Направи си сам количка за мотоблок: чертежи на самоходен самосвал. Как се правят спирачки?

Съдържание:

Видео: Направи си сам количка за мотоблок: чертежи на самоходен самосвал. Как се правят спирачки?

Видео: Направи си сам количка за мотоблок: чертежи на самоходен самосвал. Как се правят спирачки?
Видео: Мой самодельный прицеп-самосвал для тяжелого мотоблока 2024, Може
Направи си сам количка за мотоблок: чертежи на самоходен самосвал. Как се правят спирачки?
Направи си сам количка за мотоблок: чертежи на самоходен самосвал. Как се правят спирачки?
Anonim

Количка за мотоблок е незаменимо нещо за собствениците както на големи поземлени имоти, така и на скромни градини. Разбира се, можете да го купите в почти всеки специализиран магазин, но можете да опитате да го направите сами.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Самостоятелно производство

Това устройство ще опрости обработката на лятна вила, а също така ще помогне за транспортирането на различни стоки, от сено и култури до останалия боклук. Неговото производство не изисква скъпи и сложни материали, по -скоро повечето от тях ще бъдат намерени в домашна работилница. В този случай домашна количка ще бъде много по-икономична от закупената, защото последната ще струва от 12 хиляди рубли в случай на нов дизайн и от 8 хиляди при избора на употребявана. Размерите на проектираното ремарке зависят от това с какъв товар трябва да работи . Например, за транспортиране на 2,5 центнера товар, количката трябва да има ширина, равна на 1150 милиметра, дължина 1500 милиметра и височина 280 милиметра.

Изображение
Изображение

Обучение

Когато се реши на какви параметри отговаря планираната количка, си струва да се направят чертежи и след това да се изчисли количеството необходим материал, включително канала. Занаятчиите препоръчват да се разчита на тези подробности, които вече са под ръка, и ако е необходимо, да се купи нещо. Профилната тръба с правоъгълно или квадратно сечение може лесно да бъде заменена с наличната кръгла . Всички открити части трябва да бъдат почистени от корозионни петна и покрити с преобразувател на ръжда с функция за грундиране. В съответствие с чертежите, някои от тях ще трябва да бъдат коригирани чрез премахване на ненужни елементи. Тогава остава само да ги коригирате и комбинирате.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

От инструментите, които могат да бъдат полезни по време на работа, експертите наричат заваръчна машина, бормашина или пълноценна пробивна машина, мелница с грапави и режещи дискове, както и специално устройство, оборудвано с нитове.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Много професионалисти препоръчват, освен това, да се запасите с маслена боя за метал или специален инструмент с полимерен пълнител. Във втория случай картината ще бъде по -стабилна и тялото няма да се налага да бъде боядисано отново до края на сезона. Боядисването се извършва преди сглобяването на големи части на ремаркето.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Проектиране на обикновена количка

Най -простото ремарке може да превозва от 450 до 500 килограма товар и може да побере приблизително 8 пълни торби картофи. Ако изучите чертежа, става ясно, че самоходната количка ще се състои от такива типични елементи като тяло, носач, рамка, колела и други. Рамката ще бъде най-добре заварена от нарязани тръби с кръгло или правоъгълно напречно сечение, както и от железни ъгли . Това трябва да се направи на равна повърхност и с помощта на електродъгово заваряване. По време на работа е необходимо шевът да е еднакъв във всички фуги, които след това се шлайфат с мелница. Получената конструкция ще може да работи в зони с неравности и малки разлики във височината. Тялото със скелет обикновено се фиксира с помощта на щифтове.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Освен това се препоръчва монтирането на пружини, за да се сведе до минимум треперенето, което се получава при шофиране през дупки. Самосвалът не може да функционира без помощта на оста на колелото, която е с щифт с дължина 1 метър, чийто диаметър не надвишава три сантиметра. Важно е да се уверите, когато избирате пръчка, така че в резултат колелата й да не излизат извън границите на тялото. Ще бъде възможно да се сглобяват частите чрез заваряване през опорните ъгли, както и гредите на рамката с кърпи с надлъжни панти. Между другото, тъй като основният товар ще падне върху мястото, където ремаркето е директно свързано, както и върху зоната на завиване, те трябва да бъдат допълнително укрепени.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Каросерията на самосвала е направена от метал или дърво - дъски или шперплат . Във всеки случай дебелината на материала трябва да бъде най -малко 20 милиметра и би било по -добре да го подсилите със стоманени ъгли. За свързване на рамката и тялото са необходими подпори. В техния капацитет, между другото, във фермата може да има здрави пръти 50 на 50 мм. Центърът на тежестта не трябва да пресича правата линия на щифта на колелото и са необходими укрепващи елементи отдолу и отстрани.

