Домашни мотоблоки (30 снимки): как да направите мотоблок с кутия от "Жигули" и заден мост от ВАЗ със собствените си ръце? Как сами да сглобите устройство за задвижване на

2024 Автор: Beatrice Philips | [email protected]. Последно модифициран: 2024-01-09 13:06

За обработването на парцел земя са необходими огромни физически усилия. Някои фермери се радват на физически труд, така че са доста доволни от елементарните инструменти в работата си. Но повечето летни жители използват мотоблокове за оран на акра в личния си парцел, които често се сглобяват със собствените си ръце.

Характеристики на дизайна

Домашен мотоблок се използва най-често за извършване на проста, но трудоемка работа:

• оране на поземлен имот;
• хълмисти насаждения;
• косене на трева или върхове;
• внасяне на органични торове.

Можете да надстроите всеки мотоблок с двигател ZiD или друг, да го направите на големи колела, с ремъчно задвижване.

Често занаятчиите предпочитат да сглобяват отново такива единици, използвайки стари резервни части от такива механични устройства:

• верижни триони от тип "Приятелство";
• моторолер;
• мотоциклет;
• пералня.

В тази техника може да се изисква и електрически двигател, например за създаване на въздушно охлаждане, така че мотор от прахосмукачка или малък хладилник също може да бъде полезен.

Ако човек притежава инструмент, разбира устройството, тогава направата на мотоблок не е трудна. По отношение на материалните разходи това може да струва минималната сума, докато цените за добра единица започват от 300 долара. Ако всичко е направено правилно, ново устройство, създадено от собствени ръце, по никакъв начин не може да отстъпва по надеждност и производителност на внесените модели като мотоциклетите „Кайман“.

Често майсторите използват стари агрегати от триона „Дружба“като двигатели. В същото време мотоблока е лесен за работа, дори непрофесионалист или непълнолетен може да работи с него. Електроцентралата е в състояние да издържи значителни натоварвания, без да спира, дори при ниски скорости.

Този показател е важен за следните работи:

• оран;
• брануване;
• прибиране на реколтата.

Дори маркови мотоблоки не всички могат да извършват такава работа.

Предимства и недостатъци

Предимството на домашния мотоблок е, че може да бъде направен, като се фокусира върху нуждите, които съществуват в тази ферма. Например, практическата единица трябва да свърши по -голямата част от работата по оран и брануване. В съответствие с тези "заявки", рамката е направена с необходимия размер, двигателят се регулира така, че да работи на ниски обороти. Необходимо е да се подреди монтажа, който закрепва приставката.

Един от недостатъците е, че не винаги е възможно да се поставят перфектно всички блокове, взети от различни механизми, един към друг със собствените си ръце.

За да могат всички звена да работят в комплекс, човек трябва да владее много инженерни професии, да има доста голям практически опит.

Как да го направим?

Примерът, който ще бъде даден по-долу (майстор В. Архипов), ще бъде добра илюстрация за това как можете да сглобите мотоблок със задвижване на всички колела у дома със собствените си ръце. Кабелите могат да бъдат взети от "Ant", ZAZ, тротинетка, заден мост - от VAZ, кутия - от "Жигули " … Основното тяло се приготвя от тръби с диаметър 40-45 мм. Модулните панти са монтирани като пръти, които ще бъдат надеждна „свързваща връзка“между електроцентралата, плуга и волана.

Друга тръба е заварена към носещата рамка, която завършва с ос. По този начин напрежението на кабелите, отиващи към кутията, се оспорва. Напрежението се реализира с помощта на движещ се лост.

Това устройство има редица предимства. На първо място, трябва да се спомене шарнирният блок. Нединамичната твърда връзка (която се среща при много модели) прави механизма труден за работа. Въртящата става е по -продуктивна - можете да промените посоката на движение по време на оран, докато плугът може да остане в браздата.

Тази тема е доста актуална, тъй като поради съпротивлението на почвата, колата постоянно "води" в различни посоки. Често са необходими допълнително внимание и усилия, за да се поддържа механизмът в курса.

Оста на устройството е подравнена по вектора на транслационното движение. По време на оранта целият блок е леко "обърнат". Освен това оптималната перспектива може наистина да бъде коригирана с шарнирните пръти.

Дълбочината на оран може да се поддържа автоматично. Трябва да се каже, че рамката е оборудвана с полева дъска. Той регулира силата, която е отговорна за потъването на плуга в земята, особено когато се рови. Ако тя излиза от земята под твърде висок ъгъл, тогава ъгълът на атака се увеличава съответно, след това устройството отново влиза в почвата с предварително определено количество.

Бъдещият мотоблок е оборудван с носеща рамка и колела, които могат да бъдат изработени от метал, те ще имат добро сцепление с всяка земя. За надеждно "закачване" на рамката с окачването обикновено се използват две огънати тръби, между които е монтиран резервоарът за гориво.

За правилно оборудване на двигателя се използва скоба, в края на която има стоманена ос (дължината й е 15 см).

Към самата рамка е заварена скоба, на оста е поставен двигател. Целият захранващ блок се държи заедно с дъги. След завършване се поставя друг вал, дърпат се управляващи кабели и вериги.

Такова устройство може да изпълнява много различни задачи и да бъде универсално устройство. За да направите това, просто сменете резервните части, предназначени за плуга, за елементите, необходими за функционирането на култиватора.

По време на шофиране машината задълбочава браздата в почвата и в същото време поставя там картофени клубени. За да "затворите" клубените, просто трябва да използвате за втори път мотоблока за това … Алгоритъмът за оранжеви растения е абсолютно същият.

Използването на различни сметища ви позволява да регулирате работната ширина, а също така е възможно да „вземете“картофи, които не са били събрани по време на първото преминаване. Мотоблокът може да се използва за премахване на сняг и влажна зеленина, просто трябва да "вземете" твърда четка.

Всеки мотоблок се състои от следните агрегати:

• двигател;
• предаване;
• контроли;
• редуктор;
• агрегираща система.

Най-добре е да изберете двутактов двигател; двигателят на мотоциклет от IZH-Planet е идеален за това.

Предаванията са в следните мотоблокове:

• назъбен (може да се намери най -често на трактори или цистерни);
• зъбен червей;
• комплекс (зъбно колело и червей) с допълнителна ролка.

Системата за различни контроли съдържа:

• превключване на предавките;
• доставка на бензин;
• спирачка.

Контролният възел е набор от лостове, които отговарят за:

• превключване на скоростта;
• потокът на гориво в двигателя;
• спирачка.

Механизмът трябва да бъде оборудван с агрегатно устройство, което осигурява надеждно свързване с прикачено оборудване.

Необходими материали и инструменти

За да сглобите сами мотоблок, ще ви трябват определени практически умения, както и някои инженерни познания.

От инструмента ще ви трябва:

• заваръчна машина;
• мелница;
• пробивна машина;
• ключове;
• отвертки.

Необходими са и консумативи:

• ядки:
• болтове;
• контра шайби.

Що се отнася до материалите, ще ви трябва:

• тръби;
• ъгли;
• скоби;
• метален лист с дебелина 5 мм.

Инструкция стъпка по стъпка

Правилното сглобяване започва с проучване на чертежите и оформлението на рамката, която се състои от тръби с диаметър 45 мм. Блокът за управление е прикрепен към задната част на рамката. Отпред ще бъде трансмисията и батерията, които ще бъдат монтирани на малка метална платформа.

Двигателят е прикрепен към ъгли, които са заварени към рамката. Между ъглите е заварена напречна греда, тя ще бъде "опора" за двигателя. В ъглите са пробити дупки за закрепване на възлите с болтове.

Правилният монтаж на редуктора е от съществено значение. Обикновено се поставя между колелото и електроцентралата.

Често част от енергията на въртящия се елемент се трансформира с помощта на скоростна кутия към прикачени устройства. Двигателят се охлажда с помощта на въздушен поток, за това допълнително е инсталиран електродвигател, който се захранва от 12 волта.

Колелата са с диаметър 12 см. Понякога на колелата се поставят вериги за по -добро сцепление.

Заглушителят може да се използва от мотопед или скутер, можете да го направите и сами. Важна единица е малък адаптер, който свързва тръбата към шумозаглушителя. Трябва да бъде направен от стругар или ключар.

Резервоарът за гориво може да бъде направен от обикновен контейнер. Достатъчно е да направите дупка в него и да запоите маркуча (можете да използвате студено заваряване). Не е трудно да получите всички материали под ръка, те са евтини, но някои единици ще трябва да се смилат, тоест трябва да бъдат поръчани от квалифицирани специалисти.

Заваръчната машина може да се наеме, а заваряването може да се извърши и сами.

Как да надстроите?

Функциите на мотоблока могат да бъдат значително разширени, ако приставките са правилно прикрепени към допълнителното оборудване.

Най-често те поставят мотоблоки със средна мощност такива устройства:

• фрези;
• рало;
• косачки;
• хилер;
• гребла;
• ремарке;
• четка за почистване на сняг и отломки.