздуха. Ако обемът на работа е голям, тогава разтворителят се излива в битума, ако не е голям, тогава обратното.
• Ако говорим за приложение, тогава след прехвърляне на веществото от контейнера, ще отнеме само минута и половина, за да го изравним. Преди да го нанесете, е по -добре да извършите първоначалната обработка на повърхността, където съставът ще бъде нанесен, като използвате грунд. За изравняване можете да използвате валяк, моп или четка.

Не е необходимо да запазвате състава, а фугите трябва да бъдат добре покрити. И когато запечатвате покрива, трябва да обърнете внимание, така че новият битум след втвърдяване да не създава трудности за източване на водата.