Освен това е важно да се вземе предвид целта, за която ще се използва количката . Ако в него ще се транспортират торби с товар, тогава сгъваемите страни изобщо не са необходими. Независимо от това, за разтоварване си струва да осигурите отваряща се задна стена на тялото или механизми за преобръщане за обръщане на устройството. Разбира се, всички страни могат да бъдат фиксирани. Освен това те трябва да са гладки отвътре.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

За да може полученото ремарке да се присъедини към съществуващия мотоблок, имате нужда от специална част, наречена конзола. В този случай свързващият механизъм трябва да се отстрани в цилиндричното тяло на надлъжната панта и да се закрепи със специален пръстен. Това ще даде възможност да се създаде независимост на колелата на количката от колелата на мотоблока или друга селскостопанска техника, което означава, да се опрости процесът на управление на движещо се превозно средство. Тегличът е оформен от всяко подходящо метално парче, чиято дължина се определя така, че транспортното устройство да е удобно за работа.

Изображение
Изображение

Колелата обикновено се сглобяват от скрап материали . - гуми от моторизирана странична количка, комбинирани с централната част, взета от други резервни части. И двете оси са заточени до диаметъра на лагерите на главината на мотоциклета, взети от страничната количка. За оста на колелото е необходим стоманен кръг, чийто диаметър достига най -малко три сантиметра, който след това ще бъде заварен заедно с надлъжна панта и ъглови опори.

Дъното на самата количка е по -удобно да се проектира от метална плоча, чиято дебелина варира от 2 до 3 милиметра. Оформената дъска, която е по -достъпна, но по -малко стабилна, също ще работи.

Наред с други неща, за водача трябва да се създадат седалка и подложка за крака. Седалката е или прикрепена към теглич, или монтирана директно в тялото.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

Необходимостта от спирачки

Несъмнено си струва да добавите спирачна система към самоделно ремарке. В противен случай всяко спускане от хълма може да завърши с трагедия. Спирачките на количката обикновено се отстраняват от друго превозно средство, например обикновена кола или мотоблок. Механизмът за паркиране се счита за най -подходящ: може да се използва за фиксиране на ремаркето в неподвижно състояние за дълго време, спиране по време на движение или дори оставяне под ъгъл. Можете да използвате спирачката, като натиснете лоста или педала.

За да осигурите на ремаркето горната функция, са необходими допълнителен спирачен барабан и накладки за мотоциклети ., както и спиците отново на колело на мотоциклет. Изпълнението на директната промяна ще се извърши с помощта на заваръчна машина и клещи. Предварително използваните дискове се освобождават от кабели и пръти и се заточват от специалист. След това барабаните се поставят върху главините и се фиксират отзад. Полученото празно пространство между ребрата ще трябва да бъде запълнено чрез обвиване на самите ребра с обикновена метална тел.

Изображение
Изображение
Изображение
Изображение

На следващия етап дисковете се подреждат върху оста и се закрепват с втулки. Освен това си струва да заварявате малък фрагмент от метална част, например ъгъл, към оста, за да предотвратите движението на диска. Кабелите са монтирани на барабани и достигат до мястото, където водачът може да задейства спирачката, обикновено лост или педал.

Препоръчано: