Колела за мотоблока "Нева": камери за големи опорни и тягови колела, налягане в гумите на Жигули, характеристики на колелата от "Нива" и "Москвич"

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-18 12:04

За да управлявате мотоблока Neva, не можете да правите без добри колела. Те се предлагат в различни видове, произвеждат се самостоятелно или се купуват от производителя. Ефективността на оборудването до голяма степен зависи от качеството на такова работно устройство, така че потребителят трябва да научи повече за видовете и предназначението на колелата.

Особености

На пазара са колела от мотоблока Neva са представени от две големи групи:

• изработени от метал;
• пневмо.

Потребителят трябва да избере колела въз основа на модела и работата, която трябва да свърши. Пневматичните колела много напомнят на обичайните, които са свикнали да виждат по превозните средства, докато металните са получили друго име в професионалните среди - „уши“.

Ушите са необходими, когато е много важно автомобилът да има добро сцепление със земята . С тях често се използват удължители, които помагат да се установи ширината на коловоза.

На ушите трябва да има главини, благодарение на тях можете да създадете оборудване с отлична проходимост, независимо от вида на почвата. Първо върху полуосата е монтирано метално колело, след това върху втулката е монтирано конвенционално колело.

Изгледи

Пневматични колела за мотоблокове "Neva" има 4 елемента в структурата:

• гума или гума;
• камера;
• диск;
• хъб.

Те се поставят върху вала на скоростната кутия, шиповете трябва да бъдат насочени по посока на движение. У нас такива колела са представени от четири модела.

• " Кама-421 " може да издържи възможно натоварване от 160 килограма, докато ширината е 15,5 сантиметра. Теглото на едно колело е почти 7 килограма.
• Модел "L-360 " има по -малко тегло, въпреки че изглежда почти еднакво - 4,6 кг. Отвън диаметърът е 47,5 сантиметра, а максималното натоварване, което продуктът може да издържи, е 180 кг.
• Поддържащо колело "L-355 " тежи същото като предишния модел, максималното натоварване също е същото като външния диаметър.
• " L-365 " способни да издържат 185 килограма, докато външният диаметър на колелото е само 42,5 сантиметра, а теглото на конструкцията е 3,6 кг.

Метални колела или уши се използват, когато е необходимо да се увеличи сцеплението. Те също се предлагат за продажба в няколко вида:

• широк;
• тесен

Ако работата се извършва с плуг, тогава най -добрият вариант са широките. Те се използват и когато превозните средства трябва да се движат по мокри пръсти. Препоръчително е да заредите всяко колело с допълнително тегло от 20 кг.

Тесните колела са необходими за хълмване, когато растенията растат до 25 сантиметра или по -малко.

Тягови колела "Neva" 16 * 6, 50-8 са необходими, ако мотоблока се използва като трактор . Вътре няма камера, така че няма страх, че колелото може да се спука поради голямо натоварване или защото е било изпомпано. Вътре налягането е близо до две атмосфери.

Има ограничения за товара, който може да действа на едно колело, а това е 280 килограма. Общото тегло на целия комплект е 13 килограма.

Колелата 4 * 8 се характеризират с малък диаметър и ниско налягане вътре, така че е по -добре да ги инсталирате на ремарке. Те са къси, но по -широки от някои други видове, така че са чудесни за транспортиране.

Метални "KUM 680" се използват по време на орехване . Характеристиките включват плътна джанта и шипове, които са дълги 7 сантиметра. Те са разположени под ъгъл, следователно, докато се движат, те повдигат и завиват земята. Ако вземем диаметъра по джантата, той е 35 сантиметра.

"KUM 540" имат значителна разлика от предходния модел - непрекъсната джанта. Шиповете са V-образни, така че не само потъват в почвата, но и джантата. На обръча диаметърът на колелото е 460 мм. Единственият недостатък на такива уши е липсата на удължителен кабел, тъй като те не се продават в стандартната версия.

Колелата "H" могат да бъдат похвалени за впечатляващата си височина и ширина . Най -добре се използват при оран на замръзнала почва. Ширината на коловоза е 200 мм, на повърхността има шипове, които перфектно влизат в земята и я повдигат с лекота. Височината им е 80 мм.

Същите уши, но предназначени за оран на полето, са оборудвани с дълъг ръкав. Пистата остава широка 650 мм.

Има железен модел мини "N", който има много общо с "KUM". Колелото е с диаметър 320 мм и ширина 160 мм.

Има мини "H" за хълмиране. Такива метални колела се различават по диаметър, който е 240 мм, ако вземем предвид обръча. Шиповете са само 40 мм.

Ще работят ли други колела?

Можете да поставите други колела на мотоблока. Жигулевските скици от "Москвичи" също са перфектни. Потребителят дори не трябва да променя нищо. Ако вземем предвид диаметъра, той повтаря точно оригиналните колела. Ще трябва да използвате заваряване, за да доведете елемента до съвършенство. Предимството на използването на такива пневматични колела е тяхната цена, тъй като оригиналните са много по -скъпи.

Но колелата от колата "Нива" не трябва да се използват, тъй като са твърде големи.

Първото нещо, което ще е необходимо, е да утежните конструкцията. За да направите това, поставете полуос вътре, върху нея се поставят метални плочи с отвори. Отвън е монтирана капачка, която ще предпазва от повреди отвън. Камерата се отстранява, тъй като не е необходима. За да подобрите сцеплението на колелата, можете да използвате верига върху колелата.

Инсталация

Инсталирането на домашно изработени колела на мотоблока е лесно. Първо се поставя тежест, която дава необходимото захващане на земята. Шасито на "Жигули" е взето като основа. Целият процес може да бъде представен под формата на следните етапи:

• работа с полуос, която трябва да бъде инсталирана;
• свалете гумата;
• заварени върху шипове, разстоянието между които трябва да бъде от 150 мм;
• закрепете всичко към джантата с болтове;
• смяна на дискове.

Те завинтват всичко към собствените си главини на мотоблока, за това можете да използвате щифт.

Съвети за подбор

• Не всички колела могат да бъдат поставени на мотоблоки "Neva". Големите няма да "паснат" добре, много е важно да се спазва диаметърът. Домашно приготвените са подходящи само ако са взети от Москвич или Жигули и са адаптирани добре.
• Когато купува, потребителят трябва да знае, че когато използва ремарке или в случай, че мотоблокът се използва като техника за сцепление, металните колела няма да работят, те ще развалят асфалтовата повърхност, така че ще окажат пневматичен натиск.
• Винаги трябва да вземете предвид каква е основната цел на използването на мотоблок. Ако планирате да орете девствена почва, тогава ще ви помогнат широки модели, които също ще бъдат незаменими при изкопаване на картофи.

• Универсалните модели могат да се използват на всеки мотоблок, независимо от неговия тип. Това е вариантът, когато няма абсолютно никакво желание да плащате два пъти. Средно такива колела струват 5 хиляди рубли.
• В специализирани магазини винаги има колела, предназначени за конкретен мотоблок. Цената може да варира в зависимост от производителя, а ниската цена не винаги е добро качество. Те могат да се различават по характеристики и конфигурация.
• Ако потребителят има скъп мотоблок, тогава можете да намерите камерни продукти за него, но те са много скъпи, въпреки че не се различават по голям брой предимства. Средно това е 10 хиляди рубли.

Препоръки за употреба

Експертите съветват да не се отнасяте небрежно към техниката, защото тогава не бива да очаквате стабилна работа от нея. И още няколко полезни препоръки от професионалисти.

• Тежестите са неразделна част от дизайна, тъй като без тях е трудно да се осигури необходимото сцепление с повърхността. Товарът оказва допълнителен натиск и е важен при използване на метални джанти.
• Струва си редовно да проверявате оборудването, да проверявате налягането в гумите, за да не срещнете повреда по време на транспортиране.
• Ако ноктите, камъните и други чужди предмети се забият в ушите, те трябва да бъдат отстранени ръчно, като растения, мръсотия.
• Когато едното колело се върти, а другото е на място, оборудването не може да работи с надеждата, че след няколко метра ще работи според очакванията, това ще доведе до по -сериозни повреди.
• Когато трябва да прецените разстоянието на коловоза, трябва да инсталирате разширение на дясното и лявото колело.

• Можете също така да отключите колелата сами, като използвате лагери, но е по -добре просто да наблюдавате състоянието им.
• Ако се появи неприятна миризма, ако колелото забележимо заседне, тогава спешно трябва да бъде изпратен техникът в сервизния център, а не да използва мотоблока.
• За да се коригира положението на плуга, първо трябва да се настрои техниката върху ушите.
• Препоръчва се редовно да се смазват движещите се части на колелата, за да се запазят непокътнати.
• Видът на използваните колела не трябва да се натоварва повече от препоръчания от производителя.
• Ако чужди елементи попаднат на ушите, които се забиват в тях, те трябва да бъдат почистени, но двигателят на мотоблока трябва да бъде изключен.
• Трябва да съхранявате колелата на сухо място, така че те ще издържат много по -дълго.